دنده 6

این روزها بحث و گفتگو درباره اینترنت غیرحجمی به یک موضوع مهم و جذاب میان مردم تبدیل شده است. همان‌طور که می‌دانید، طی چند روز گذشته تعرفه‌های متفاوتی از سوی شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات اینترنتی اعلام شده و اگر رسانه‌های این حوزه را به خوبی دنبال کرده باشید، حتما متوجه رقابت این شرکت‌ها شده‌اید. گویا شرکت‌های اینترنتی تمام عزم خود را جزم کرده‌اند تا کاربران را به سوی خود بکشانند. هدف از نگارش این مقاله، مقایسه بین دو سبک متفاوت ارائه محصول است: یکی به شیوه‌ای جهانی و رقابتی و دیگری به روشی سنتی و انحصاری. اما پیش از شروع مقایسه، بد نیست نگاهی به مهمترین استراتژی شرکت‌ها بپردازیم. توازن میان عرضه و تقاضا به‌طورکلی رقابت و استراتژی جذب مشتریان به سمت کالای تولیدی، در تمامی صنایع کوچک و بزرگ دیده می‌شود. فرقی نمی‌کند که شما شرکتی در حوزه ICT باشید یا خودروسازی بزرگ، همه کمپانی‌ها نیاز به یک عامل مهم برای بقا دارند: مشتری!مشتری یا به عبارتی بهتر «تقاضا» است که تعیین می‌کند کدام شرکت می‌تواند سمت و سوی ترقی را پیش بگیرد و کدام یک می‌بایست اعلام ورشکستگی کند. بنابراین زمانی که تقاضا برای یک کالا از سمت مصرف کننده وجود داشته باشد، تولیدکننده (ارائه‌دهنده) نیز به ساخت یا ارائه آن محصول مبادرت می‌ورزد. به این عمل همانطور که از اسمش معلوم است، «عرضه» گفته می‌شود. پ, ...ادامه مطلب

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است که خودروی تیبا به‌دلیل شباهت فنی بسیاری که با پراید دارد، جایگزین مناسبی برای این خودرو محسوب نمی‌شود. علی اسدی‌کرم گفت: تیبا با پراید فرقی ندارد و خودروسازان باید خودرویی با کیفیت و قیمت مناسب که عموم مردم توانایی استفاده از آن را داشته باشند، ب, ...ادامه مطلب

قبل از عید بود که ورود نسل جدید ب ام و X1 (مدل 2016) به کشورمان رسما تایید شد و روز گذشته شاهد رونمایی رسمی از این محصول خاص و تعیین قیمت آن در آستانه ورود به بازار بودیم. به نقل از دیجیاتو ، ب ام و X1 جدید اولین ب ام و جهان محسوب می شود که بر روی پلت فرم دیفرانسیل جلو (مشترک با سری محصولات مینی) توسعه یافته است و از این جهت یک سنت شکنی بزرگ در تاریخ ب ام و به حساب می آید. با این حال X1 های راه یافته به ایران در سری نخست از قدرتمندترین مدل 25i و مجهز به سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ (X DRIVE) هستند و خللی از نظر مشخصات فنی به آن ها وارد نیست. برای آشنایی دقیق تر با مشخصات و ویژگی های این مدل می توانید به مقاله معرفی X1 2016 مراجعه فرمایید. این سری از محصولات ب ام و از نظر مشخصات عملکردی بر تمامی رقبا برتری دارند و با توجه به توانایی شتاب گیری 0 تا 100 در حدود 6.5 ثانیه می توانند از خودروهای رقیب با برند های لکسوس، آئودی، ولوو و حتی پورشه سریعتر ظاهر شوند.   از طرف دیگر با توجه به اشتراکات فنی X1 با دیگر محصولات ب ام و در کشور، مشخصا از نظر خدمات رسانی و فراوانی قطعات یدکی نیز این مدل نسبت به سایر رقبا برتری محسوسی دارد.    با چنین توصیفی، X1 جدید با قیمت گذاری رقابتی (بین 315 تا 330 میلیون تومان برای نسخه فول و ام پکیج) می تواند به رقیبی فوق العاده قدرتمند برای خودروهایی نظیر لکسوس NX یا مدل هاس دست دوم X3 و X4 بدل شود که البته از نظر کلاس بندی های ابعادی، اندکی از X1 بزرگتر هستند. از طرف دیگر به گفته مدیران خدمات پس از فروش و بازاریابی، پرشیا خودرو قصد دارد با عرضه این محصول، سطح متفاوتی از خدمات رسانی را ارائه دهد که شامل گارانتی های ویژه BSI و خدمات تکمیلی (نظیر حمل رایگان خودرو ، خدمات رسانی درب منزل، تعویض روغن رایگان و….) می شود.   همچینن به گفته جناب صالحی، مدیر بازاریابی پرشیا خودرو، برای نخستین بار در زمان ثبت نام X1 جدید، امکان انتخاب نوع تایر ها معمولی یا ران فلت نیز وجود خواهد داشت. نکته ای که پیش تر در محصولات ب ام و دیده نمی شد و استفاده از تایر ران فلت با برخی نگرانی ها در شرایط ایران همراه بود. پرشیا خودرو همچنین با توجه به پراکندگی جغرافیایی مشتریان خود قصد دارد تا 3 الی 4 مرکز خدمات پس از فروش مجهز را در شهر های بزر, ...ادامه مطلب

