دنده 6

https://iranecar.com/wp-content/uploads/2020/07/470.jpg???با توجه به شرایط فعلی خودروسازی‌های کشور، وزارت صمت افزایش قیمت خودروهای داخلی را راه حل تداوم، برنامه‌های خودروسازان دانسته و پیشنهاد این افز, ...ادامه مطلب

معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان در مورد قانونی بودن پیش‌فروش ۱۵ روزه ایران‌خودرو گفت: ایران‌خودرو از وزارت, صمت مجوز, پیش‌فروش داشته, است. شهرام میرآخورلو معاون بازرسی و رسید, ...ادامه مطلب

فارس : وزیر صنعت،‌ معدن و تجارت با تاکید بر اینکه صرفا برخی از خودروها مشمول قیمت,‌گذاری شورای رقابت هستند، گفت: دست خودروسازان برای, عرضه خودروهای غیرمشمول با قیمت ۵ درصد کمتر از بازار باز است. رضا رحم, ...ادامه مطلب

رئیس سازمان توسعه تجارت پنج‌شنبه شب گذشته در یک برنامه تلویزیونی به ارائه توضیحاتی درباره وضعیت صادرات و واردات کشور پرداخت و به سوالات و انتقاداتی که در این زمینه مطرح است، پاسخ داد.  سیاست‌گذاری‌های وزارت صنعت مجتبی خسروتاج در این برنامه با تشریح دلایل افزایش تعرفه برخی کالاها بر حق و حقوق مشتریان در انتخاب و خرید یک کالای خارجی یا داخلی تاکید و عنوان , ...ادامه مطلب

تعرفه واردات خودرو هر روز با اظهارات متفاوت مقامات صنعتی و قضایی کشور ابعاد تازه‌ای پیدا می‌کند؛ به‌طوری‌که روز گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت رای شعبه سه بدوی دیوان عدالت اداری را تا صدورحکم نهایی هیات عمومی دیوان، غیرقابل اجرا خواند. دیوان عدالت اداری اواخر هفته گذشته در حکمی ماده ۱۴ مصوبه دی‌ماه امسال دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودروهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی را غیرقانونی اعلام کرد و حکم به بازگشت تعرفه‌های قبلی داد. در مصوبه دولت، تعرفه واردات خودرو افزایش یافت و در عین‌حال محدودیت سقف ارزش ۴۰ هزار دلاری برای خودروهای وارداتی و همچنین حجم موتور۲۵۰۰سی‌سی در این مورد تعیین شد. با این حال شعبه سه دیوان عدالت اداری با حفظ این دو ماده قانونی، حکم به بازگشت تعرفه‌های قبلی داد. اما آن‌طور که رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو پیش از این عنوان کرده بود، دیوان عدالت اداری با تاکید بر لازم الاجرا بودن این رای از هفته جاری، مقرر کرده بود که تا زمان صدور رای قطعی از سوی هیات عمومی دیوان عدالت اداری، واردات خودرو با تعرفه‌های قبلی صورت گیرد. طبق اظهارات وی، رای نهایی دیوان سه تا ۶ ماه آینده صادر خواهد شد. حال در شرایطی که چهار روز از زمان صدور حکم دیوان عدالت اداری می‌گذرد، اما وزارت صنعت، معدن و تجارت آن را غیر قابل‌اجرا می‌خواند؛ به‌طوری‌که محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت رو, ...ادامه مطلب

توضیحاتاین روزها مسئولین به جای اعلام دلایل افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی توجیه های غیر‌قابل قبولی را مطرح می‌کنند که در نهایت می توان به این نتیجه رسید، آقایان به مسائل زیست‌محیطی توجه چندانی ندارند به نقل از تسنیم, دستور العمل واردات خودرو سرانجام هفته گذشته با تأخیر چند ماهه ابلاغ شد اما نکته اساسی این دستورالعمل نسخه جدید دولت برای واردات خودروهای هیبریدی است به این صورت که تعرفه واردات این خودروها افزایش ۱۱ برابری را تجربه کرد و همین امر اعتراض زیادی را در چرایی این تصمیم به وجود آورد. انتقادات گسترده بخش‌های مختلف درباره افزایش تعرفه واردات خودرو آنهم با تشدید آلودگی در سطح شهرها باعث شد تا دو تن از مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت که گفته می‌شود در تدوین تعرفه‌های جدید اصلی‌ترین نقش را داشته‌اند در این باره توضیحاتی را ارائه کنند. علی علی‌آبادی فراهانی مدیرکل دفتر مقررات وزارتخانه ضمن رد کردن انتقادات به تعرفه‌های جدید خودروهای هیبریدی گفته‌ است که اولاً مسائل زیست‌محیطی فقط یکی از فاکتورهای مورد توجه در واردات خودروست و سیاستگذار به مسائل تک‌بعدی نگاه نمی‌کند، ثانیاً فاصله ۴۰ تا ۵۰ درصدی تعرفه خودروهای بنزینی و هیبریدی همیشه مد نظر ایشان و دوستان‌شان در وزارت صمت بوده و اگر این فاصله برداشته شود تعادل بازار بهم می‌خورد و ثالثاً واردات خودروهای هیبریدی در سه سال اخیر , ...ادامه مطلب

