دنده 6

پدیده تیم فوتبال سایپا در جام جهانی نوجوانان به استقلال خوزستان پیوست. به گزارش فانوس ، محمد شریفی بازیکن تیم فوتبال سایپا تهران بعد از توافق با مسؤلان باشگاه استقلال خوزستان به این تیم پیوست و امشب (چهارشنبه) قراردادش را در هیئت فوتبال استان خوزستان به ثبت رساند. شریفی پیش از این سابقه بازی در این تیم خوزستانی را داشته و قرار است تا پایان فصل در جمع شاگردان ویسی به میدان برود. این هافبک آینده دار در جام جهانی نوجوان 2017 عملکرد درخشانی در تیم ایران از خود به نمایش گذاشته بود. , ...ادامه مطلب

در حالی فدریکا موگرینی، مسوول سیاست خارجی اتحادیه اروپا طی دو روز گذشته با صدور بیانیه‌ای از الحاق جمهوری اسلامی ایران به سازمان تجارت جهانی حمایت کرد که به اعتقاد کارشناسان، در صورت پیوستن ایران به این سازمان بسیاری از صنایع کشورمان به‌خصوص صنعت خودرو با آسیب‌های جدی روبه‌رو خواهند شد. آنگونه که کارشناسان می‌گویند، از مهم‌ترین چالش‌هایی که در صورت پیوستن به سازمان تجارت جهانی موقعیت خودروسازان ایرانی را به مخاطره خواهد انداخت، فشار رقابت ناشی از پذیرش الزامات سازمان تجارت جهانی و چالش‌های رقابتی حاصل از ظهور فناوری‌های نوین و تحولات ساختاری در صنعت خودرو جهان است. از آنجا که صنعت خودرو در حال حاضر چنین توانایی ندارد؛ بنابراین در صورت پیوستن به سازمان تجارت جهانی و کاهش تدریجی تعرفه‌ها، صنعت خودرو آسیب جدی را متحمل می‌شود. بر این اساس یکی از مهم‌ترین ملزومات پیوستن به سازمان تجارت جهانی، کاهش تدریجی تعرفه‌ها عنوان می‌شود. با کاهش تعرفه‌ها، بسیاری از تولیدات داخل همچون خودرو در فضای رقابتی قرار خواهند گرفت. در چنین فضایی دولت باید حمایت تعرفه‌ای خود را از بسیاری صنایع همچون خودرو کاهش دهد. از آنجا که خودروسازی در ایران صنعتی نیمه‌دولتی است و بازار خودرو در انحصار دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی است؛ بنابراین کاهش تعرفه‌ها و ایجاد شرایط رقابتی به ضرر صنعت خودرو خواهد بود. به این ترتیب در شرایطی بحث پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی جدی شده است و این موضوع یکی از پیش‌نیازهای ورود ایران به اقتصاد جهانی عنوان می‌شود که کارشناسان معتقدند وزارت صنعت و خودروسازان در صورت عملیاتی شدن این موضوع با چالشی جدی مواجه می‌شوند؛ به خصوص اینکه صنعت خودرو ایران آمادگی لازم برای ورود به بازار رقابتی را ندارد؛ بنابراین وزارت صنعت باید با در نظر گرفتن برنامه‌ریزی و استراتژی مشخص در دوره الحاق زمینه‌های لازم را فراهم کند تا آسیب‌هایی که از این طریق به خودروسازی کشور وارد می‌شود به حداقل برسد. دستیابی به مولفه‌های رقابتی همان‌طور که گفته شد، پیوستن به سازمان تجارت جهانی با هدف تسهیل تجارت بین کشورها و افزایش رقابت‌پذیری صورت می‌گیرد. این در شرایطی است که پیوستن ایران نیازمند یکسری پیش‌زمینه‌ها و پیش‌شرط‌هایی است. یکی از الزامات پیوستن به این سازمان کاهش تعرفه‌ها است که این موضوع نیز در طول د, ...ادامه مطلب

