معایب و محاسن «تویوتا CHR» جدیددر یک نگاه

این خودروی تویوتا نیز برخلاف رقبای کره ای خود چندان پرآپشن ظاهر نشده و صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی آن نیز چندان پیشرفته یا فوق حساس به نظر نمی رسد. Chr، کولاک جدید تویوتا در میان کراس اوورهایی که هر روز محبوب تر می شوند. تویوتا تلاش دارد این محصولش را در شمار CUVها یا کراس های کاربردی به همگان بشناساند. […]

این خودروی تویوتا نیز برخلاف رقبای کره ای خود چندان پرآپشن ظاهر نشده و صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی آن نیز چندان پیشرفته یا فوق حساس به نظر نمی رسد. Chr، کولاک جدید تویوتا در میان کراس اوورهایی که هر روز محبوب تر می شوند. تویوتا تلاش دارد این محصولش را در شمار CUVها یا کراس های کاربردی به همگان بشناساند. CHR مخفف کلمات کوپه با “قابلیت حرکت در ارتفاع” در زبان لاتین است و آن را در دو تریم XLE و نوع پریمیوم ارائه می دهند. همان طور که از نامش برمی آید و در ذهن می گنجد، نسخه XLE پریمیوم به طیف وسیعی از گزینه های ویژه مجهز است که در XLE ساده وجود ندارد. با این وجود هر دو نسخه این خودروها به یک اندازه جذاب هستند. اغلب گفته می شود که این کوپه قدبلند، ویژگی های جالب بسیاری دارد که در هر دو دامنه خارجی و خارجی دیده می شود. در نمای جلوی خودرو شاهد چراغ های خوشه ای و کشیده ای هستیم، که آرم تویوتا آنها را از هم مجزا کرده است. البته نمی توانید تنها، به زیبایی چراغ ها بسنده کرده و از فناوری چراغ های LED و روزتاب آن چشم پوشی کنید. CHR با ۱۰ ایربگ از پکیج P تویوتا بهره می برد که شامل سامانه های کمک راننده مانند سیستم شناسایی عابران در هنگام حرکت روبه جلو، سامانه کمکی نگه دارنده بین خطوط، چراغ های اتوماتیک با تابش پرتو بالا و رادار دینامیکی کروز کنترل می شود. در این میان می توان به بسته جدید دیگری موسوم به مجموعه استار اشاره کرد که شامل دو فناوری به نام های هیل استارت و بریک هولدز است. بریک هولدز یک سامانه جدید در تویوتاست. با فشار روی دکمه نگه دارنده ترمز شما این سامانه را فعال می کنید. بنابراین سیستم بدون نیاز به فشار روی پدال ترمز متوقف می شود. در این حالت چراغ های ترمز مانند یک ترمز معمولی عمل می کنند. صفحه نمایش نیز علامت نگه دارنده ترمز را برایتان نشان خواهد داد. برای آزاد کردن ترمز و ادامه رانندگی به سادگی پدال گاز را فشار دهید. برک هولدزدر هر استارت رانندگی فعال خواهد شد علاوه بر اینها روی آینه های جانبی خودرو می توانیم نشان دهنده های نقاط کور را ببینیم. اما chr چندان هم بی نقص به نظر نمی رسد. موتور این خودرو کم حجم است و همخوانی آن با گیربکس cvt باب میل بسیاری از کارشناسان دنیای خودرو نیست.این خودروی تویوتا نیز برخلاف رقبای کره ای خود چندان پرآپشن ظاهر نشده و صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی آن نیز چندان پیشرفته یا فوق حساس نشان نداده است. مانند بسیاری از کراس اوورها یا شاسی های درون بازار قابلیت محرک چهارچرخ نیز ندارد. بنابراین بهتر است به هر دو مدل هیبریدی این خودروها به چشم یک خودروی شهری بنگرید و از مانورهای قدرتمندانه با آن چشم بپوشید./عصر ایران