وزارت صنعت، معدن و تجارت در اطلاعیه‌ای تاکید کرد که تصمیمی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد و افزایش قیمت خودروهای داخلی خلاف واقع است. مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت صنعت، معدن و تجارت با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد در شرایط کنونی تصمیمی مبنی بر افزایش قیمت خودرو وجود ندارد و موضوع افزایش قیمت خودروهای داخلی خلاف واقع است. وزارت صنعت تاکید کرد: از سوی دیگر برخی خودروسازها از جمله ایران خودرو برای رفاه حال مشتریان خود تخفیفات فصلی ارائه داده بودند که با پایان مهلت تخفیف مورد نظر، قیمت خودروهای این شرکت به حالت قبلی بازگشته و موضوع افزایش قیمت مطرح نبوده است. این اطلاعیه می‌افزاید: همچنین گروه خودروسازی سایپا نیز در راستای حمایت از مصرف‌کنندگان و سیاست‌های دولت دستور عدم افزایش قیمت را صادر کرده است و موضوع افزایش قیمت در مقطع فعلی در این شرکت نیز اجرا نمی‌شود. , ...ادامه مطلب

وزارت امور خارجه کشورمان 4 دستگاه مرسدس بنز مدل S400 وارد ناوگان خودرویی خود کرده است. بخش تشریفات وزارت امور خارجه کشورمان 4 دستگاه مرسدس بنز مدل S400 وارد ناوگان خودرویی خود کرده است.مرسدس‌بنز مدل S400 هیبریدی یکی از گرانترین و لوکس‌ترین خودروهای هیبریدی در جهان به شمار می‌رود که امروز تعدادی از آنها در اختیار ناوگان تشریفات وزارت امور خارجه قرار گرفته است.   , ...ادامه مطلب

وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: موضوع گرانی خودرو داخلی کذب محض است و انتشار خبری درباره اینکه ورود سازمان بازرسی مانع از گران شدن خودرو شده نیز تکذیب می شود. بر اساس اعلام این وزارتخانه، خودداری از گران شدن خودرو نقدی داخلی در شرکت خودرو سازی سایپا، یک تصمیم داخلی بوده است و در یک فرآیند قانونی انجام شده است. وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنین هر گونه تصمیمی برای گران شدن خودرو داخلی را رد کرد. به گزارش ایرنا، پیشتر «محسن جهرودی» مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در راستای حمایت از مصرف کنندگان و سیاست های دولت تدبیر و امید، به معاونت فروش و بازاریابی این شرکت دستور داد که قیمت خودرو سراتو افزایش نیابد و قیمت آن به شرایط قبل بازگردد و بنابراین موضوع افزایش قیمت آن در مقطع فعلی اجرا نمی شود. برپایه این گزارش، اکنون طرح ویژه فروش و تحویل فوری خودروی سراتو آپشنال با قیمت قبلی 104 میلیون و 158هزار تومان در نمایندگی های سراسر کشور در جریان است. , ...ادامه مطلب

جزئیات فوت صادق حضرتی رئیس مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت ساعاتی پیش براثر برخورد یک دستگاه مگان (حامل صادق حضرتی) با اتوبوس در محور سرچن- میانه ٢ نفر جان خود را از دست دادند بر اثر برخورد مگان (حامل دکتر حضرتی رییس مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی) با اتوبوس در محور سرچم – میانه – تونل ۱۲، ٢ نفر فوت شدند. صادق حضرتی رئیس مرکز سلامت و محیط کار در محل حادثه فوت شد و همسر وی در حال انتقال به بیمارستان اردبیل است. این حادثه ساعت ۱۷:۴۰ دقیقه امروز ۲۴ آذرماه محور سرچم – میانه – تونل ۱۲ اتفاق افتاد. گفتنی است؛ به محض اطلاع حادثه حافظی فر ریاست مرکز اورژانس اردبیل در محل حادثه حضور یافته است. همچنین مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت بهداشت درگذشت این همکار پر تلاش، مدیر و خدمت گزار صادق در حوزه بهداشت را به بازماندگان آن مرحوم و همکاران حوزه بهداشت تسلیت و تعزیت عرض می کند. , ...ادامه مطلب

