دنده 6

https://iranecar.com/wp-content/uploads/2020/08/unnamed-2.jpg???خودروهای ناقص و مشکلات قطعه سازی از جمله عدم ترخیص قطعات از گمرک به هم پیوند خورده و بنابر اظهارات دبیر انجمن سازندگان قطعه نبود همکاری , ...ادامه مطلب

بازدید از سایت شماره 3 شرکت قطعه سازی کروز امتیاز بدهید شرکت کروز در سال ۱۳۶۱ تأسیس و در مدت زمان سی سال به یکی از بزرگ‌ترین و اصلی‌ترین تامین‌کننده قطعات در صنعت خودرو ایران تبدیل شد. شرکت کر, ...ادامه مطلب

طی هشت ماه سال‌جاری در مجموع یک میلیارد, و ۶۴۶ میلیون دلار, قطعه, خودرو, وارد, کشور, شد که واردات قطعات با داخلی‌سازی کمتر از ۳۰ درصد رشد ۳۹/ ۱۵ درصدی داشته است. بررسی تازه‌ترین آمار گمرک از تجارت خارجی, ...ادامه مطلب

به گزارش سایپانیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه جمعی از مدیران ارشد گروه سایپا ضمن حضور در اتاق بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی تبریز با رییس اتاق بازرگانی و جمعی از قطعه‌سازان استان آذربایجان شرقی به گفت‌وگو پرداخت‌. مهندس محسن جهرودی با اشاره به تحریم‌های مجددی که علیه کشور اعمال خواهد شد گفت: در کشور هرگاه نقدینگی وجود داشته و وضعیت ارزی کشور م, ...ادامه مطلب

رامتین اسماعیلی مدیرعامل رنوپارس در سخنرانی خود در پنجمین کنفرانس صنعت خودرو ایران از برنامه ویژه رنو پارس برای قطعه سازان ایرانی خبر داد و گفت:این برنامه شامل همکاری با قطعه سازان در چهار جنبه است. تیم کیفیت ما قطعه سازان را برای افزایش کیفیت قطعه و پروسه کمک می کنند. تیم خرید ما برای رقابت پذیری، تیم مهندسی برای توسعه پروژه ها و در نهایت تیم تولید برای توسعه پروسه های تولید قطعه‌سازان را کمک می‌کنند. این برنامه امسال شروع شده و در آینده توسعه خواهد یافت. او گفت که مهمترین هدف رنوپارس از زمان تاسیس، داخلی سازی قطعات بوده و این شرکت موفق شده با همکاری بیش از ۶۰ قطعه ساز توانمند ایرانی سطح داخلی سازی را به ۶۰ درصد برساند. او‌ با اشاره به اینکه خودروهای تولید داخل رنو همیشه در صدر کیفیت بوده اند گفت: ما از ابتدا در کنار قطعه سازان بوده ایم و آنها را برای ارتقا کیفیت کمک کرده ایم. مهندسان کیفیت ما در کنار خط تولید قطعه سازان ماندند و آنها را حمایت کردند تا به نتیجه مورد نظر برسند. اسماعیلی اضافه کرد: قطعه سازان ایرانی باید رقابت پذیری را ارتقا دهند، این کلید موفقیت در صنعت خودرو ایران است.اسماعیلی با اشاره به زیرساخت های مهم در ایران گفت: انرژی ارزان و نیروی انسانی ماهر ثروت است، اما برای رسیدن به رقابت پذیری باید پروسه‌ها تقویت شوند. مدیریت کیفیت و همچنین داخلی سازی عمیق بسیار مهم اس, ...ادامه مطلب

