نقاط قوت و ضعف تویوتا راو 4 مدل 2018

کراس اوورهای کامپکت این روزها خریداران فراوانی داشته و یکی از خودروهایی که سابقه زیادی در این کلاس دارد تویوتا راو 4 بوده که برای اولین بار در سال 1994 معرفی شده است. راو 4 از آن زمان تاکنون حضور پررنگ خود در کلاس خاصش را حفظ کرده است. راو 4 کنونی که در چهارمین نسل خود قرار دارد اخیراً عمل جراحی نسبتاً سنگینی را پشت سر گذاشته و ما در این نوشتار تلاش داشته ایم نقاط قوت و ضعف آن را خدمت شما عزیزان شرح دهیم. با ما همراه باشید. نقاط قوت نسخه هیبریدی: این مورد بی شک یکی از بزرگ ترین مزیت های راو 4 نسبت به رقبا است. البته نیسان روگ را باید فاکتور گرفت زیرا آن نیز دارای نسخه هیبریدی است. پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری به همراه دو واحد الکتریکی خروجی ترکیب 194 اسب بخاری را ارائه می کنند. مصرف سوخت این نسخه نسبت به برادران عادی خود کاملاً کم بوده و این موضوع را با خرید آن خواهید فهمید. مصرف سوخت فوق العاده: حتی بدون خرید نسخه هیبریدی راو 4 بازهم به مدل هایی خواهید رسید که در سیکل ترکیبی مصرف سوخت 9 لیتری داشته و برای خودرویی در این کلاس کاملاً خوب محسوب می شود. فضای کابین کاملاً جادار: راو 4 مزیت های فراوانی در فضاسازی کابین دارد. فضای پا و سر زیادی در جلو و عقب وجود داشته و صندلی های نیمکتی عقب که تا می شوند راحتی سرنشینان را افزایش خواهند داد. با تا کردن صندلی های عقب به فضای محفظه بار چشمگیری دست پیدا خواهید کرد. سواری راحت و آرام: با اینکه راو 4 به اندازه برخی از رقبای سرزنده تر خود سواری دینامیکی ندارد اما از نظر راحتی سواری می درخشد. سر و صدای سیستم به خوبی سرکوب شده و جاده های ناهموار اکثر اوقات نمی توانند تأثیر منفی بر کابین بگذارند. ارزش فروش دوباره فوق العاده: هرچه باشد راو 4 محصولی از تویوتا بوده بنابراین انتظار دارید که ارزش فروش دوباره این خودرو بالا باقی بماند. نقاط ضعف ظاهر نه چندان دل چسب: علیرغم داشتن تریم اسپورت که باعث جذابیت نسبی می شود، اکثریت تریم های راو 4 ظاهری کاملاً خسته کننده و پیش بینی پذیر دارند. کابین نیز همین گونه بوده و حتی تریم های لوکس این خودرو دارای کابینی پلاستیکی با صندلی های چرمی غیر متقاعد کننده هستند. گران شدن سریع: با معرفی تریم پلاتینیوم، بهای آغازین این خودرو در آمریکا بیشتر از 36 هزار دلار شده است. بدین ترتیب راو 4 فول وارد قلمروی کراس اوورهای لوکس کامپکت می شود. به این نسخه اگر سیستم چهار چرخ محرک سفارشی را اضافه کنید راو 4 می تواند به سرعت گران تر از رقبای خود شود. سواری کمی ناهنجار: با اینکه سر و صدای جاده به خوبی سرکوب شده اما تنظیمات سیستم تعلیق برای راو 4 مخصوصاً در تریم SE می تواند کمی سفت باشد. یکی از نویسندگان خودرویی می گوید تویوتا در پیچ ها چابک احساس شده و سفت است. این سفتی برای هندلینگ فوق العاده است اما روی سواری نرم تأثیر منفی دارد و با توجه به اینکه راو 4 خودرویی خانوادگی است شاید مشتریان سواری نرم تر را در سفرهای طولانی ترجیح دهند. منبع: autoguide