شرکت ایکاپ ایران‌خودرو با ارسال نامه‌ای به وزارت صنعت وارداتی بودن پژو ۲۰۰۸ را رد کرد. شرکت ایکاپ ایران‌خودرو در واکنش به انتشار وارداتی بودن پژو ۲۰۰۸ با ارسال نامه‌ای به وزارت صنعت به ارائه توضیحاتی پرداخته است. در توضیح,وارداتی ...ادامه مطلب

دریافت خبر : یکشنبه 30 مهر 1396 ساعت 15:4مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از رفع مشکل نوسازی تاکسی های فرسوده در هفته جاری خبر داد.به گزارش خبرنگار تین نیوز، امیر حسین قناتی با اشاره به برگزاری جلسه مشترک با ایران خودرو و سایپا, ...ادامه مطلب

این در شرایطی است که «خودروسازی» نیز همواره در متن ماجرا حضور داشته و وزارت صنعت و بانک مرکزی بارها بر سر تزریق تسهیلات به خودروسازان، با یکدیگر بحث و جدل داشته‌اند. هرچند هم وزیر صنعت و هم رئیس‌کل بانک مرکزی در اظهارات‌شان به کل صنعت کشور اشاره کرده‌اند، با این حال به‌نظر می‌رسد با بررسی خودروسازی (به‌عنوان دومین صنعت بزرگ داخلی) می‌توان تا حد زیادی این اظهارنظرها را مورد نقد و ارزیابی قرار داد. اما ابتدا ببینیم اصل حرف وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس‌کل بانک مرکزی چه بوده و اختلافات بر سر چیست. آن طور که محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت عنوان کرده، در گذشته، سهم صنعت از تسهیلات بانکی 36 درصد بوده که در دوره‌ای به 29 درصد کاهش یافته و در حال حاضر نیز به 30 درصد رسیده است. وی با بیان اینکه متاسفانه نظام بانکی کشور معتقد به بازار آزاد است، گفته که آمار بانک مرکزی از تسهیلات ارائه‌شده به بخش صنعت در سال‌جاری آمار خوبی نیست و تسهیلات به سمت دیگری که فاقد اشتغال‌زایی و تولید است، می‌رود. در مقابل اما ولی‌الله سیف، رئیس‌کل بانک مرکزی نیز با تاکید بر اینکه نظام بانکی با همه توان از تولید حمایت می‌کند، گفته که در بخش صنعت به هیچ‌وجه برنامه مشخصی وجود ندارد. به گفته وی، خطوط تولید فرسوده برخی صنایع کشور، نه‌تنها ارزشی را ایجاد نمی‌کند، بلکه ارزش‌ها را هم از بین می‌برد. سیف در نهایت تاکید کرده که نظام مدیریت صنعت باید استراتژی مشخصی را ارائه کند تا (در قبال آن) منابع در جای مناسب هزینه شود. نگاهی به این اظهارات نشان می‌دهد اصل بحث وزارت صنعت و بانک مرکزی، بر سر ارائه تسهیلات به صنایع داخلی از جمله خودروسازی است، به نحوی که وزارت صنعت این تسهیلات را حق صنایع می‌داند و بانک مرکزی به‌دلیل عدم بهره‌وری، الزامی را در این مورد نمی‌بیند. در این شرایط اگر «خودروسازی» را که دومین صنعت بزرگ کشور به‌شمار می‌رود، ملاک قرار دهیم، متوجه می‌شویم هم وزارت صنعت حق دارد و هم بانک مرکزی درست می‌گوید. از نظر وزارت صنعت، سیستم بانکی باید حامی تولید باشد و به جای آنکه منابع مالی خود را صرف پروژه‌های زودبازده کند، به داد تولیدکنندگان برسد. در حال حاضر در صنعتی مانند خودرو، نیاز مبرم به نقدینگی و تسهیلات مالی وجود دارد، چه آنکه بی‌توجهی به این موضوع، تولید خودرو را به خطر خواهد انداخت. هرچند در بسیاری ا, ...ادامه مطلب

اخذ نمایندگی از دفاتر منطقه‌ای خودروسازان خارجی بلامانع شدروزنامه دنیای اقتصاد : در حالی تلاش برخی شرکت‌های واردکننده خودرو برای دریافت نمایندگی از شرکت‌های مادر بی‌نتیجه باقی مانده است که رئیس سازمان توسعه تجارت، اخذ نمایندگی از دفتر منطقه‌ای خاورمیانه این شرکت‌ها را بلامانع عنوان کرد. بعد از برجام اخذ نمایندگی از شرکت‌های مادر اجباری شد این در شرایطی است که برخی از شرکت‌هایی که پیش از لغو تحریم‌ها با واسطه اقدام به واردات خودرو می‌کردند، مذاکره برای دریافت نمایندگی را آغاز کردند که طبق اخبار غیر‌رسمی بعضی از این شرکت‌ها تاکنون موفق به دریافت نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشده‌اند. همین موضوع موجب شده تا سخت‌گیری دولت نسبت به فعالیت این شرکت‌ها در دوران پساتحریم افزایش پیدا کند؛ به‌طوری‌که رئیس سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» از توقف کامل فعالیت نمایندگی‌های ثالث خبر داده است و می‌گوید: در صورتی که این شرکت‌ها توانایی اخذ مجوز از شرکت‌های نمایندگی را ندارند، می‌توانند نمایندگی خود را از واحد فروش خاورمیانه کمپانی‌های مادر دریافت کنند و دولت با این موضوع مشکلی ندارد. ولی‌الله افخمی‌راد مدت زمان فعالیت این شرکت‌ها را براساس مدت اعتبار ثبت‌سفارش کالایشان به کشور می‌داند و می‌گوید؛ از آنجا که ثبت‌سفارش به صورت 6 ماهه صادر می‌شود؛ بنابراین هر مدت زمانی که از ثبت‌سفارش آنها زمان باقی‌مانده باشد اجازه فعالیت دارند؛ در صورت پایان‌مدت زمان درنظر گرفته دیگر اجازه ثبت‌سفارش خودرو به این شرکت‌ها داده نمی‌شود. به اشتراک گذاری Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

اخذ نمایندگی از دفاتر منطقه‌ای خودروسازان خارجی بلامانع شدروزنامه دنیای اقتصاد : در حالی تلاش برخی شرکت‌های واردکننده خودرو برای دریافت نمایندگی از شرکت‌های مادر بی‌نتیجه باقی مانده است که رئیس سازمان توسعه تجارت، اخذ نمایندگی از دفتر منطقه‌ای خاورمیانه این شرکت‌ها را بلامانع عنوان کرد. بعد از برجام اخذ نمایندگی از شرکت‌های مادر اجباری شد این در شرایطی است که برخی از شرکت‌هایی که پیش از لغو تحریم‌ها با واسطه اقدام به واردات خودرو می‌کردند، مذاکره برای دریافت نمایندگی را آغاز کردند که طبق اخبار غیر‌رسمی بعضی از این شرکت‌ها تاکنون موفق به دریافت نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشده‌اند. همین موضوع موجب شده تا سخت‌گیری دولت نسبت به فعالیت این شرکت‌ها در دوران پساتحریم افزایش پیدا کند؛ به‌طوری‌که رئیس سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» از توقف کامل فعالیت نمایندگی‌های ثالث خبر داده است و می‌گوید: در صورتی که این شرکت‌ها توانایی اخذ مجوز از شرکت‌های نمایندگی را ندارند، می‌توانند نمایندگی خود را از واحد فروش خاورمیانه کمپانی‌های مادر دریافت کنند و دولت با این موضوع مشکلی ندارد. ولی‌الله افخمی‌راد مدت زمان فعالیت این شرکت‌ها را براساس مدت اعتبار ثبت‌سفارش کالایشان به کشور می‌داند و می‌گوید؛ از آنجا که ثبت‌سفارش به صورت 6 ماهه صادر می‌شود؛ بنابراین هر مدت زمانی که از ثبت‌سفارش آنها زمان باقی‌مانده باشد اجازه فعالیت دارند؛ در صورت پایان‌مدت زمان درنظر گرفته دیگر اجازه ثبت‌سفارش خودرو به این شرکت‌ها داده نمی‌شود. به اشتراک گذاری Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب