دنده 6

دنیای امروز را باید دنیای رقابت نامید ، در عرصه صنعت و تکنولوژی همگان تلاش میکنند تا بقای خود را حفظ نمایند ، برخی ها صعود میکنند و برخی ها نزول ، این قانون رقابت میباشد ، برخی برندها و نام های جدید به سرعت مرزهای حرکت و پیشرفت را در می نوردند و در جای دیگر برخی برندهای کهنه کار که صدای نیازها و ماهیت تغییرات را درک نمی کنند نابود خواهند شد . صنعت خودروسازی , ...ادامه مطلب

آریا بازار - طلانیوز : قرار گرفتن در جایگاه نخست خودرو سازان بورس با کسب ۵۸ هزار میلیارد ریال از رشد جاری بورس تهران ، افزایش ۱۲۶ درصدی در آمد هر سهم منتهی به سال مالی ۳۰ اسفند ۹۵ ، شوک بازار سرمایه با جهش سود سایپا ، تبدیل زیان به سود و تداوم صعود بورس با تدابیرسایپا برخی از اهم دستاورد های سال گذشته" خساپا " به شمار می آید که توانست به گونه ای زمینه را برای بازگشت اعتماد به سهامداران بورسی فراهم,خساپا,همچنان,انتظار,بازگشایی,استراتژی,سایپا,،تولیددوقلوی,ایرانی ...ادامه مطلب

معاون مالی اقتصادی گروه سایپا گفت: تمامی اطلاعاتی که سازمان بورس درخواست داشته به این سازمان ارایه و پیش بینی می کنیم امروز نماد سایپا باز گشایی شود.تهران – اقتصاد برتر – ۶ شهریور ۹۶سیروس شجاعی برجویی معاون مالی اقتصادی گروه سایپا در گفت و گو با سایپا نیوز گفت: گروه خودروسازی سایپا به عنوان یک شرکت بورسی، همیشه منافع سهامداران را لحاظ می کند .وی با اشاره به اینکه اطلاعات ارائه شده از سوی شرکت سایپ,نماد,سایپا,زودی,گشایی,خواهد ...ادامه مطلب

تسلا که تا سال 2013 تقریبا بازار و اسم و رسمی برای خود دست و پا کرده بود و در اواخر سال 2013 با بدشانسی هایی نظیر کاهش ارزش سهام مواجه شده بود، موفقیت خود را در سال 2014 جستجو میکرد. ارزش سهام این شرکت که به دلیل آتش گرفتن بعضی از خودروهایش در تصادفات جاده ای به شدت افت کرده بود، بعد از مدیریت صحیح , ...ادامه مطلب

تقریبا تا 10سال پیش، زمانی که نام “تسلا” شنیده میشد، ذهن همه افرادی که با علم سروکاری داشتند، به سمت دانشمند معروف “نیکولا تسلا” گرایش پیدا میکرد. اما این روزها نام تسلا نه فقط برای کسانی که اخبار خودرو را پیگیری میکنند بلکه برای خیلی از افراد نام ایلان ماسک و صنعت خودروهای الکتریکی را تداعی میکند. , ...ادامه مطلب

رپورتاژ اگهی “این روزها  بازار به سمت رقابتی فشرده حرکت می کند چراکه برندهای گوناگون و محصولات متفاوت حق انتخاب را به مشتریان داده اند و از همین روی  مشتریان در این بازار رقابتی تصمیم گیرنده نهایی هستند. آنچه که در بازار ایران با توجه به موقعیت اقتصادی و بالطبع آن اجتماعی هیچگاه برای خودروسازان  مهم نبوده، چراکه وزنه بازار همواره به سمت آنان بوده است ، لذا این امر عاملی بود تا همواره نیاز و خواسته مشتریان نادیده گرفته شود اما اینروزها خودروسازان جهانی  با دیدی مدرن وارد بازار ایران شده اند تا این خلاء را جبران نمایند . از این میان چینی ها که نه تنها در بازار کشورمان بلکه در بسیاری از بازارها در حال کسب بیشتری از سهم بازار و تثبیت موقعیت خود هستند  سعی می کنند تا با رویکردی جدید وارد بازار رقابتی شده و برخی از برندهای پیشرو آنها سعی در تغییر ذهنیت مشتریان دارند. یکی از این شرکتهای پیشگام چینی در خلق تصوری جدید از تولیدات این کشور شرکت  خودروسازی چری می باشد  ، که این روزها با سر زدن به  برخی از نمایندگی های شرکت مدیران خودرو به عنوان شریک تجاری این برند می توانید  سیستم جدیدی از استاندارد سازیکه شامل  فضای استراحت و پذیرائی لوکس را که به زیبائی و مطابق استاندارد بین المللی بزرگترین صادرکننده خودرو چین طراحی شده را دید. محیطی که حس احترام  را به مشتری داده و با پذیرائی از او این واقعیت را نشان می دهند که آنها پی به ارزش مفهوم مشتری مداری  برده اند. همزمان با ورود چری تیگو5 به عنوان اولین محصول این شرکت با برند چری ، این شاسی بلند لوکس استانداردهای ویژهایی را با خود پدید آورد تا دید مشتریان ایرانی را نسبت به کالاهای چینی عوض نماید و نشان دهنده قدرت اژدهای زرد در تولید محصولاتی جهانی و با کیفیت باشد. چری تیگو 5 مدیران خودرو فلسفه چری از ایجاد چنین شو روم هایی این است تا به مشتریان خود این اعتماد را بدهد که شرکت چری علاوه بر تولید محصولاتیجدید  و با کیفیت بالا و همچنین خدمات پس از فروش ویژه برای مشتریان خود ، به مشتری و بازدید کنندگان خود نیز احترام ویژهمی گذارد تا وجه تمایز و دید یک برند را نسبت به رقبای این سگمنت بازار نشان دهد و می توان این را نکته مثبت این برند دانست احترام به مشتری در تولید محصول با کیفیت و خدمات بسیار خوب در کنار خلق فضای متفاوت برای تکریم مشت, ...ادامه مطلب

