به گزارش پدال نیوز، سیبیآر۵۰۰ آر، موتورسیکلت اسپرت با وزن متوسط شرکت هوندا، از معدود موتورسیکلتهایی است که طرفداران بسیاری دارد. این موتور به دلیل اندازه مناسب، عملکرد عالی، تطبیقپذیری، قیمت نسبتا پایین در مقایسه با رقبا، فرزی و چابکی و هندلینگ بدون ارتعاش، از طرفی مناسب کسانی است که برای اولین بار سوار موتور میشوند و هم ایدهآل آنهایی است که در موتورسواری خبره هستند. این موتور مناسب تردد در رفتوآمد درونشهری و سفرهای کوتاه بیرونشهری در تعطیلات آخر هفتههاست.
سیبیآر۵۰۰ آر، موتورسیکلت اسپرت با وزن متوسط شرکت هوندا، از معدود موتورسیکلتهایی است که طرفداران بسیاری دارد. این موتور به دلیل اندازه مناسب، عملکرد عالی، تطبیقپذیری، قیمت نسبتا پایین در مقایسه با رقبا، فرزی و چابکی و هندلینگ بدون ارتعاش، از طرفی مناسب کسانی است که برای اولین بار سوار موتور میشوند و هم ایدهآل آنهایی است که در موتورسواری خبره هستند. این موتور مناسب تردد در رفتوآمد درونشهری و سفرهای کوتاه بیرونشهری در تعطیلات آخر هفتههاست.
سیبیآر، دارای موتور دوقلوی موازی پرکشش و نرم، با حجم ۴۷۱ سیسی است. دوقلو بودن موتور، رانندگی نرم و روانی را موجب میشود و گشتاور بیشتری تولید میکند. سیبیآر۵۰۰ آر، با وجود محفظههای احتراق چهار سوپاپی، میلسوپاپ بالاسری دوقلو و تزریق سوخت، میتواند در عین سبکوزنی و واکنشیتر بودن، عملکردی مانند موتورهای بزرگتر داشته باشد. سیستم تعلیق آن بسیار راحت و سازگار با هر نوع جادهای است. این موتورسیکلت نسبت به نسخههای پیشین خود شاهد چند تغییر اساسی از جمله، سیستم تعلیق اصلاحشده، سبک تازه و سوپاپ خروجی و ورودی جدید و نصب یک چراغ الایدی دوقلو در جلوی موتور است. از همین روست که سیبیآر۵۰۰ آر از موتورسیکلتهای قبلی خود بهتر به نظر میرسد. البته جایگاه آن که در طبقه موتورهای اسپرت قرار دارد، تغییری نکرده است و با وجود اسپرتی بودن، ظاهر چندان تهاجمی ندارد.
بدنه این موتور چنان محکم ساخته شده است که در برابر آبوهوای بد، دچار فرسودگی نمیشود. رانندگی با این موتور بدون شک، لبخندی بر لب مینشاند. هوندا سیبیآر۵۰۰ آر، تجهیزات کاملی دارد که بر حسب نیاز در دسترس هستند. از برخی از این تجهیزات میتوان به مواردی چون سوکت ۱۲ولتی، کاور موتور، هاگر (Hugger) لاستیک عقب که از صدمات ناشی از برخورد سنگ و خردهریزهای دیگر به لاستیک پیشگیری میکند، کیف صندلی بادوام که برای حمل بار اضافی، به صندلی مسافر متصل شده و توانایی حمل حدود پنج کیلوگرم بار را دارد، اشاره کرد.
بیامو جی۳۱۰ آر BMWG310R
۵۵۰۰ دلار حدود ۲۱میلیون تومان
شرکت خودروسازی بامو قصد دارد در زمینه تولید انواع وسایل نقلیه با تمام دنیا رقابت کند. طراحی رنگ موتور از طراحی رنگ خودروهای بامو الهام گرفته است. رنگ این موتور سفید به همراه خطوط قرمز و آبی، درست شبیه نوع کلاسیک آن است. این موتورسیکلت از نظر کیفیت توانسته موقعیت برتری نسبت به موتورهای دیگر بهدست بیاورد. مسلما نمیتوان تصور کرد موتورسیکلتهای بامو ارزانقیمت باشند. اما جی۳۱۰آر این تصور را برهم میزند و بسیار مقرون به صرفه است. موتورسیکلت جدید این شرکت از موتور تکسیلندر آب ـ خنک با حجم ۳۱۳ سیسی استفاده کرده و قدرتی معادل ۳۴ اسببخار در ۹۵۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. وزن این موتور ۱۵۹کیلوگرم است که نسبت به موتورسیکلت KTM 390 Duke، ۱۲ کیلوگرم سنگینتر است، اما هندلینگ خوب و سیستم تعلیق مناسب آن، کاری میکند که موتورسوار، سنگینی آن را هرگز احساس نکند. طراحی این موتور در نوع خود سطح بسیار بالایی دارد و از قابلیتهایی مانند ترمزABS بهره میبرد.
بامو هنوز قیمت این موتورسیکلت را اعلام نکرده است، اما بر اساس قیمت موتورهای رقیبش مانند سیبیآر۳۰۰آر، بهای آن را میتوان حدود ۵۵۰۰ دلار تخمین زد. زین موتور بامو جی۳۱۰ آر، فقط ۷۸۵ میلیمتر با زمین فاصله دارد. به همین دلیل کنترل موتورسیکلت بسیار راحت و بیدردسر است.
دوکاتی سوپراسپرت Ducati SuperSport
۱۳۰۰۰ دلار حدود ۵۰ میلیون تومان
موتورسیکلتهای اسپرت مدرن دارای فناوری، توان و هندلینگ سریع هستند تا بتوانند به آسانی در هر نوع جادهای حرکت کنند. اما آیا در حال حاضر، موتورسیکلت اسپرتی وجود دارد که از بقیه موتورسیکلتهای اسپرت اندکی راحتتر باشد؟ دوکاتی، موتور اسپرتی است که این ویژگی را دارد. حالت نشستن عمودیتر موتورسوار، بیشتر وزن بدن او را روی مچهایش متمرکز میکند.
دوکاتی از موتور قدرتمند ۹۳۷سیسی آب خنک دوقلوی L شکل با توان ۱۱۳ اسببخار استفاده میکند و وزن آن نیز ۲۱۰کیلوگرم است. کنترل کشش و ترمز ABS و سیستم کنترل قدرت از دیگر ویژگیهای این موتورسیکلت است. این موتور آسودگی و تطبیقپذیری را با هم ترکیب میکند و برای کسانی که تاکنون سواری موتورهای سوپراسپرت را تجربه نکردهاند، بسیار جذاب است.
قاب شیشه جلوی موتور نسبت به مدلهای قبلی، ۵۰ میلیمتر بلندتر شده و در سرعتهای بالاتر، از موتورسوار در برابر شدت جریان باد، محافظت میکند. باک خارجی کنار موتور توانایی ذخیره ۱۶ لیتر بنزین را دارد و به راکب اجازه سفرهای طولانی بدون نگرانی از تمام شدن بنزین میدهد. وجود کیفهای مخصوص سفرهای بیرونشهری و درونشهری، به موتورسوار اجازه هر چه شخصیتر کردن موتور را میدهد. او میتواند با استفاده از این کیفها، تجهیزات مورد نیاز خود را حمل کند. سیستم اگزوز کاملا از جنس تیتانیوم ساخته شده و دارای دو صداخفهکن است که زیر صندلی قرار دارد. درضمن در هر ۱۵هزار کیلومتر موتورسواری، باید روغن آن عوض شود. لقی سوپاپ نیز در هر ۳۰هزار کیلومتر رانندگی به کنترل و بررسی نیاز دارد.
