دنده 6

در سومین و آخرین سری از مجموعه مقالات «برترین هواپیماهای تاریخ» نوبت به آن رسیده تا پرونده ۳۰ هواپیما برتر خاتمه یابد. تاکنون طی سری نخست و سری دوم توانستیم ۲۰ پرنده را مورد سنجش قرار دهیم. نام هواپیماهایی که در این مقالات به چشم خورد، شاید یک‌بار هم در آسمان کشورمان پرواز نکرده باشند اما در دنیا از اعتبار بالایی برخوردارند. طبق سنت سری قبل، برای یادآوری این بار هم نکات اصلی هواپیماهای آن مقاله را بازگو می‌کنیم: ۱۱. بوئینگ B-29 سوپر فورترس: نخستین پرنده‌ای که بدون توقف تمام دنیا را سیر کرد ۱۲. گلف استریم G500: نخستین هواپیما با دسته کنترل که در جنگنده‌های نظامی کاربرد دارد ۱۳. بوئینگ ۷۴۷: داشتن رکورد بالاترین تعداد مسافر برای ۳۷ سال ۱۴. بل X-1: نخستین شکننده دیوار صوتی ۱۵. اسپریت سنت لوئیس: نخستین هواپیمایی که توانست از نیویورک تا پاریس را بدون توقف طی کند. ۱۶. روتان VAriEze: سرآمد هواپیماهای فضایی ۱۷. لاکهید مارتین اف-35 لایتنینگ: جنگنده آینده نیروی هوایی ایالات‌متحده ۱۸. ایرباس A320: نخستین استفاده کننده از سیستم FBW ۱۹. لاکهید کانستلیشن: نخستین هواپیما با کابین تحت‌فشار ۲۰. پهباد MQ-1: برای ۱۴ ساعت می‌تواند به‌صورت خودکار پرواز کند بنابراین به سراغ آخرین سری ۱۰ تایی از هواپیماهای برتر می‌رویم تا با هرکدام آشنا شویم. ۲۱. روتان وویاجر روتان وویاجربارت , ...ادامه مطلب

در سومین و آخرین سری از مجموعه مقالات «برترین هواپیماهای تاریخ» نوبت به آن رسیده تا پرونده ۳۰ هواپیما برتر خاتمه یابد. تاکنون طی سری نخست و سری دوم توانستیم ۲۰ پرنده را مورد سنجش قرار دهیم. نام هواپیماهایی که در این مقالات به چشم خورد، شاید یک‌بار هم در آسمان کشورمان پرواز نکرده باشند اما در دنیا از اعتبار بالایی برخوردارند. طبق سنت سری قبل، برای یادآوری این بار هم نکات اصلی هواپیماهای آن مقاله را بازگو می‌کنیم: ۱۱. بوئینگ B-29 سوپر فورترس: نخستین پرنده‌ای که بدون توقف تمام دنیا را سیر کرد ۱۲. گلف استریم G500: نخستین هواپیما با دسته کنترل که در جنگنده‌های نظامی کاربرد دارد ۱۳. بوئینگ ۷۴۷: داشتن رکورد بالاترین تعداد مسافر برای ۳۷ سال ۱۴. بل X-1: نخستین شکننده دیوار صوتی ۱۵. اسپریت سنت لوئیس: نخستین هواپیمایی که توانست از نیویورک تا پاریس را بدون توقف طی کند. ۱۶. روتان VAriEze: سرآمد هواپیماهای فضایی ۱۷. لاکهید مارتین اف-35 لایتنینگ: جنگنده آینده نیروی هوایی ایالات‌متحده ۱۸. ایرباس A320: نخستین استفاده کننده از سیستم FBW ۱۹. لاکهید کانستلیشن: نخستین هواپیما با کابین تحت‌فشار ۲۰. پهباد MQ-1: برای ۱۴ ساعت می‌تواند به‌صورت خودکار پرواز کند بنابراین به سراغ آخرین سری ۱۰ تایی از هواپیماهای برتر می‌رویم تا با هرکدام آشنا شویم. ۲۱. روتان وویاجر روتان وویاجربارت , ...ادامه مطلب

در بخش دوم سری مقالات «برترین هواپیماهای تاریخ» به سراغ ۱۰ پرنده‌ای می‌رویم که توانسته‌اند شایستگی خود را ثابت کنند. اگر سری نخست را مطالعه نکردید بهتر است نیم‌نگاهی به آن بیندازید چراکه هواپیماهای مهمی در آنجا مورد اشاره واقع شدند. البته برای یادآوری بار دیگر نکات اصلی هرکدام را بازگو می‌کنیم: ۱. هواپیمای برادران رایت: نخستین هواپیمای ساخته بشر ۲. سوپرمارین اسپیت‌فایر: تنها جنگنده‌ای که حین جنگ ج,برترین,هواپیماهای,تاریخ ...ادامه مطلب

