مقایسه تویوتا کرولا و رنو مگان

تویوتا کرولا یکی از مشهورترین و شناخته‌شده‌ترین سدان‌های دنیا است که در اکثر کشورهای این کرهٔ خاکی می‌توان اثری از آن‌را دید

به گزارش آی آر لیزینگ ، تویوتا کرولا یکی از مشهورترین و شناخته‌شده‌ترین سدان‌های دنیا است که در اکثر کشورهای این کرهٔ خاکی می‌توان اثری از آن‌را دیدهمچنین این سدان کامپکت ژاپنی چندین و چند سال است که عنوان پرفروش‌ترین خودروی دنیا را هم در اختیار دارد؛ اما پیشینهٔ این ماشین به نوامبر سال 1966 و معرفی نسل نخست آن بازمی‌گردد. از این تاریخ تا به امروز کرولا در نسل‌های گوناگون و مدل‌های بسیار مختلف بی‌وقفه تولید و در سراسر دنیا عرضه شده است. کرولا در ابتدا کار خود را به‌عنوان یک سدان ساب‌کامپکت آغاز کرد اما از سال 1991 یعنی از نسل هفتم به خودرویی کامپکت تبدیل شد. این سدان محبوب ژاپنی هم‌اکنون در نسل یازدهم خود قرار دارد که در مدل‌های متفاوتی در کشورهای مختلف عرضه می‌شود. در ابتدا نسخهٔ ژاپنی نسل یازدهم کرولا در می 2012 رونمایی شد. این مدل که صرفاً در بازار داخلی ژاپن عرضه می‌شود ابعاد کوچک‌تری نسبت به نسخهٔ بین‌المللی دارد. سپس یک سال بعد یعنی در سال 2013 نسل یازدهم نسخهٔ بین‌المللی کرولا نیز معرفی گردید. البته در همین مدل نیز نسخهٔ مخصوص بازار ایالات‌متحده با نمونهٔ مخصوص بازارهای خارج از آمریکا متفاوت بوده و از طراحی کاملاً متمایزی برخوردار است. ولی چون رقیب کرولا در این دوئل خودرویی اروپایی است و در بازار ایالات‌متحده حضور ندارد، ما هم نسخهٔ اروپایی کرولا را انتخاب کرده‌ایم. این مدل در سال 2016 و برای مدل 2017 فیس‌لیفتی را تجربه کرده که تغییرات عمدهٔ آن در قسمت جلو انجام گرفته است. کرولا در بازارها و کشورهای مختلف با پیشرانه‌های گیربکس‌های گوناگون و متنوعی عرضه می‌گردد که ما از بین آن‌ها یکی از موتورهایی را انتخاب کرده‌ایم که در بازار اروپا ارائه می‌شود. این موتور یک واحد 1.6 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با 132 اسب بخار قدرت و 160 نیوتن متر گشتاور است که نیروی آن توسط یک گیربکس CVT انتقال پیدا می‌کند. کرولا در کشورمان نیز حضور باسابقه‌ای دارد و هم‌اکنون نسخهٔ بین‌المللی آن (مخصوص بازارهای خارج از ایالات‌متحده) توسط ایرتویا به بازار عرضه می‌شود. تویوتا کرولا تا پایان ماه اکتبر امسال در اروپا حدود 13 هزار دستگاه فروش داشته است. 

رنو مگان

مگان یکی از محصولات باسابقهٔ در حال تولید رنو محسوب می‌شود. نسل اول این ماشین برای نخستین بار در سال 1995 به‌عنوان جایگزینی برای رنو 19 به بازار آمد. این نسل در انواع مختلفی شامل هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در، سدان، کابریولت و استیشن تا سال 2002 به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد که در سپتامبر همین سال به بازار آمد. تنوع مدل‌های این نسل نیز مشابه نسل قبلی بود و نسخهٔ سدان آن در مقطعی توسط پارس‌خودرو در کشورمان هم به تولید رسید. سپس نوبت به نسل سوم رسید که در اواخر سال 2008 راهی بازار شد. در این نسل نسخهٔ سدان حذف شده و مدل فلوئنس جایگزین آن گردید. نسل سوم مگان در تعداد محدودی توسط نگین‌خودرو به‌صورت وارداتی و با نام اسکالا در کشورمان عرضه شد؛ اما نهایتاً نمایشگاه فرانکفورت 2015 جایی بود که نسل کنونی یا پنجم مگان برای نخستین بار رونمایی شد. در این نسل مدل‌های هاچ‌بک سه‌در و کابریولت نیز حذف شده است اما دوباره نسخهٔ سدان به خانوادهٔ مگان بازگشته و جایگزین فلوئنس شده است؛ بنابراین مدل‌های نسل کنونی این ماشین شامل هاچ‌بک پنج‌در، استیشن و سدان می‌شود. به‌تازگی نسخهٔ سدان نسل پنجم این ماشین توسط نگین‌خودرو در نمایشگاه تهران رونمایی شده و قرار است به‌زودی به‌صورت وارداتی به بازار کشورمان عرضه گردد. مگان طبق زبان طراحی کاملاً جدید رنو شکل گرفته و کاملاً از برادر بزرگ‌ترش یعنی تالیسمان الهام گرفته است. همچنین مگان روی پلت CMF گروه رنو-نیسان ساخته شده که با تالیسمان و خودروهای دیگری چون نیسان پولسار مشترک است. این سدان فرانسوی هم‌اکنون با پیشرانه‌های بنزینی و دیزل گوناگونی در بازارهای مختلف عرضه می‌شود که همگی از نوع چهار سیلندر هستند. ما از بین این موتورها در این دوئل به جهت هماهنگی با رقیب ژاپنی موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی را انتخاب کرده‌ایم. این موتور 115 اسب بخار قدرت و 156 نیوتن متر گشتاور دارد که وظیفهٔ انتقال آن به چرخ‌های جلو بر عهدهٔ یک گیربکس CVT قرار دارد. رنو مگان طی دَه ماه سپری‌شده از سال جاری در بازار اروپا بیش از 138 هزار دستگاه فروش داشته است.