در عین حال، تاثیر افزایش واردات کالاهای با ارزش بالا مانند خودرو در سایر بازارها خصوصا بازارهای پولی و مالی و نرخ ارز، فراتر از آن است که با صفر کردن تعرفه منتظر کاهش قیمت‌ها باشیم. در نتیجه به‌نظر می‌رسد مهم‌ترین این ابزار، دخالت در حجم مالکیت تصدی‌گرایانه بنگاه‌های انحصارگرا و ایجاد تعدد در مالکیت‌ها است. در واقع انحصار عمدتا از تمرکز مالکیت به‌وجود می‌آید، در صورتی که رقابت، اثر مستقیم تعدد مالکیت است. به‌دلیل اینکه خودروسازان ایرانی بیشتر کارخانه تولید محصولات شرکای خارجی خود هستند تا یک خودروساز، تمرکز مالکیت در این شرایط نه تنها هیچ تاثیر مثبت اقتصادی ندارد که سبب می‌شود هزینه‌های سربار، قیمت تمام شده محصولات را بالا ببرد. در کنار این موضوع، اجبار پنهان خودروسازان خارجی به مشارکت با دو شرکت اصلی تولید‌کننده خودرو در ایران، ریشه‌های انحصار را در آینده تقویت می‌کند. این محلی است که شورا باید سریعا به آن ورود و با ممنوعیت مشارکت جدید برای شرکت‌های دارای سهم بازار بالاتر از یک حد مشخص، از تقویت انحصار جلوگیری کند. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در واکنش به مصوبه اخیر شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی گفت: خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی گران هستند؛ بنابراین قیمت آنها نباید آزاد شود. امرالله امینی اظهار کرد: شورای رقابت اعلام کند کدام خودروی داخلی در شرایط رقابتی تولید و عرضه‌ می‌شود که می‌خواهد قیمت‌گذاری آنها را آزاد کند. وی با بیان اینکه همه امکانات در اختیار خودروسازان داخلی است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر هیچ یک از خودروهای داخلی با شرایط رقابتی تولید و عرضه نمی‌شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