براساس اعلام مقامات دولت کره‌جنوبی از هر 16 خودروی دیزلی فروخته شده در این کشور، 14 خودرو دی‌اکسید نیتروژن بیشتری در هوا منتشر می‌کند. به گزارش کریا تایمز، موسسه ملی تحقیقات زیست محیطی کره اعلام کرد 16 مدل خودروی دیزلی که توسط پنج خودروساز داخلی و 11 خودروساز خارجی تولید شده‌اند و از دسامبر گذشته در بازار این کشور وجود دارند، مورد آزمایش قرار گرفته‌اند. از این تعداد، 14 خودرو استاندارد تعیین شده برای انتشاز گاز دی‌اکسید نیتروژن را نقض کرده‌اند. فقط در دو مدل سدان بی‌ام‌و 520 دی و رنج روور ایوک استانداردهای انتشار گازهای آلاینده کره‌جنوبی رعایت شده است. شاسی‌بلند نیسان قشقایی 10 برابر بیشتر از حد مجاز دی‌اکسید نیتروژن منتشر می‌کند و بدترین عملکرد را در میان خودروهای آزمایش‌شده داشته است. دنیای اقتصاد به اشتراک گذاری Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

براساس اعلام مقامات دولت کره‌جنوبی از هر 16 خودروی دیزلی فروخته شده در این کشور، 14 خودرو دی‌اکسید نیتروژن بیشتری در هوا منتشر می‌کند. به گزارش کریا تایمز، موسسه ملی تحقیقات زیست محیطی کره اعلام کرد 16 مدل خودروی دیزلی که توسط پنج خودروساز داخلی و 11 خودروساز خارجی تولید شده‌اند و از دسامبر گذشته در بازار این کشور وجود دارند، مورد آزمایش قرار گرفته‌اند. از این تعداد، 14 خودرو استاندارد تعیین شده برای انتشاز گاز دی‌اکسید نیتروژن را نقض کرده‌اند. فقط در دو مدل سدان بی‌ام‌و 520 دی و رنج روور ایوک استانداردهای انتشار گازهای آلاینده کره‌جنوبی رعایت شده است. شاسی‌بلند نیسان قشقایی 10 برابر بیشتر از حد مجاز دی‌اکسید نیتروژن منتشر می‌کند و بدترین عملکرد را در میان خودروهای آزمایش‌شده داشته است. دنیای اقتصاد به اشتراک گذاری Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

آنگونه که به‌نظر می‌رسد یکی از مواردی که پس از رفع تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران در تاریخ 15 ژانویه تعیین تکلیف خواهد شد، ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی است. در همین حال برخی اخبار حکایت از آن دارد که با تغییر شرایط کشور در دوران پساتحریم و زمینه‌سازی ایران برای پیوستن به wto نه تنها ممنوعیت واردات خودروهای 2500 سی‌سی برطرف خواهد شد؛ بلکه اخذ عوارض دولتی از خودروهای وارداتی نیز شکل جدیدی به خود می‌گیرد. بر همین اساس به‌نظر می‌رسد که وزارت صنعت، معدن و تجارت تغییر در تعرفه واردات خودروها را منوط به پیوستن به سازمان تجارت جهانی (WTO) کرده است. به‌طوری‌که یک منبع آگاه در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» تاکید کرده است، با توجه به نزدیکی رفع تحریم‌های بین‌المللی و ارائه دوباره درخواست ایران برای عضویت دائم در سازمان تجارت جهانی، مسلم است که ضمن تغییر معیار لوکس بودن خودروها، تعرفه واردات نیز براساس قوانین جاری جهانی تغییر خواهد کرد. این موضوع در حالی مطرح می‌شود که اواسط سال جاری قرار بود که تعرفه واردات خودرو، بنابر پیشنهاد گمرک جمهوری اسلامی ایران براساس ارزش دلاری و حجم موتور خودرو تعیین شود. پیشنهاد گمرک برای تغییر در تعرفه واردات خودرو به‌دنبال غیرکارشناسی نامیدن معیار لوکس بودن خودروها براساس حجم موتور ارائه شد. با این وجود، بنا به قانون فعلی، واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی به‌دلیل لوکس بودن ممنوع است. حال آنکه بسیاری از کارشناسان معتقدند که نه تنها ملاک لوکس بودن خودرو براساس حجم موتور علمی نیست؛ بلکه تعیین محدودیت براساس افزایش تعرفه واردات نیز قانونی است که باید به‌زودی تغییر کند و جای خود را به اخذ مالیات بر مصرف دهد. آنگونه که به‌نظر می‌رسد در شرایط کنونی و با توجه به تغییر احتمالی عضویت ناظر ایران به عضویت دائم در سازمان تجارت جهانی در آینده نزدیک، بیشتر از آنکه بحث تغییر معیار لوکس بودن خودروها مدنظر مسوولان باشد بحث تغییر عوارض دولتی و گمرکی خودروهای وارداتی حائز اهمیت است.   کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید. به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else, ...ادامه مطلب