از ابتدای قدم گذاشتن انسان‌ها بر روی کره خاکی، آنان همواره علاقه‌مند به پرواز بودند. انسان‌های نخستین از ایده‌های نه‌چندان جالب شروع کردند، مانند بستن پرهای پرندگان به دست و حتی پا! اما هرچه به سمت قرون جدید می‌رویم، ساخت بالن‌های غیرواقعی شدت یافت. این بالن‌ها به‌گونه‌ای بودند که حتی تحمل بالا بردن وزن خودشان را هم نداشتند، چه رسد به حمل سرنشینان! بااین‌حال ایده پرواز برای سالیان متمادی در گوشه ذ,برترین,هواپیماهای,تاریخ ...ادامه مطلب

سخنگوی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران می گوید: با انجام پروازهای برنامه ای هواپیماهای ATR تعداد پروازهای استانی و فرودگاه های کم برخوردار این مناطق به تدریج رونق می گیرد. «شاهرخ نوش آبادی»  افزود: با انجام نخستین پرواز هواپیماهای ATR (ای تی آر) به مشهد مقدس در نیمه دوم خرداد ماه سال جاری و عملیا, ...ادامه مطلب

در حالی نمایندگان ایرباس وارد ایران شده‌اند که هنوز آمریکا مجوز فروش هواپیما به ایران را صادر نکرده و حتی خرید هواپیمای دست دوم هم با مشکلاتی روبرو است. به نقل از مهر، مذاکرات ایران با شرکت‌های سازنده هواپیما وارد فازهای جدید شده است، پس از آنکه وزارت خزانه داری آمریکا مجوز فروش هواپیماهای ایرباس و بوئینگ را به ایران صادر نکرد، این بار مسئولان شرکت ایرباس وارد ایران شده‌اند تا مذاکراتی را در این خصوص داشته باشند. این در حالی است که اصلی ترین موضوع، صدور مجوز از سوی آمریکا است که هنوز به سرانجامی نرسیده و مشخص نیست عاقبت این جلسات و مذاکرات میان ایران و طرف‌های سازنده هواپیما به کجا می‌رسد. در این بین شرکت بوئینگ هم اعلام کرده در صورتیکه اجازه فروش هواپیما به ایران را نداشته باشد، نباید ایرباس هم به ایران هواپیما بفروشد. بنابراین امضای قرارداد میان ایران و این شرکت‌های سازنده هواپیما در هاله‌ای از ابهام قرار دارد و هنوز پس از گذشت یکسال از اجرای برجام، سرنوشت آن مشخص نیست. گمانه‌زنی هایی هم مبنی بر مذاکرات ایران با شرکت های کوچک سازنده هواپیما وجود دارد که هنوز خبری مبنی بر امضای قرارداد میان ایران و سه شرکت دیگر به گوش نرسیده است. در واقع ایران با شرکت امبرائر برزیل، میتسوبیشی ژاپن و بمباردیر کانادا هم مذاکراتی برای خرید هواپیماهای کوچک برای پروازهای داخلی داشته است که هنوز جزئیاتی از این مذاکرات مطرح  نشده است. هرچند که ایران به هواپیماهای دور برد نیاز زیادی دارد و ناوگان کشور فقط از طریق همکاری با این سه شرکت سازنده هواپیماهای کوتاه برد تامین نمی‌شود. به همین دلیل، شرکت‌های داخلی در انتظار آخرین مذاکرات برای ورود هواپیما به کشور هستند. این در حالی است که مذاکرات ایران با بوئینگ هم از سال گذشته شروع شده بود. در این خصوص، مقصود اسعدی سامانی در گفتگو با مهر در خصوص مذاکره ایرلاین‌های ایرانی با شرکت بوئینگ، گفته بود: ایران ایر به طور مستقیم مشغول مذاکره با شرکت بوئینگ است اما سایر ایرلاین‌ها هم مذاکراتی را با این شرکت انجام داده اند که در حال پیگیری آن هستند. وی با بیان اینکه سال گذشته که نمایندگان بوئینگ به ایران آمدند، ایرلاین‌های دیگر هم با آنها دیدار داشتند، افزود: ۶ تا ۷ ایرلاین با نمایندگان شرکت بوئینگ مذاکره کرده اند و این مذاکرات برای خرید هواپیمای نو و تامی, ...ادامه مطلب