در عین حال، تاثیر افزایش واردات کالاهای با ارزش بالا مانند خودرو در سایر بازارها خصوصا بازارهای پولی و مالی و نرخ ارز، فراتر از آن است که با صفر کردن تعرفه منتظر کاهش قیمت‌ها باشیم. در نتیجه به‌نظر می‌رسد مهم‌ترین این ابزار، دخالت در حجم مالکیت تصدی‌گرایانه بنگاه‌های انحصارگرا و ایجاد تعدد در مالکیت‌ها است. در واقع انحصار عمدتا از تمرکز مالکیت به‌وجود می‌آید، در صورتی که رقابت، اثر مستقیم تعدد مالکیت است. به‌دلیل اینکه خودروسازان ایرانی بیشتر کارخانه تولید محصولات شرکای خارجی خود هستند تا یک خودروساز، تمرکز مالکیت در این شرایط نه تنها هیچ تاثیر مثبت اقتصادی ندارد که سبب می‌شود هزینه‌های سربار، قیمت تمام شده محصولات را بالا ببرد. در کنار این موضوع، اجبار پنهان خودروسازان خارجی به مشارکت با دو شرکت اصلی تولید‌کننده خودرو در ایران، ریشه‌های انحصار را در آینده تقویت می‌کند. این محلی است که شورا باید سریعا به آن ورود و با ممنوعیت مشارکت جدید برای شرکت‌های دارای سهم بازار بالاتر از یک حد مشخص، از تقویت انحصار جلوگیری کند. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در واکنش به مصوبه اخیر شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی گفت: خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی گران هستند؛ بنابراین قیمت آنها نباید آزاد شود. امرالله امینی اظهار کرد: شورای رقابت اعلام کند کدام خودروی داخلی در شرایط رقابتی تولید و عرضه‌ می‌شود که می‌خواهد قیمت‌گذاری آنها را آزاد کند. وی با بیان اینکه همه امکانات در اختیار خودروسازان داخلی است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر هیچ یک از خودروهای داخلی با شرایط رقابتی تولید و عرضه نمی‌شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

خودروسازان دولتی و خصوصی ایران در حالی این روزها مشغول مذاکره با شرکت‌های معتبر خارجی برای همکاری مشترک هستند که بخشی از خطوط تولیدشان را به محصولات چینی اختصاص داده‌اند و این موضوع یکی از چالش‌های آنها در آینده به‌شمار می‌رود. چینی‌ها حدودا یک دهه است که در خطوط تولید خودروسازی ایران فعالیت می‌کنند و در حال حاضر نیز کمتر از 10 درصد بازار خودرو کشور را به دست گرفته‌اند. هرچند سه خودروساز بزرگ کشور (ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو) سهم اندکی از خطوط تولید خود را در اختیار چینی‌ها قرار داده‌اند. به نقل از دنیای اقتصاد- یا این حال، بخش عمده خط تولید خودروسازان بخش خصوصی را این چشم‌بادامی‌ها اشغال کرده‌اند. این در شرایطی است که هم خودروسازان دولتی و هم خصوصی، این روزها مشغول مذاکره با خارجی‌ها برای همکاری مشترک بوده و اگر به توافق نهایی برسند، طبعا برای تولید محصولات جدید، نیاز به ایجاد ظرفیت دارند. با این حساب، چه خودروسازان دولتی و چه بخش خصوصی، هر دو مجبورند به سمت ظرفیت‌سازی برای پذیرایی از محصولات جدید بروند و در این شرایط، به‌نظر می‌رسد چینی‌ها گزینه اول (برای خروج از خطوط تولید) باشند. این در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، برای خروج چینی‌ها از خطوط تولید، دو راه وجود دارد؛ یکی فسخ قرارداد و دیگری حذف به واسطه بازار. کارشناسان بر این باورند که راه اول، سختی‌های خاص خود را داشته و چون کار به شکایت و دادگاه می‌کشد، حصول نتیجه سال‌ها به طول خواهد انجامید. با این حساب، به‌نظر می‌رسد آنچه برای آینده خودروهای تولیدی چینی در ایران تصمیم می‌گیرد، بازار است. بر این اساس، خودروهایی که فروش مناسبی دارند، طبعا تولیدشان ادامه خواهد یافت و آنها که چندان مورد استقبال مشتریان قرار نگرفته‌اند، از خط خارج و جایشان را محصولات جدید خواهد گرفت. به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب