تجربه سفر با دی اس 6 به شمال

ساخت وبلاگ

گزارش سفر به خالد نبی توسط 4 خودرو از گروه آرین سرمایه – بخش اول: تجربه رانندگی با دی اِس 6

هفته گذشته، گروه آرین سرمایه (شرکت آرین موتور پویا، نماینده رسمی شرکت میتسوبیشی موتورز ژاپن – شرکت آرین موتور تابان، نماینده شرکت دی اِس فرانسه) برنامه ای سه روزه برای خبرنگاران خودرو به منظور آزمایش، بررسی و تست جاده ای دو خودروی میتسوبیشی و دو خودروی دی اِس ترتیب داده بود. برنامه کلی این سفر که از صبح روز چهارشنبه آغاز شده و عصر روز جمعه پایان یافت، به شرح زیر بود:

  • چهارشنبه: حرکت از تهران به سمت گرگان
  • پنجشنبه: حرکت از گرگان به سمت منطقه کوهستانی خالد نبی و سپس بازگشت به گرگان
  • جمعه: حرکت از گرگان به سمت تهران

با وجود تعداد زیاد خبرنگاران حاضر در این تست، برنامه ریزی طوری انجام شده بود که تمام خبرنگاران تجربه رانندگی با هر چهار خودرو را در این سفر 1000 کیلومتری داشته باشند. این تست فرصت مناسبی جهت ارزیابی و بررسی عملکرد چهار خودروی زیر را در شرایط مختلف فراهم کرد:

  • دی اِس 6، مدل 2016 (شاسی بلند جمع و جور)
  • دی اِس 5، مدل 2015 (خودروی خانوادگی بزرگ)
  • میتسوبیشی اوتلندر، مدل 2016 (شاسی بلند متوسط)
  • میتسوبیشی لنسر 1.6 دنده دستی، مدل 2012 (سدان جمع و جور)

البته علاوه بر چهار خودروی ذکر شده، یک تویوتا لندکروزر، یک نیسان رونیز و یک میتسوبیشی لنسرِ امداد شرکت آرین موتور نیز خبرنگاران را همراهی می کردند. گزارش این سفر در چهار بخش و بصورت مجزا برای هر خودرو منتشر خواهد شد. در بخش اول این گزارش، به بررسی دی اِس 6 خواهیم پرداخت:

دی اِس 6 را می توان یک کراس اوورِ جمع و جور دانست که ترکیبی از خصوصیات اسپرت و لوکس را ارائه می دهد. دی اِس 6 برای بازار آسیا ساخته شده و سال 2014 معرفی شده است.

دی اِس 6 از نمای روبرو ظاهری تهاجمی داشته و از نمای جانبی و نمای عقب، اسپرت به نظر می رسد. با این وجود، استفاده از قطعات کرومی در جاهای مختلف بدنه از جمله اطراف جلو پنجره (که با آرمِ دی اِس هماهنگی دارد)، زیر درب ها و ریل های روی سقف، نشان از لوکس بودن این خودرو نیز دارند. رینگ های 18 اینچی طرح الماس دی اِس 6 نیز با سبک طراحی آن هماهنگی داشته و این خودرو به لاستیک های 235/50R18 از نوع میشلن لَتیتیود مجهز است. در مجموع، نمای خارجی این خودرو در کمال سادگی و جذابیت طراحی شده است و از نقاط قوت آن به حساب می آید.

با ورود به کابین این خودرو، سبک طراحی جالب و کیفیت بالای مواد بکار رفته در آن نظر شما را جلب خواهد کرد. کابین این خودرو تلفیقی از چرم، چوب و فلز است که با بهره مندی از صندلی های فوق العاده راحت و ارگونومیک با چرم ناپای طرح بند ساعت، فضایی آرامش بخش را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند. علاوه بر این، نورپردازی قرمز رنگ در شب، فضای کابین را آرامش بخش تر نیز خواهد کرد. از نظر فضای کابین، دی اِس 6 با فاصله محوری 2.73 متر شرایطی ایده آل دارد، اما فرم صندلی های عقب باعث شده است تا ردیف عقب برای سه نفر بزرگسال چندان راحت نباشد و می توان گفت دی اِس 6 یک خودروی 4 نفره است. فضای بار دی اِس 6 با 500  لیتر حجم، قابل قبول بوده و درب صندوق برقی مجهز به قابلیت تشخیص موانع نیز دسترسی به آن را آسان کرده است. طرح غربیلک فرمان و پشت آمپر جذاب، حس اسپرتی به کابین بخشیده است و سقف شیشه ای بزرگ، کابین دی اِس 6 را دلباز کرده است. اما قسمت میانی داشبورد، با کلید های زیادی همراه است که بدون فاصله در کنار هم قرار گرفته اند و دسترسی به آنها در حین رانندگی می تواند کمی گیج کننده باشد.

در کنار اهرم تعویض دنده و کلید ترمز پارک برقی، یک کلید دایره شکل وجود دارد که می توانید توسط آن سیستم کنترل چسبندگی یا Grip Control را روی حالت های مختلف قرار دهید تا بهترین چسبندگی بسته به نوع جاده را تجربه کنید. این سیستم 5 حالت مختلف دارد که عبارتند از:

  • حالت خاموش – Off
  • حالت معمولی – Normal
  • حالت برفی – Snow
  • حالت گلی – Mud
  • حالت ماسه ای – Sand

اما یکی از مواردی که جای خالی آن در دی اِس 6 احساس می شود، نمایشگر سربالا است که آپشنی بسیار کاربردی بوده و در دی اِس 5 شاهد آن هستیم. در مجموع به نظر می رسد در کابین این خودرو، توجه ویژه ای به حس راننده و سرنشینان نسبت به این کراس اوورِ زیبای فرانسوی شده است.

دی اِس 6 از نظر تجهیزات و امکانات وضعیت مطلوبی دارد که موارد مهم و قابل ذکر آن عبارتند از:

  • سیستم استاپ-استارت جهت کاهش مصرف سوخت
  • سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
  • سیستم کنترل هرزگردی
  • سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
  • کروز کنترل مجهز به محدود کننده سرعت
  • سیستم هشدار نقطه کور
  • 6 کیسه هوا
  • سنسور پارک جلو و عقب
  • دوربین دید عقب
  • چراغ های جلوی زنون
  • مه شکن های جلو با گردش اتوماتیک
  • آیینه وسط الکتروکرومیک
  • درب صندوق عقب برقی
  • تنظیم برقی، گرمکن و ماساژور صندلی های جلو
  • سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
  • صفحه نمایش لمسی 7 اینچی
  • سیستم تهویه دوگانه خودکار به همراه دریچه برای سرنشینان عقب
  • سیستم کنترل کیفیت و تصفیه هوا مجهز به یونایزر
  • باز کن دریچه باک برقی

تجربه رانندگی با دی اِس 6

دی اِس 6 از یک موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر موسوم به THP165 بهره می برد که مجهز به توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت بوده و با همکاری بی ام و ساخته شده است. این خودرو به سیستم استاپ-استارت جهت کاهش مصرف سوخت مجهز بوده و می تواند حداکثر 165 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه تولید کند. اما گشتاور تولیدی این موتور که برابر 240 نیوتن متر است، از دور 1400 تا 4000 در اختیار راننده قرار می گیرد و همین موضوع باعث شده رانندگی با این خودرو لذت بخش بوده و در دور های پایین شاهد عملکرد خوب موتور باشیم.

این خودرو به گیربکس 6 سرعته خودکار با کد EAT6 مجهز است که عملکردی نرم، روان و سریع داشته و هماهنگی خوبی بین این جعبه دنده و موتور دیده می شود. این گیربکس تمایل زیادی به سبک کردن دنده دارد و همین موضوع سبب شده در اکثر اوقات دور موتور در پایین ترین حد ممکن باشد. در نتیجه مصرف سوخت کاهش یافته و صدای موتور به حداقل ممکن رسیده است طوریکه کابین دی اِس 6 فضایی ساکت و آرام را برای سرنشینان فراهم خواهد کرد. اما با کمی فشار به پدال گاز گیربکس عمکلرد اسپرتی از خود نشان داده و صدای اسپرت و زیبایی از موتور به گوش می رسد. حتی در مسیر تست شاهد معکوس کردن دنده از 6 به 3 بودیم و عمکلرد موتور این خودرو رضایت شما را جلب خواهد کرد. اما نکته منفی در مورد این گیربکس این است که در برخی شرایط سبک بودن دنده می تواند مشکل ساز باشد: بطور مثال در سرپایینی گیربکس دنده را سنگین نگه نمی دارد و در چنین شرایطی به ناچار باید اهرم تعویض دنده را به سمت چپ داده و توسط حالت تیپ ترونیک تعویض دنده را مدیریت کنید. با فشردن دکمه S (اسپرت) کنار اهرم تعویض دنده، از تمایل گیربکس برای سبک کردن دنده کمی کاسته شده و دور موتور را کمی بالاتر نگه می دارد. همچنین در حالت اسپرت، گیربکس نسبت به پدال گاز حساس تر می شود.

ترمز های دی اِس 6 از نکات مثبت در این خودرو به حساب می آید. پدال ترمز در حین نرم بودن، خودرو را به راحتی متوقف می کند و حس اطمینان بسیار خوبی به راننده می دهد. اگر چه در این تست امکان به چالش کشیدن قابلیت های دینامیکی این خودرو وجود نداشت، اما با توجه به سابقه درخشان فرانسوی ها در این زمینه و تجربه رانندگی در جاده، به نظر می رسد این خودرو از تعادل و پایداری خوبی بهره می برد. همانطور که انتظار می رود، کیفیت سواری و نرمی سیستم تعلیق نیز از نکات مثبت در دی اِس 6 به حساب می آید و آرامش کابین به بهترین شکل ممکن حفظ می شود. ناگفته نماند که فرمان نیز حس خوبی به راننده منتقل کرده و از نرمی مناسبی برخوردار است.

جمع بندی

این روزها دی اِس 6 مدل 2017 با قیمتی در حدود 235,000,000 تومان توسط شرکت آرین موتور تابان با 5 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی به فروش می رسد. به سختی می توان از دی اِس 6 ایراد گرفت. این خودرو یک کراس اوور زیبا با کابینی شیک به همراه لیستی کامل از تجهیزات و امکانات و تلفیقی از خصوصیات اسپرت و لوکس است و می توان آن را یک مجموعه کامل و متعادل دانست.

دنده 6 ...
ما را در سایت دنده 6 دنبال می کنید

برچسب : نویسنده : محمد رضا جوادیان dande6 بازدید : 250 تاريخ : جمعه 8 ارديبهشت 1396 ساعت: 4:12

خبرنامه