نیسان جوک 1.6 توربو،گزینه ای چابک و کارامد

بعضی از خودروها فوراً مورد توجه و تحسین قرار میxadگیرند و بعضی دیگر نمیتوانند چندان توجه مشتریان را جلب کنند، تا حدی که بسیاری از مردم حتی از وجود آنها مطلع نیستند. اما جوک از آن خودروهایی است که همه کموبیش با آن آشنا هستند؛ چطور ممکن است خودرویی با این شکل و شمایل توجه کسی را جلب نکرده باشد! ولی عده زیادی با ارزش ویژگیxadهای برجسته نیسان جوک ۱٫۶ DIG-T آشنا نیستند. پس بگذارید از نو شروع کنیم.

آیا شما به خودرویی که موتور توربوشارژ ۱۹۰ اسبی زیر کاپوتش داشته باشد، ۲ دیفرانسیل باشد، فرمانxadپذیری دقیقی داشته باشد، دوام ژاپنی داشته باشد، مصرف سوخت مناسبی داشته باشد و قیمتش هم مناسب باشد، علاقهxadمند میxadشوید؟ چنین خودرویی به نظر میxadرسد یک آرزوی دستxadنیافتنی برای خریداران باشد ولی این آرزو درست همان چیزی است که نیسان با مدل جوک و موتور ۱۶۰۰ توربو ارائه میxadدهد. جدیدترین و بهxadروزترین مدل جوک از این موتور بهره میxadبرد؛ و البته اندکی تغییرات در آن اعمال شده است تا عملکرد آن از نسل قبل هم بهتر باشد.

بهجز نسخه ویژه نیسان جوک نیسمو که در واقع نیسان GT-R در لباس جوک بود، مدل ۱٫۶ DIG-T سریعترین مدل فعلی جوک در بازار است. مدل دو دیفرانسیل با گیربکس ضریبxadپیوسته XTronic در عرض ۸٫۴ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میxadرسد. با این شتاب جوک به اندازه کافی سریع خواهد بود تا بتوانید با افرادی که پشت چراغ قرمز قدرتxadنمایی میxadکنند، رقابت کنید و موقعیت نشستن در ارتفاع بالاتر در صندلی راننده به شما این امکان را میxadدهد که نسبت به بسیاری از خودروهای اسپرت که راننده در ارتفاع پایینی روی صندلی میxadنشیند، مسیر عبور خود از میان ترافیک را بهتر تشخیص دهید. نیسان نحوه انتقال قدرت این موتور توربوشارژ را به نحوی تغییر داده است تا گشتاور بیشتری قبل از دور ۲۰۰۰ ارائه دهد. ارتفاع بلند و طول کوتاه جوک به معنای یک تجربه رانندگی فوقxadالعاده نیست ولی پس از اندکی رانندگی با آن متوجه خواهید شد که رانندگی سریع با جوک لذتxadبخش است. در هنگام رانندگی تهاجمی، سیستم کنترل پایداری نیسان پدیدار میxadشود که یک سیستم پیشرفته پایش حرکات راننده است. این سیستم سه حالت مختلف رانندگی دارد که عبارتاند از حالت رانندگی نرمال، اسپرت و اقتصادی به همراه اطلاعات لحظهxadای هنگام رانندگی و دکمهxadهای تنظیمات خودرو. سیستم توزیع متغیر گشتاور در جدیدترین سیستم انتقال قدرت ۴ چرخ محرک از همان فناوری بهره میxadبرد که نیسان در ابتدا از آن در خودروی GT-R استفاده کرد و تأثیر فوقxadالعادهxadای در هدایت و فرمانپذیری آن گذاشت.

جوک هنوز هم طوری به نظر میxadرسد که گویی از آسمان به زمین افتاده است و باید نیسان را به خاطر ارادxadهxadاش در حفظ جذابیت آن تحسین کرد. در قسمت جلو چراغxadهای بالایی بازطراحی شدهxadاند و اکنون مجهز به لامپxadهای روشنایی روز LED نیز هستند. در چراغهای جلو برای داشتن دید بهتر، از لامپ زنون استفاده شده است. آینهxadهای جانبی مجهز به چراغ راهنمای LED شدهxadاند و دوربینxadهای دید اطراف نیز در این قسمت قرار گرفتهاند. سپرها، چراغxadهای عقب، رینگxadهای آلومینیومی و رنگxadهای موجود برای خودرو دستخوش تغییرات شدهxadاند. رنگ زرد متالیک خورشیدی برای افرادی که میxadخواهند خودروی آنها متفاوت از بقیه باشد مطمئناً رنگ محبوبی خواهد بود. کنسول وسط که شبیه به مخزن سوخت موتورسیکلت است، در این نسخه نیز حفظ شده است. در شکل محفظه حمل بار مدلxadهای غیر توربوی دیفرانسیل جلو، تغییراتی داده شده است که باعث شده حجم فضای بار ۴۰ درصد افزایش پیدا کند و در نتیجه حجم کلی فضای بار به رقم قابلxadتوجه ۳۵۴ لیتر برسد. قابلیت خواباندن کامل صندلیxadهای عقب بهصورت همسطح با کف محفظه بار که باعث میxadشود قرار دادن اشیای بزرگ داخل محفظه حمل بار راحتxadتر انجام شود. دوطبقه بودن محفظه حمل بار، با افزایش انعطافxadپذیری فضای حمل بار، کارایی جوک را افزایش میxadدهد.

از امکانات این خودرو میxadتوان به چراغxadهای مهxadشکن جلو، رینگxadهای ۱۸ اینچی، سیستم تهویه مطبوع خودکار، دکمهxadهای کنترل سیستم صوتی، قابلیت اتصال از طریق بلوتوث برای تلفن همراه و سیستم صوتی، کروز کنترل و محدودxadکننده سرعت، سیستم کنترل پایداری نیسان و رگهxadهایی از کروم در کابین خودرو اشاره کرد. علاوه بر این آینهxadهای جانبی تاشونده برقی، برفxadپاکxadکن مجهز به حسگر باران، سیستم ورود بدون کلید و دکمه فشاری استارت، دوربین دید عقب، دوربین دید اطراف و سپر ایمنی از دیگر امکانات قابل ذکر این خودرو هستند.

نیسان جوک با موتور ۱۶۰۰ توربو و سیستم ۴ چرخ محرک ۱۵۳ گرم دیxadاکسیدxadکربن در هر کیلومتر تولید میکند. مصرف سوخت ترکیبی آن ۶٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. به نظر میxadرسد هزینه نگهداری مدل جدید جوک همچنان مانند مدلxadهای قبلی پایین باشد. یکی دیگر از نقاط قوت جوک نسبت به دیگر خودروهای کوچک، این است که به خاطر ویژگیهای منحصربهفردش، ارزش فرسوده بالاتری دارد و بهراحتی با قیمتی مناسب در بازار خودروهای دست دوم فروخته میشود.

در مجموع باید گفت نیسان جوک با موتور ۱۶۰۰ توربو و سیستم ۴ چرخ محرک یک گزینه کارآمد است. یک خودروی خوب، باید سریع، ارزان و بادوام باشد و هر ۳ مورد درباره نیسان جوک صدق میxadکند.

دنده 6 ...