وانتهای ایرانی بالای ۴۰ میلیون تومان در بازار +تصاویر

اگر چه عمده سهم بازار وانت (پیکاپ)u200aها، متعلق به ارزان قیمتu200aهای آنu200aهاست، اما، اگر دنبال وانتu200aهای به روزتری هستید، یا میu200aخواهید یک پیکاپ برای مقاصدی غیر از باربری (مثل طبیعت گردی) بخرید، نمونهu200aهای تولید داخل دیگری هم در بازار موجود است

روزنامه خراسان – محمد حقگو: اگر چه عمده سهم بازار وانت (پیکاپ)u200aها، متعلق به ارزان قیمتu200aهای آنu200aهاست، اما، اگر دنبال وانتu200aهای به روزتری هستید، یا میu200aخواهید یک پیکاپ برای مقاصدی غیر از باربری (مثل طبیعت گردی) بخرید، نمونهu200aهای تولید داخل دیگری هم در بازار موجود است. وانتu200aهایی که عمدتاً دو کابین بوده و دو دیفرانسیل هستند. آن طور که بررسی ما نشان میu200aدهد، هم اینک برای خرید یک پیکاپ تولید داخل (که اصالت آنu200aها عمدتاً چینی است)، چهار گزینه پادرا، ریچ، کاپرا و فوتون پیش روی شماست. این وانتu200aها دارای تفاوت قیمتی بین ۴۰ تا بالای ۱۰۰ میلیون تومان هستند که پرتیراژترین آنu200aها، امسال به ترتیب ریچ، کاپرا، پادرا و فوتون بوده است.

پادرا، جانشینی برای نیسان آبی

انتقادها از این خودروی با قدمت بیش از ۴۰ ساله و ناایمن نیسان جونیور، باعث شده است تا مسئولان سایپا به فکر جانشینی برای آن باشند. پادرا آن گونه که مسئولان سایپا گفتهu200aاند، قرار است از سال آینده، جانشین نیسان آبی شود.u200aاین وانت هم تلفیقی است از اتاق وانت چینی فودی Lion با شاسی جونیور! با این تفاوت که قسمت جلویی اتاق عوض شده، اما قسمت عقبی و پشت خودرو تقریباً همان نیسان است. با وجود این، فضای کابین نسبت به وانت نیسان بسیار بهتر شده و امکانات رفاهی بیشتری در آن به کار رفته است. کمتر شدن صدای موتور در داخل کابین و به کارگیری امکاناتی نظیر آینهu200aهای برقی، سیستم تهویه دستی شامل کولر و بخاری، بالابر شیشهu200aهای برقی و فرمان هیدرولیک، ترمز ضد قفل و سیستم تقسیمu200aکننده الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) از دیگر نکات قابل اشاره است. موتور این خودرو ۹۵ اسب بخار قدرت داشته و طبق اعلام برخی منابع، مصرفی حدود ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد که نسبت به نیسان، کمتر است. با این خودروی تک دیفرانسیل میu200aتوانید در حدود دو تن بار جابه جا کنید. پادرا هم اکنون در بازار ۴۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است که از قیمت کارخانه حدود یک میلیون تومان کمتر است.

فوتون تونلند؛ جادار و با ابهت

هر چند مسابقه کیفیت خط پایانی ندارد، اما فوتون تونلند را که ایران خودرو دیزل آن را عرضه میu200aکند میu200aتوان یکی از بهترین وانتu200aهای تولید داخل دانست. این خودرو نیز دارای اصالت چینی بوده و تنها خودروی مجموعه چهار پیکاپ مورد بررسی ماست که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، کیفیت آن را مشخص کرده است. برu200aاین اساس، این وانت که قیمت کارخانه آن حدود ۹۵ میلیون و قیمت بازار آن حدود ۱۱۳ میلیون تومان است، دو ستاره کیفی را از شرکت یادشده دریافت کرده است. پهنا و ارتفاع بیشتر این خودرو نسبت به سه خودروی پیشین (همان طور که در جدول نیز قابل ملاحظه است)، سبب شده، فضای داخلی این خودرو برای پنج سرنشین بزرگ سال راحت باشد. ایران خودرو دیزل، این خودرو را در دو نوع دیزلی با قدرت ۱۶۴ اسب بخار و بنزینی با قدرت ۱۳۰ اسب بخار تولید کرده است که هم اینک، نوع بنزینی آن در فهرست فروش این شرکت قرار دارد. فضای بار این خودروی دو کابین و دو دیفرانسیل، برای حمل بار در حدود ۹۲۵ کیلوگرم مناسب است. فوتون تالند دارای سیستم ترمز ABS+EBD است و از دیگر امکانات آن، میu200aتوان به شیشهu200aهای برقی و دو عدد ایربگ اشاره کرد.
کاپرا؛ چینی محبوب

دیگر پیکاپ پر تیراژ امسال، کاپراست که خیلیu200aها به خصوص آنu200aها که علاقه بیشتری به آفرود دارند، از این خودروی چینی به عنوان یک خودروی محبوب یاد میu200aکنند. آن هم با سابقه سیستم تعلیق بسیار نرم آن. این پیکاپ دارای دو نسخه تک و دو کابین است که هم اینک بهمن موتور، نسخه جدید و دو کابین آن تحت عنوان کاپرا ۲را با قیمتی حدود ۷۵ میلیون تومان در فهرست فروش دارد. کاپرا ۲از یک پیشرانه چهار سیلندر ساخت میتسوبیشی بهره میu200aبرد که ۲۳۷۸ سیu200aسی حجم دارد. حداکثر توان پیشرانه کاپرا به ۱۲۴.۷ اسبu200aبخار در پنج هزار دورu200aمیu200aرسد و ماکزیمم گشتاور ۲۰۰ نیوتن متریu200aاش نیز در دورu200aسه هزار به هر چهار چرخ منتقل میu200aشود. مصرف این خودرو را برخی منابع ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بیان کردهu200aاند. این خودرو در مدل قدیمی تک کابین، قابلیت حمل ۸۵۰ کیلوگرم و در مدل دو کابین، قابلیت حمل ۴۸۰ کیلوگرم بار را دارد. فرمان قابل تنظیم، ایربگ سرنشینان جلو، شیشه بالابر برقی، ترمز ضد قفل، آینهu200aهای جانبی برقی، سیستم مالتی مدیا به همراه بلوتوث و قابلیت کنترل الکترونیکی درگیری دیفرانسیل جلو، از جمله امکانات رفاهی این خودرو به شمار میu200aرود.

ریچ؛ جانشین خلف نیسان پیکاپ

ریچ نیز به مانند پادرا، جانشین یکی دیگر از پیکاپu200aهای بازار یعنی نیسان پیکاپ است. خودرویی که حضور موفقی هم به عنوان وانت و هم به عنوان یک خودروی آفرود در سالu200aهای نه چندان دورu200aدر ایران داشت. ریچ وانتی از نسل دانگ فنگ چین است که پارس خودرو، هم اکنون آن را با قیمتی حدود ۷۰ میلیون تومان عرضه میu200aکند. ظاهر این خودرو، در قسمت جلو، تا حدودی شبیه مدلu200aهای مشابه تویوتا و از کنار شبیه مدلu200aهای مشابه نیسان است و میu200aتوان آن را یک وانت بار نسبتاً به روز دانست. از نظر فنی، این خودرو از یک موتور نیسان نسبتاً قدرتمند ۱۳۲ اسب بخاری بهره میu200aگیرد که نیروی آن با یک دیفرانسیل کمکی، در مجموع به چهار چرخ منتقل میu200aشود. ضمن این که میu200aتوانید در سرعتu200aهای زیر ۴۰ کیلومتر دنده سبک ۴Hرا فعال یا غیرفعال کنید. پیکاپ ریچ، مصرفی حدود ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد. این خودرو علاوه برu200aقابلیت حمل ۷۰۰ تا ۸۰۰ کیلوگرم بار، میu200aتواند پنج نفر سرنشین را نیز داخل اتاق اصطلاحاً دو کابینه خود جای دهد. از جمله امکانات این خودرو میu200aتوان به آینه جانبی با قابلیت تنظیم الکتریکی، ترمز ضد قفل و پرژکتور جلو اشاره کرد.

دنده 6 ...