حاشیه امن گرانی خودروهای داخلی

همشهری از گرانی خودرو انتقاد کرده است: عرضه قطـــره چکانی خودروهای پرتقاضا و مدیریت بازار خودرو توسط شرکت های خودروسازی موجب شکل گیری حاشیه امنی برای افزایش خزنده یک تا چند میلیون تومانی قیمت برخی خودروهای داخلی طی ۶ ماه گذشته شده است. شورای رقابت و شرکت های خودروسازی در حالی از افزایش 400تا 700هزار تومانی قیمت برخی خودروهای پرتیراژ داخلی خبر داده و این افزایش قیمت را با استناد به دستورالعمل مصوب قیمت گذاری خودروهای داخلی قابل توجیه و قانونی تلقی می کنند که به اعتقاد برخی فعالان صنفی، رشد قیمت این خودروها توسط خودروسازان طی اسفند95 تا ابتدای آبان ماه امسال به مراتب بیش از میزان اعلام شده آنهاست و این افزایش قیمت در برخی خودروهای داخلی به یک تا 4میلیون تومان می رسد. از سوی دیگر واگذاری مدیریت عرضه خودرو به شرکت های خودروسازی برای مقابله با عرضه دو نرخی و حذف قیمت های حاشیه بازار شرایطی رقم زده است که اختلاف قیمت برخی خودروهای تولیدمشترک جدید مانند ساندرو استپ وی، پژو 2008 به 7 تا 17میلیون تومان برسد. گرانی واقعی خودروهای داخلی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران در گفت وگو با خبرنگار ما افزایش قیمت خودروهای داخلی طی ماه های گذشته را به مراتب بیش از ارقام اعلام شده توسط شورای رقابت و خودروسازان تلقی و اعلام کرد: بررسی قیمت خودروهای داخلی از اسفندماه سال گذشته تا ابتدای آبان ماه امسال نشان می دهد که قیمت فروش کارخانه خودروهای داخلی از 700هزار تا 14میلیون تومان افزایش یافته است. سعید مؤتمنی افزود: قیمت سوزوکی گراند ویتارا در آبان ماه امسال نسبت به اسفندماه سال گذشته 12میلیون، رنو کپچر14میلیون، تندر ای دو ایران خودرو 2میلیون، سورن توربو 2میلیون، رانا یک میلیون و 200هزار، سمند ال ایکس ای اف سون یک میلیون و 500هزار، سمند اس ای یک میلیون و 500، پژو206صندوقدار وی8 یک میلیون و 500هزار، پژو206 تیپ2 حدود 700هزار، پژو پارس ال ایکس تی یوفایو 2میلیون، پژو پارس معمولی یک میلیون و 600هزار، پژو405 اس ال ایکس 600هزار، پژو405 جی ال ایکس حدود 900هزار و نوع دوگانه سوز آن حدود 2میلیون و وانت آریسان 4میلیون تومان (از 24 به 28میلیون تومان) توسط ایران خودرو افزایش یافته است. وی افزود: به تبع این افزایش قیمت ها نرخ انواع محصولات ایران خودرو در بازار نیز با نوسان همراه بوده و دربرخی خودروها به بیش از قیمت کارخانه و در برخی دیگر کمتر از آن رسیده است. همچنین قیمت تمام محصولات سایپا مانند پراید 111، پراید 131، تیبا دو، سراتو و... نیز طی بیش از 6 ماه گذشته افزایش یافته است. بازی با قیمت خودرو رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران با بیان اینکه مدیریت بازار خودرو توسط شرکت های خودروسازی موجب شده تا آنها از ترس کاهش قیمت محصولاتشان به پایین تر از نرخ مصوب کارخانه، این خودروها را به گونه ای در بازار عرضه کنند که همواره شاهد شکل گیری حاشیه بازار و عرضه دو یا چند نرخی آن باشیم افزود: این موضوع در مورد برخی خودروهای تولید مشترک جدید بیشتر مصداق دارد. جایی که عرضه قطره چکانی این خودروها و عدم تناسب آن با تقاضای موجود در بازار موجب اختلاف قیمت چندین میلیون تومانی آن از کارخانه تا بازار آزاد شده است. مؤتمنی افزود: درصورتی که دخالت شرکت های خودروسازی از طریق مدیریت عرضه در بازار خودرو را شاهد نبودیم تاکنون قیمت اغلب این خودروها در حاشیه بازار به کمتر از نرخ مصوب خودروسازان کاهش یافته بود. کسب و کار فعالان بازار خودرو قفل شده است رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران اعلام کرد، به دلیل نوسان عرضه و رشد بی رویه قیمت ها، اکنون کسب و کار فعالان بازار خودرو تعطیل شده و می توان گفت بازار خرید و فروش خودرو قفل شده است. مؤتمنی افزود: اکنون تنها کسانی که نیاز واقعی به خودرو داشته باشند نیز به دلیل تأخیر خودروسازان در تحویل خودروها، نسبت به خرید نقدی اقدام می کنند. وی گفت: طی یک سال گذشته افرادی که پیش از این برای استفاده از سود، به پیش خرید خودرو اقدام می کنند(مگر در مورد برخی خودروهای تولید مشترک جدید) اکنون از بازار خودرو خارج شده اند. مؤتمنی گفت: با کاهش نرخ سود سپرده ها به 15درصد توسط بانک مرکزی این افراد به سمت خرید خودروهایی مانند پژو 207رفتند که قیمت ثبت نامی آن 47میلیون اما قیمت فروش آن در حاشیه بازار 55میلیون تومان بود و سود 8میلیون تومانی را برای عرضه کنندگان این خودرو در بازار تأمین می کرد که پس از ثبت نام قیمت این خودرو در بازار آزاد به 52میلیون تومان کاهش یافت اما خودروسازان همچنان به دنبال جذب منابع مالی از طریق پیش فروش خودرو هستند.