دنده 6

این روزها بحث و گفتگو درباره اینترنت غیرحجمی به یک موضوع مهم و جذاب میان مردم تبدیل شده است. همانطور که میدانید، طی چند روز گذشته تعرفههای متفاوتی از سوی شرکتهای ارائهدهنده خدمات اینترنتی اعلام شده و اگر رسانههای این حوزه را به خوبی دنبال کرده باشید، حتما متوجه رقابت این شرکتها شدهاید. گویا شرکتهای اینترنتی تمام عزم خود را جزم کردهاند تا کاربران را به سوی خود بکشانند. هدف از نگارش این مقاله، مقایسه بین دو سبک متفاوت ارائه محصول است: یکی به شیوهای جهانی و رقابتی و دیگ...

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است که خودروی تیبا بهدلیل شباهت فنی بسیاری که با پراید دارد، جایگزین مناسبی برای این خودرو محسوب نمیشود. علی اسدیکرم گفت: تیبا با پراید فرقی ندارد و خودروسازان باید خودرویی با کیفیت و قیمت مناسب که عموم مردم توانایی استفاده از آن را داشته باشند، ب...

قبل از عید بود که ورود نسل جدید ب ام و X1 (مدل 2016) به کشورمان رسما تایید شد وxa0روز گذشته شاهد رونمایی رسمی از این محصول خاص و تعیین قیمت آن در آستانه ورود به بازار بودیم. به نقل از دیجیاتو ،xa0ب ام و X1 جدید اولین ب ام و جهان محسوب می شود که بر روی پلت فرم دیفرانسیل جلو (مشترک با سری محصولات مینی) توسعه یافته است و از این جهت یک سنت شکنی بزرگ در تاریخ ب ام و به حساب می آید. با این حال X1 های راه یافته به ایران در سری نخست از قدرتمندترین مدل 25i و مجهز به سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ (X...

در عین حال، تاثیر افزایش واردات کالاهای با ارزش بالا مانند خودرو در سایر بازارها خصوصا بازارهای پولی و مالی و نرخ ارز، فراتر از آن است که با صفر کردن تعرفه منتظر کاهش قیمتها باشیم. در نتیجه بهنظر میرسد مهمترین این ابزار، دخالت در حجم مالکیت تصدیگرایانه بنگاههای انحصارگرا و ایجاد تعدد در مالکیتها است. در واقع انحصار عمدتا از تمرکز مالکیت بهوجود میآید، در صورتی که رقابت، اثر مستقیم تعدد مالکیت است. بهدلیل اینکه خودروسازان ایرانی بیشتر کارخانه تولید محصولات شرکای خارجی خود هستند تا یک خودروساز، تم...

در عین حال، تاثیر افزایش واردات کالاهای با ارزش بالا مانند خودرو در سایر بازارها خصوصا بازارهای پولی و مالی و نرخ ارز، فراتر از آن است که با صفر کردن تعرفه منتظر کاهش قیمتها باشیم. در نتیجه بهنظر میرسد مهمترین این ابزار، دخالت در حجم مالکیت تصدیگرایانه بنگاههای انحصارگرا و ایجاد تعدد در مالکیتها است. در واقع انحصار عمدتا از تمرکز مالکیت بهوجود میآید، در صورتی که رقابت، اثر مستقیم تعدد مالکیت است. بهدلیل اینکه خودروسازان ایرانی بیشتر کارخانه تولید محصولات شرکای خارجی خود هستند تا یک خودروساز، تم...

خودروسازان دولتی و خصوصی ایران در حالی این روزها مشغول مذاکره با شرکتهای معتبر خارجی برای همکاری مشترک هستند که بخشی از خطوط تولیدشان را به محصولات چینی اختصاص دادهاند و این موضوع یکی از چالشهای آنها در آینده بهشمار میرود. چینیها حدودا یک دهه است که در خطوط تولید خودروسازی ایران فعالیت میکنند و در حال حاضر نیز کمتر از 10 درصد بازار خودرو کشور را به دست گرفتهاند. هرچند سه خودروساز بزرگ کشور (ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو) سهم اندکی از خطوط تولید خود را در اختیار چینیها قرار دادهاند. به نقل از...