به گزارش دبیرخانه پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، بحث ادغام صنایع قطعه‌سازی و همچنین پرداخت وام‌های ارزان قیمت به صنایع قطعه‌‌سازی جزو راه‌هایی است که برای از بین نرفتن و سرپا ماندن این صنعت بسیار با اهمیت و اشتغال‌زا مطرح شده است. به گزارش دبیرخانه پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، بحث ادغام صنایع قطعه‌سازی و همچنین پرداخت وام‌های ارزان قیمت به صنایع قطعه‌‌سازی جزو راه‌هایی است که برای از بین نرفتن و سرپا ماندن این صنعت بسیار با اهمیت و اشتغال‌زا مطرح شده است.در همین زمینه عبدالله بابایی کارشناس صنعت و بازار خودرو، در خصوص نیاز اصلی صنعت قطعه‌سازی می‌گوید: این صنعت نیازمند آن است که شرکت‌های بین‌المللی به‌روز در کنار آن‌ها قرار گیرند و نیازهای آن‌ها را بررسی کنند تا متوجه شوند برای ارتقا به چه مواردی احتیاج دارند. به نظر من این اتفاق در حال رخ دادن است.وی در خصوص مساله ادغام در صنعت قطعه‌سازی و همچنین تاثیر خروج برخی خودروها از خط تولید روی این صنعت می‌افزاید: مطمئنا اگر تغییر و تحول اتفاق نیفتد، هر شرکتی به بن‌بست می‌رسد و دچار نابودی می‌شود. به عنوان مثال شرکت نوکیا تغییر را نپذیرفت و از بین رفت. نوکیا خاطرات تمام ما در نوستالژیک موبایل بود. در صنعت قطعه‌سازی هم اگر رقبا وارد شوند، قطعه‌سازانی که نتوانند تغییر ایجاد کنند و با ادغام در یکدیگر خود را رشد ندهند، د, ...ادامه مطلب

با اجرایی شدن استانداردهای جدید طی یک سال آینده، حدود ۶۰ درصد از محصولات فعلی خودروسازی کشور (به خصوص مدل‌های پرتیراژ)، از چرخه تولید حذف خواهند شد و آن طور که دبیر انجمن خودروسازان می‌گوید، این موضوع چالشی بزرگ را برای صنعت قطعه کشور ایجاد خواهد کرد. روز گذشته احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با «ایسنا» اعلام کرد که «با حذف خودروهای پرتیراژ (مانند پژو ۴۰۵ ، پراید، سمند و تیبا)، سازندگان قطعات خودروهای موردنظر با معضل متوقف شدن خطوط تولید و عواقب بعدی روبه‌رو خواهند شد.» وی این را هم گفته که «بالغ‌بر هشت سال زمان می‌برد تا تیراژ تولید خودروهای جدید به ۱۰۰ هزار دستگاه برسد.» اظهارات دبیر انجمن خودروسازان در شرایطی است که اگرچه وابستگی قطعه‌سازها به محصولات پرتیراژ قابل انکار نیست، با این حال نمی‌توان به این بهانه، تولید آنها را ادامه داد. بنابر اعلام انجمن خودروسازان، خودروهای پرتیراژ داخلی توانایی پاس کردن برخی از استانداردهای جدید را ندارند؛ به این ترتیب وقتی چنین است، چرا باید خودروسازی کشور پس از نیم قرن فعالیت، همچنان به تولید محصولات قدیمی و کم‌کیفیت و فاقد‌ایمنی لازم ادامه دهد. در اینکه قطعه‌سازی یکی از زنجیره‌های اصلی صنعت خودرو کشور به‌شمار می‌رود و اشتغال‌زا است، تردیدی وجود ندارد؛ اما آیا صلاح است مشتریان به‌واسطه تحمل خودروهای قدیمی و کم‌کیفیت، هزینه ادامه حیات شرکت‌های قطعه, ...ادامه مطلب

جمعی از قطعه سازان و تولیدکنندگان قطعات خودرو با ارسال نامه ای از تلاش های ارزنده مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا قدردانی کردند.میهن امروز - در این نامه آمده است: خدای بزرگ را شاکریم که سکان هدایت گروه خودروسازی سایپا در دستان پرتوان مدیری مدبر از دل صنعت خودرو کشور قرار گرفت. بی تردید جناب آقای مهندس جهرودی که سابقه حضور درخشان در صنعت خودرو و قطعه سازی را در کارنامه خود دارد، می تواند در آینده ای نزدیک منشا تحولات چشمگیر در گروه خودروسازی سایپا شود. ضمن ابراز خرسندی و خیرمقدم به جناب آقای مهندس جهرودی و تیم مدیریتی دوراندیش ایشان، ما قطعه سازان بر این باوریم که تلاش ها و پیگیری های شبانه روزی ایشان و تیم مالی گروه خودروسازی سایپا و شرکت سازه گستر در مدت اندک حضور، نتیجه ای گرانقدر به همراه داشته است که ثمره این تلاش، پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان است. همچنین در بخشی از این نامه از پیگیری های مستمر مهندس جهرودی از موسسه مالی مهراقتصاد در چارچوب مرابحه، که منتج به اخذ تسهیلاتی در حدود 600 میلیارد تومان شد و بخش عمده ای از مطالبات رسوب شده 500 قطعه ساز فعال با این برنامه ریزی مدون و الگوی جدید تامین منابع مالی پرداخت شده است، قدردانی شد. امضاکنندگان این نامه در ادامه تاکید کردند: این جریان نقدینگی بی شک در فعالیت های سازندگان کوچک و متوسط که در اولویت , ...ادامه مطلب