دوکاتی مانستر۷۹۷ Ducati Monster797
۹۲۹۵ دلار حدود ۳۵/۵ میلیون تومان
دوکاتی نسخه جدید مانستر۷۹۷ را به خانواده مانسترهای خود اضافه کرده است. سواری با این موتورسیکلت خوشاستیل و پیچیده که با عملکردی عالی از خود ارائه میکند بسیار آسان است؛ حتی کسانی که در موتورسواری چندان مهارتی ندارند، با راندن این موتورسیکلت بسیار راحت هستند. موتور دوکاتی مانستر ۷۹۷ نسبت به دوکاتی اسکرمبلر (نسخه قدیمی) تغییری نکرده و طراحی آن، ما را به یاد موتورهای دهه ۹۰ میاندازد. موتور دوقلوی متوسط این موتورسیکلت که حجمی معادل ۸۰۳سیسی دارد و هوا ـ خنک است، نیرویی معادل ۷۵ اسببخار با گشتاور ۶۹ نیوتنمتر با ۵۷۵۰ دور در دقیقه تولید میکند. با این که این مقدار نیرو چندان زیاد نیست، اما نیروی رانشی که ایجاد میکند میتواند این موتورسیکلت را با وزن ۱۹۲کیلوگرم به آسانی به حرکت درآورد.
شاسی این نسخه از دوکاتی از جنس فولاد دوبل ساخته شده و به گونهای طراحی شده است که حداکثر سواری راحت و چابکی را تضمین کند. زاویه گردش فرمان ۲۴درجه، فاصله بین دو محور۶/۵۶ و دو شاخ جلو ۴۳ میلیمتر است. دوکاتی مانستر در سه رنگ سفید ابریشمی با قاب و چرخهای قرمز، قرمز کلاسیک با قاب و چرخهای مشکی و خاکستری تیره با قاب و چرخهای مشکی تولید شده است. همچنین این موتور به چراغهای الایدی و کاور صندلی مجهز است. هدف اصلی سازنده دوکاتی، ساخت موتوری ایمن و ارائه خدمات پس از فروش به نحوی بوده است که موتورسوار در هر کجای دنیا با آسودگی خیال سفر کند و به همین علت شرکت دوکاتی در ۸۵ درصد از نواحی دنیا و در بیش از ۹۰ کشور خدمات ۲۴ ساعته در اختیار موتورسواران قرار میدهد.
کاوازاکی زد ۱۲۵ پرو Kawasaki Z125 Pro
۳۰۰۰ دلار حدود ۱۱/۵ میلیون تومان
این موتور مانند نسخه پیشین خود خواهان فراوانی دارد و توجه موتورسواران و حتی کسانی که اهل موتورسواری نیستند را به خود جلب میکند. البته فقط رنگ سبز لیمویی آبنباتی آن نیست که توجه مردم را جلب میکند. این وسیله نقلیه، ما را به یاد بسیاری از موتورهای کوچکی میاندازد که همیشه در خیابانها تردد میکردند و البته لازم نیست حتما یکی از طرفداران پروپاقرص موتورسواری باشید تا زیبایی و کارآیی این موتور را تحسین کنید. کاوازاکی زد ۱۲۵ پرو جدید بسیار جمع و جور و سبک با وزن ۱۰۲ کیلوگرم است. علاوه برآن قیمت بسیار پایینی دارد. در حقیقت بین موتورهای این فهرست، ارزانترین است. ارتفاع پایین ۸۱/۵ سانتیمتری صندلی آن برای موتورسواران با هر قد و قامتی مناسب است. به طوری که راکب مجبور نیست برای رسیدن به دستههای موتور، وضعیت خود را روی موتور مدام کنترل کند.
این موتورسیکلت به نظر تهاجمی میرسد. بعلاوه سیستم تعلیق اسپرتی دارد که با آن میتوان در شهر رانندگی کرد. زد۱۲۵، در هر صد کیلومتر فقط ۲/۳ لیتر بنزین مصرف میکند. موتور ۱۲۵ سیسی و تک میلسوپاپ بالاسری کاوازاکی برخی از قطعات مدلهای KLX قبلی کاوازاکی را با طراحی کاملا جدید به عاریه میگیرد. موتور این وسیله نقلیه، تک سیلندر چهارزمانه دوسوپاپی و با حداکثر توان هفت کیلووات (۹/۵ اسببخار) در ۸۰۰۰دور در دقیقه است.