دنده 6

خودروسازان کره ای پیشرفت های زیادی طی سال های اخیر داشته اند، ولی سگمنت سدان های اسپرت قدرتمند یکی از بخش هایی است که کره ای ها کم کار بوده اند. البته این موضوع دیگر صحت ندارد و کیا مدل استینگر را به منظور رقابت در این سگمنت وارد بازار کرده است. خودروسازان کره ای پیشرفت های زیادی طی سال های اخیر داشته اند، ولی سگمنت سدان های اسپرت قدرتمند یکی از بخش هایی است که کره ای ها کم کار بوده اند. البته این موضوع دیگر صحت ندارد و کیا مدل استینگر را به منظور رقابت در این سگمنت وارد بازار کرده است.به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، این خودرو که رقیب کیا برای مدل هایی مانند آئودی  A5 اسپرت بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه محسوب می شود به لطف ظاهر خوب، کیفیت سواری فوق العاده و موتورهای قوی یکی از بهترین های این بخش از بازار می باشد.کانسومر ریپورتز در تست این سدان اسپرت کیا در پیست متوجه شده که موتور آن کاملا قوی و جوابگو است و فرمان خودرو نیز بسیار سریع می باشد، ولی انتخاب رینگ های 19 اینچی در کنار سیستم تعلیق استاندارد، خیلی کمکی به کیفیت سواری نمی کند.به دلیل طراحی کم ارتفاع استینگر، ورود و خروج به خودرو خیلی راحت نیست، ولی وقتی که وارد کابین شدید، نشستن روی آن صندلی های راحت و وجود مواد اولیه با کیفیت، یک سیستم اطلاعات سرگرمی خوب و بسیاری از تجهیزات ایمنی و راحتی حس خیلی خو, ...ادامه مطلب

کشکمش سازمانهای ایمنی و خودروسازان بر سر خودران ها ادامه دارد دنده6- از زیر مجموعه های  کانسیومر ریپورتز از کمیسیون تجارت فدرال درخواست کرده تا مشخصات خودرو جدید خودران کلاس ای مرسدس بنز را که جدیدا تبلیغ می شود، بررسی کند. استدلال اتحادیه مصرف کنندگان این است که در فعالیتهای بازاریابی ممکن است مشتری را گمراه کنید. زیرا خودروی ای کلاس که خودران نیست به عنوان یک خودرو خودران نشان داده می شود. و همچنین دادن حس دروغین امنیت بالا به راننده به طوری که به اشتباه باور می کند که خودرو می تواند به صورت خودکار کار کند. درخواست کانسیومر ریپورتز اشاره می کند به تبلیغ تلویزیونی “آینده” . در آغاز ویدیو مفهوم “تشریفات در حرکت” نمایش داده میشود. مفهومی که اوایل سال گذشته معرفی شد. خودرو آینده، مرسدس بنز مدل ای را به عنوان خودروی رویایی خودران معرفی می کند. به صورتی که زمانی که خودرو در حال حرکت می باشد، صندلیهای جلو می توانند 180 درجه بچرخند و روبروی مسافران صندلی عقب قرار گیرند. صدای متن عنوان می کند: که آیا جهان در حال حاضرحقیقتا آماده راندن خودروی خودران است؟ خودرویی که قادر به فکر کردن است و می تواند از کسانی که در داخل و خارج خودرو هستند محافظت کند. در ادامه در ویدیو از خودرو مفهومی به خودرو دوباره طراحی شده کلاس ای سال 2017 می رسد در حالی که صدای روی تبلیغ ادعا می کند “آماده هستید یا نه، آینده اینجاست”. برای روشن شدن باید بدانید که در متن قرارداد خودرو نوشته شده که خودرو نمی تواند خودکار رانندگی کند و فقط مشخصات رانندگی خودکار را پیشنهاد می کند. کلاس ای قابلیتهای خودروی خودران را به صورت کامل یا ناقص ندارد. اما تبلیغات بازاریابی به گونه ای است که مشتری عادی باور میکند که مرسدس بنز کلاس ای یک خودروی خودران است. اتحادیه مصرف کنندگان در درخواست خود به اداره کمیسیون تجارت فدرال نوشته است “این  ارائه اطلاعات نادرست یک مساله بنیادین است زیرا به صورت کاملا مشهودی در امنیت  مشتری و احتمالا تصمیم و نحوه برخورد خریدار با خودرو تاثیر میگذارد” کانسیومر ریپورتز به شدت به تسلا موتورزبعد از اولین تصادف مرگبار خودروی خودرانش انتقاد کرد و کمپانی را تحت فشار قرار داد تا قبل از اضافه کردن سیستم های ایمنی بیشتر، سامانه خودرن خودرو را غیرفعال کند. تسلا به صراحت این پیشنهاد را نادیده گرفت و عن, ...ادامه مطلب