رئیس و عضو هیأت مدیره گروه خودروسازی سایپا از چند شرکت تولیدکننده قطعات خودرویی در استان فارس بازدید کردند. به گزارش سایپا نیوز؛ دکتر سیدمحمدعلی سید ابریشمی رئیس هیأت  مدیره گروه خودروسازی سایپا و مهندس معصوم نجفیان عضو هیأت  مدیره و مدیرعامل شرکت س, ...ادامه مطلب

تصویر روز: دبیر انجمن قطعه سازان کشور گفت: اولین تجربه همکاری قطعه سازان با شرکای جهانی در شرکت ایکاپ بوده که با ارزیابی دقیق ۲۰۰ واحد قطعه سازی از سوی پژو، در نهایت ۱۰۰ قطعه ساز در کنار ایکاپ همکاری های خود را با قطعه سازان جهانی آغاز کرده اند.  , ...ادامه مطلب

همزمان با برگزاری نمایشگاه خودرو یزد، سید محمد علی سید ابریشمی و معصوم نجفیان، رئیس و عضو هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا به همراه جمعی از مدیران ارشد گروه از توانمندی های قطعه سازان استان یزد و همکار با گروه سایپا بازدید کردند.نوآوران آنلاین - ؛ در این بازدید سید ابریشمی ضمن دریافت گزارش عملکرد شرکت های قطعه ساز همکار با سایپا، از نزدیک در جریان فعالیت ها و مشکلات این شرکت ها قرار گرفت. وی تمرکز, ...ادامه مطلب

رئیس و عضو هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا به همراه جمعی از مدیران ارشد گروه از توانمندی های قطعه سازان استان یزد و همکار با گروه سایپا بازدید کردند.به گزارش بولتن نیوز به نقل از سایپا نیوز، در این بازدید سید ابریشمی ضمن دریافت گزارش عملکرد شرکت های قطعه ساز همکار با سایپا ، از نزدیک در جریان فعالیت ها و مشکلات این شرکت ها قرار گرفت. وی تمرکز بر افزایش کیفیت و تحویل به موقع قطعات را از اصول مهم در همکاری شرکت های قطعه ساز با گروه سایپا دانست. تور ارزان - تور تایلند - تور قطر, ...ادامه مطلب

رضایی گفت: در خصوص تولید پژو 301 پیشرفت قطعه سازان نسبت به 2008 بیشتر بوده است زیرا قطعات آن ساده تر است. به طوری که امروز 70 کارخانه قطعه سازی درگیر تولید آن هستند.رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه خودروسازی ایران در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا در خصوص ممنوعیت پلاک شدن 9 خودرو به سبب مصرف بالای بنزین گفت: ما از این تصمیم حمایت می کنیم و جای شکر دارد که بالاخره فاکتورهایی که برای محیط زیست ک,تاثیرپذیری,ممنوعیت,خودروها ...ادامه مطلب

محبی‌ن‍ژاد به دیدگاه منفی در این صنعت هم اشاره کرد و گفت: روی دیگر سکه تهدید‌ها و مشکلات است. افزایش تولید به افزایش سرمایه در گردش نیاز دارد و این صنعت به‌شدت با بحران کمبود نقدینگی مواجه است، نبود سرمایه‌گذاری بلندمدت و توسعه زیرساخت‌ها، استفاده نکردن از ماشین‌آلات جدید و فناوری‌های روز از ضعف‌ها, ...ادامه مطلب

به‌نظر می‌رسد ریشه این ماجرا (سهم اندک قطعه‌سازان داخلی در تولید خودروهای جدید)، در ضعف کمی و کیفی شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی نهفته و تا این ضعف برطرف نشود، نمی‌توان به افزایش داخلی‌سازی پسابرجامی‌ها امیدوار بود. هرچند قطعه‌سازی ایران به نوبه خود از پتانسیل بالایی برخوردار است، با این حال طی سال‌های گ, ...ادامه مطلب