بررسی هیوندای i30N : سریعتر، قویتر و ارزان تر از فولکس واگن گلف GTI

هیوندا i30N با برچسب قیمتی ۲۳٫۹۹۵ پوندی، ارزان تر و قویتر از رقیبش، فلکس واگن گلف GTI، است. هیوندای از رنگی در این ماشین استفاده کرده که به نیلوفری (Morning Glory) مشهور است. این مطلب کاملا درست است و اگر از جمله افرادی هستید که هر چیزی را باور نمی کنند می توانید در سایت گوگل در مورد آن جست و جو کنید. نسخه ی جدبد هیوندای i30N ارزان تر از فولکس واگن GTI است گویا آی تی : i30N اولین هات هاچ (به ماشین های در رده ی هاچبک گفته می شود که ویژگی های ممتازی نسبت به ماشین های هم رده ی خود دارند) ساخت هیوندای است. اگر دوست دارید می توانید این ماشین را گلف GTI کره ای بنامید. البته به این نکته توجه کنید که i30N حتی از فولکس واگن گلف نیز بهتر است. بله، کاملا درست خواندید. البته برای اینکه شاید بسیاری از افراد این حرف را قبول نداشته باشند مجبوریم دلایل مان را توضیح دهیم. i30N عملکرد سریعتر، فرمان پذیری بهتر و حتی طراحی داخلی زیباتری دارد این ماشین با موتور ۲ لیتری و با توان ۲۷۵ اسب بخار و جعبه دنده ی ۶ سرعته ی دستی به مراتب از i30 قویتر شده است. ۵ حالت رانندگی برای این ماشین در نظر گرفته شده که با تغییر گشتاور، i30N را از یک ماشین پنج درب خانوادگی به یک ماشین مسابقه تغییر می دهد. عملکرد i30N سریعتر است (۰ تا ۱۰۰ در ۶٫۱ ثانیه) و فرمان پذیری آن نیز بهتر می باشد. همچنین این ماشین دیفرانسیل جلو است که باعث می شود عملکرد خوبی در پیج های تند داشته باشد و همه ی اینها با قیمت کمتری در اختیار شما قرار می گیرد. امکانات بیشتر با قیمت کمتر. شاید طراحی GTI زیباتر باشد ولی در عوض رانندگی با i30N لذت بیشتری خواهد داشت. نکته : مدل بهینه ی GTI دارای دیفرانسیل جلو است که i30N این مدل را نیز مغلوب می کند. اگر بخواهیم صادقانه صحبت کنیم باید بگوییم که انتظار خودروی خوبی را از هیوندای داشتیم ولی نه اینقدر خوب. سیستم جدید و هوشمند تعبیه شده در این خودرو هنگام دنده ی معکوس، ترمزها و سیستم الکترونیکی کنترل تعلیق را با هم هماهنگ می کند. قیمت فولکس واگن گلف GTI 30.335 پوند است در صورتیکه قیمت هیوندای i30N 27.995 پوند می باشد چیزی که در مورد این موفقیت هیوندای شما را شگفت زده خواهد کرد، این است که بدانید که این خودرو اولین خودروی تولید شده از زیر گروه N این شرکت است ولی با این وجود همیشه گلف GTI رقیب این ماشین خواهد بود. برای اطلاع شما باید بگوییم که هیوندای در مسابقات رالی قهرمانی دنیا (WRC) حضور دارد و هم اکنون در حال تست ماشین مسابقه ی خود، یعنی TCR 2018 است. البته تمام خوبی ها و ویژگی های بینظیر i30N بخاطر حضور آلبریت بیرمن (Albert Biermann) است، یک مهندس تمام عیار که از بخش M در خودروسازی BMW به بخش N در شرکت هیوندای پیوسته است. دستور العمل آلبرت برای مهندسی i30N ساده بود. استانداردهای i30 را در نظر بگیر، آنها را قویتر کن، حجم موتور را به ۲ لیتر توربو و قدرت را به ۲۷۵ اسب بخار افزایش بده، دیفرانسیل جلو و جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی را به ماشین اضافه کن، در کنار این مجموعه سیستم هوشمند دنده معکوس، ترمزهای قویتر، سیستم کنترل شتاب، سیستم الکترونیکی کنترل تعلیق، ترمز دستی غیرخودکار و تایرهای Pirelli را قرار بده و تمام. بیرمن می گوید : “تمام موارد کوچکی که در نظر گرفته بودیم به نوبه ی خود تغییری را ایجاد کرد و من از کار کردن روی این ماشین لذت بردم.” نکات کلیدی : عملکرد هیوندای i30N قیمت : ۲۷٫۹۹۵ پوند حجم موتور : ۲ لیتر توربو قدرت موتور : ۲۷۵ اسب بخار شتاب ۰ تا ۱۰۰ : ۶٫۱ ثانیه بیشترین سرعت : ۲۵۰ کیلومتر در ساعت مصرف سوخت : ۱۷ کیلومتر به ازای هر لیتر (تقریبا ۵٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) میزان گاز CO2 خروجی : ۱۶۳ گرم در هر کیلومتر نکات کلیدی : عملکرد گلف GTI قیمت : ۳۰٫۳۳۵ پوند حجم موتور : ۲لیتر توربو قدرت موتور : ۲۴۵ اسب بخار شتاب ۰ تا ۱۰۰ : ۶٫۲ ثانیه بیشترین سرعت : ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت مصرف سوخت : ۱۸ کیلومتر به ازای هر لیتر (تقریبا ۵٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) میزان گاز CO2 خروجی : ۱۵۰ گرم در هر کیلومتر همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم ۵ حالت رانندگی در i30N وجود دارد که با تغییر گشتاور، فرمان پذیری و تعلیق، تجربه ی یک ماشین پنج درب خانوادگی یا یک ماشین مسابقه را در اختیارتان قرار می دهد. حالت اقتصادی، معمولی و اسپورت با دکمه ی بزرگ در سمت چپ فرمان در دسترس شماست و حالت N و حالت سفارشی با دکمه یا در سمت راست فرمات قابل دستیابی می باشد. همچنین می توانید سیستم الکترونیکی کنترل پایداری (ESC) را خاموش کنید و از رانندگی لذت ببرید. طراحی i30N نسبت به سیویک Type R دارای جسارت و حس ماجراجویی کمتری است ولی باز هم در نوع خود قابل توجه است، مخصوص با خطوط قرمز زیر سپرها، دریچه های ورودی بزرگ هوا و همچنین چراغ خطر مثلی که بر روی اسپویلر جایگذاری شده است. نظر ما این است که این ماشین نسبت به هزینه ای که می کنید امکانات بسیار بیشتری به شما می دهد می توانید با یک دکمه ی بزرگ ماشین را در یکی از حالت های اقتصادی، معمولی و یا اسپورت قرار دهید. منبع