سیستم خودران تسلا، یک مشت ادعاست! دنده6 – ترجمه بهنام اصغریان : نشریه Consumer Reports از تسلا درخواست کرد تا سیستم رانندگی خودکار را غیرفعال کرده و نام آن را تغییر دهد این نشریه با این موضوع که نیازی نیست راننده ها فرمان را در دست بگیرند و تسلا به صورت خودکار خودرو را هدایت می‌کند، مخالفت دارد. کانسیومر ریپورتز پس از تصادفاتی که اخیرا اتفاق افتاد و مقصر آنها نیز سیستم خودکار تسلا شناخته شد، از تسلا درخواست کرد که سیستم رانندگی خودکار که با نام اتوپایلوت شناخته میشود را موقتاً غیر فعال کرده و نام آن را عوض کند . در مقاله ای طولانی با عنوان “سیستم اتوپایلوت تسلا: خود مختاری بیش از حد و زودتر از موعد”، کانسیومر ریپورتز اینطور بیان میکند که تصادف مرگبار تسلا Model S که به قیمت جان Joshua Brown تمام شد، سبب شده است که “نسبت به نام اتوپایلوت و تبلیغاتی  که پیرامون آن شده است و اینکه آیا این تبلیغات مبالغه آمیز باعث شده است که مردم تصور کنند سیستم خودکار تسلا واقعا میتواند بدون دخالت انسان رانندگی کند، دچار شک و تردید شویم.” تسلا به راننده ها هشدار میدهد که سیستم اتوپایلوت هنوز کاملا مستقل نیست و به مراقبت راننده نیاز دارد، اما کانسیومر ریپورتز میگوید این اطلاعیه ابهام برانگیز است چرا که از طرفی تسلا مدعی است خودروهایش میتوانند به طور مستقل و بدون دخالت انسان رانندگی کنند و از طرف دیگر ممکن است هر لحظه لازم شود که راننده اختیار خودرو را در دست بگیرد. این نشریه در ادامه میگوید با وجود اینکه بسیاری از خودرو سازان مشغول معرفی کردن تکنولوژی های رانندگی نیمه خودکار هستند، “تسلا کماکان بر مستقل بودن سیستم خودکارش اصرار دارد.” همچنین Consumer Reports با این موضوع که تسلا تنها خودرو سازی است که به راننده این اجازه را میدهد که برای مدت طولانی به فرمان دست نزند، مخالفت دارد (حداکثر تا سه دقیقه در تستی که تسلا انجام داده است). Consumer Reports اینگونه بیان می کند که “تکنولوژی های پیشرفته ایمنی فعال در وسایل نقلیه این پتانسیل را دارند که در دراز مدت امنیت جاده ها را افزایش دهند، اما در شرایط فعلی ما بسیار از این موضوع نگران هستیم که یک مشت دروغ درباره تکنولوژی که هنوز صحت آن زیر سوال است به مصرف کننده ها تحویل داده میشود. سیستم اتوپایلوت تسلا در واقع توان راندن خودرو را ندارد، ا, ...ادامه مطلب

سیستم خودران تسلا، یک مشت ادعاست! دنده6 – ترجمه بهنام اصغریان : نشریه Consumer Reports از تسلا درخواست کرد تا سیستم رانندگی خودکار را غیرفعال کرده و نام آن را تغییر دهد این نشریه با این موضوع که نیازی نیست راننده ها فرمان را در دست بگیرند و تسلا به صورت خودکار خودرو را هدایت می‌کند، مخالفت دارد. کانسیومر ریپورتز پس از تصادفاتی که اخیرا اتفاق افتاد و مقصر آنها نیز سیستم خودکار تسلا شناخته شد، از تسلا درخواست کرد که سیستم رانندگی خودکار که با نام اتوپایلوت شناخته میشود را موقتاً غیر فعال کرده و نام آن را عوض کند . در مقاله ای طولانی با عنوان “سیستم اتوپایلوت تسلا: خود مختاری بیش از حد و زودتر از موعد”، کانسیومر ریپورتز اینطور بیان میکند که تصادف مرگبار تسلا Model S که به قیمت جان Joshua Brown تمام شد، سبب شده است که “نسبت به نام اتوپایلوت و تبلیغاتی  که پیرامون آن شده است و اینکه آیا این تبلیغات مبالغه آمیز باعث شده است که مردم تصور کنند سیستم خودکار تسلا واقعا میتواند بدون دخالت انسان رانندگی کند، دچار شک و تردید شویم.” تسلا به راننده ها هشدار میدهد که سیستم اتوپایلوت هنوز کاملا مستقل نیست و به مراقبت راننده نیاز دارد، اما کانسیومر ریپورتز میگوید این اطلاعیه ابهام برانگیز است چرا که از طرفی تسلا مدعی است خودروهایش میتوانند به طور مستقل و بدون دخالت انسان رانندگی کنند و از طرف دیگر ممکن است هر لحظه لازم شود که راننده اختیار خودرو را در دست بگیرد. این نشریه در ادامه میگوید با وجود اینکه بسیاری از خودرو سازان مشغول معرفی کردن تکنولوژی های رانندگی نیمه خودکار هستند، “تسلا کماکان بر مستقل بودن سیستم خودکارش اصرار دارد.” همچنین Consumer Reports با این موضوع که تسلا تنها خودرو سازی است که به راننده این اجازه را میدهد که برای مدت طولانی به فرمان دست نزند، مخالفت دارد (حداکثر تا سه دقیقه در تستی که تسلا انجام داده است). Consumer Reports اینگونه بیان می کند که “تکنولوژی های پیشرفته ایمنی فعال در وسایل نقلیه این پتانسیل را دارند که در دراز مدت امنیت جاده ها را افزایش دهند، اما در شرایط فعلی ما بسیار از این موضوع نگران هستیم که یک مشت دروغ درباره تکنولوژی که هنوز صحت آن زیر سوال است به مصرف کننده ها تحویل داده میشود. سیستم اتوپایلوت تسلا در واقع توان راندن خودرو را ندارد، ا, ...ادامه مطلب