شنبه صبح برای رسیدن به قرار مصاحبه‌ای به خیابان زدیم. هوای بارانی تهران و حس خوب نفس کشیدن در شرایط نسبتا سالم، با حال و هوای مصاحبه ما جور در می‌آمد. رفتن بر سر گفت‌وگویی که حس و حال خودرویی دارد و قرار است با خودرویی بومی‌آشنا شویم.طراوت هوا و نم نم باران را به فال نیک گرفتیم که قرار ما یک خودرو پاک، در هوایی سالم بخورد. با گذر از خیابان‌های خیس و آب گرفته، به دانشگاه خواجه نصیر تهرانپارس رسیدیم. ملاقات ما با استاد دانشگاهی شروع شد که عمر خود را در راه صنعت خودرو و آموزش صرف کرده بود. مهندس رزاق بلوری افشار، ۳۵ سال سابقه رسمی‌در آموزش کارگاه اتومکانیک، آزمایشگاه موتور و دروس تئوری مربوط به مکانیک و خودرو دارد. او که امروز بازنشسته شده است، فضای دانشگاه و فن خودرو را رها نکرده است و هنوز در این راستا فعالیت خود را ادامه می‌دهد. با شکل گیری فضای صمیمی‌بین ما و این استاد دانشگاه، شرایط خوبی برای مصاحبه فراهم شد. لذا در اتاق کارش جمع شدیم و شروع به پرسش‌هایی کردیم و پای صحبت هایش نشستیم. صحبت‌های ما پیرامون خودرو «قاصدک نصیر» بود که افشار آن را در سال ۸۸ با دستان خود و همکارانش ساخته است و به عنوان اولین خودروی برقی ایران شناخته می‌شود. لطفا معرفی از خودروی قاصدک داشته باشید و پیشینه این خود را شرح دهیدسال ۸۸ در دانشگاه صنعتی شریف، از طرف پژوهشکده شهید رضایی که متولی برگزاری مسابقات خودروها و موتورهای برقی هستند، مسابقه‌ای در خصوص خودروهای برقی برگزار شد. ما بر اساس آیتم مسابقه کار خود را شروع کردیم. ولی آیتم ها را صددرصد در کار خود لحاظ نکردیم. زیرا من از قبل علاقه ای برای ساخت خودروی برقی داشتم. این علاقه در سفر من به فرانسه شروع شد آنجا شاهد این بودم که بسیاری از مردم برای سفرهای داخل‌شهری از خودروهای برقی استفاده می‌کنند و در محوطه هایی مثل باشگاه‌های ورزشی خودروی خود را به شارژ می‌زدند با کارت، هزینه آن را پرداخت می‌کردند. اولین خودروی برقی که آنجا نظر من را جلب کرد، سیتروئن برقی کوچکی بود که مالک آن می‌گفت سال‌هاست از این نوع خودروها در شهر استفاده می‌کند. علاوه بر آن با توجه به آلودگی هوای تهران، همیشه تصمیم داشتم قدم مثبتی در بهبود هوای ناسالم تهران داشته باشم، زیرا مادرم را بخاطر آلودگی هوا از دست دادم. همین قضایا باعث شد به فکر تولید خودرویی برقی بیفتیم که, ...ادامه مطلب