دنده 6

ماشین های دیفرانسیل عقب ،ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،مزایای خودروهای دیفرانسیل عقب ،چرا ماشین دیفرانسیل عقب ،دیفرانسیل جلو چیست  یک ماشینِ پرقدرت چه چیز نیاز دارد؟ دیفرانسیل عقب! یک ماشینِ پرقدرت چه چیز نیاز دارد؟ دیفرانسیل عقب!این پاسخ هر علاقه‌مندی به خودرو در جواب سوال بالاست. ۷ دلیل برتری یک خودروی دیفرانسیل عقب را در ادامه بخوانید. , ...ادامه مطلب

خودروی تویوتا C-HR از اوایل سال جاری در آمریکا وارد بازار شد و به نظر می رسد این مدل آن گونه که کمپانی انتظارش را داشت، فروش موفقی نداشته است.,دیفرانسیل ...ادامه مطلب

دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیل‌رانی یک رشته تخصصی محسوب می‌شود  دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیل‌رانی یک رشته تخصصی محسوب می‌شود. در این تکنیک راننده با استفاده از مهارت خود، نیروی کشش را در چرخ‌های عقب و یا هر چهار چرخ کاهش می‌دهد و باعث لیز خوردن لاستیک خودرو بر روی جاده می‌شود. دریفت کشیدن یک مهارت تخصصی است و راننده باید توانایی کنترل و هدایت صحیح خودرو را در زمان دریفت زدن در سر پیچ‌ها داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است به خود و اتومبیل، آسیب‌های جدی وارد کند. بر اساس استاندارد‌های تعیین شده برای دریفت کشیدن، این تکنیک فقط بر روی آسفالت قابل انجام است، در غیر این صورت دریفت به صورت صحیح انجام نمی‌پذیرد. اولین بار تکنیک دریفت کشیدن در سال ۱۹۷۰ در ژاپن ابداع شد و با برگزاری مسابقات دریفت به صورت محلی، این تکنیک روز به روز بین عاشقان اتومبیل‌ها محبوب‌تر شد. تا سال‌ها هیچ مسابقه‌ رسمی در خصوص تکنیک دریفت کشیدن برگذار نشده بود تا در نهایت در سال ۲۰۱۶ در زادگاه این تکنیک تخصصی یعنی ژاپن برای اولین بار مسابقات دریفت به صورت رسمی و تخصصی برگزار شد. به طور کلی وقتی از دریفت کشیدن و تکنیک‌های مخصوص آن صحبت می‌کنیم، اغلب مردم معتقد هستند که برای دریفت کشیدن فقط باید از خودرو‌های دیفرانسیل عقب استفاده کرد ولی امروز قصد داریم به شم,دیفرانسیل ...ادامه مطلب

تایوان یکی از پیشرفته ترین تکنولوژی‌های تولید در جهان مدرن را داراست، صنایع الکتریکی و کامپیوتری تایوانی‌ها که عمده فعالیت آن‌ها را در بازارهای بین المللی به خود اختصاص می‌دهد، شامل غول‌هایی نظیر ایسوس، اچ تی سی، MSI و … می‌شود. حالا این کشور قصد دارد در زمینه صنعت خودرو نیز تاثیر گذاری خود را نشان دهد. لوکسژن، ترکیبی از دو واژه Luxury و Genius، کمپانی تازه تاسیس در تایوان بوده که از سال 2009 فعالیتش را با هدف تولید خودروهایی با کیفیت و دارای تکنولوژی مدرن روز آغاز کرده است. این کمپانی در تلاش است تا با بکارگیری تجاربی که در گذشته با عرضه محصولات کمپانی‌های نیسان و میتسوبیشی بدست آورده، خودروهایی با کیفیتی مشابه و حتی بهتر از رقبای ژاپنی به دست مشتریان برساند. ,اقتصادی,دیفرانسیل ...ادامه مطلب

طرفداران بی ام و که در انتظار یک خودرو M دیفرانسیل جلو بوده اند باید بدانند که این خودروساز چنین محصولی را عرضه نمی کند.,دیفرانسیل ...ادامه مطلب

جزییات بیشتر : دیفرانسیل جلو یا عقب‌؛ کدام بهتر است؟ همواره برای کسانی که در زمینه­ خودرو فعالیت داشته یا به دنیای اتومبیل­‌ها علاقه­‌مند هستند، این مشغولیت ذهنی وجود دارد که آیا خودروهای دیفرانسل جلو نسبت به خودروهای دیفرانسیل عقب برتری دارند یا برعکس؟ در پاسخ باید گفت: هرکدام از این دو نوع خودرو مزایا و معایبی دارند که متناسب با کاربرد و ترجیحات شما نسبت به دیگری برتری می یابند. در خودروهای ,دیفرانسیل ...ادامه مطلب

درباره سیستم محورهای خودرو بیشتر بدانید !ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،محور چیست ،خودروهای دیفرانسیل جلو ،محوری چرخان در سیستم حرکتی خودروها در جدول ،دیفرانسیل خودرو چیست ،پژو دیفرانسیل عقب ،لیست ماشین های دیفرانسیل جلو بسیاری از خریداران خودرو با این قضیه محورهای خودرو گیج شده‌اند و نمی‌دانند چه نوع خودرویی با چه نوع سیستم محوری برایشان مناسب است . چهار گزینه در این زمینه وجود دارد : محو,آشنایی,خودروهای,دیفرانسیل,چیست؟ ...ادامه مطلب

محور جلو یا دیفرانسیل جلو ،لیست ماشین های دیفرانسیل جلو ،دیفرانسیل جلو چیست ،ماشین های دیفرانسیل جلو در ایران ،ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،پراید دیفرانسیل جلو  ،پژو آردی دیفرانسیل عقب ،لیست ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،ماشین دیفرانسیل عقب ارزان  در خودروهای محور جلو ، گیربکس ، محرک نهایی و دیفرانسیل‌ها در یک مجموعه کلی قرار دارند و چرخ‌های جلو را به حرکت در می‌آورند . بیشتر سدان‌های ام,دیفرانسیل ...ادامه مطلب

دنده 6 :هیوندای در مورد کارایی برند N که انتظار می رود مدل اولیه آن در سال 2017 به بازار عرضه شود جدی است. این خودرو به عنوان هیوندای i30 N شناخته می شود و با خودروهایی مانند فولکس واگن GTI و فورد فوکوس ST رقابت خواهد کرد. گزارشی از اتوکار اضافه می کند که برند N جاه طلبی بیشتری نسبت به خودروهای گلف R و فوکوس RS دارد.یکی از این جاه طلبیها، تولید خودروی دو دیفرانسیله مدل N می باشد. رییس قسمت مدل  N هیوندای، آلبرت بیرمان در صحبت با اتوکار می گوید که به خودروی فورد فوکوس RS و سیستک تارک – وکتورینگ اکسل عقب آن علاقمند است. بیرمان اضافه می کند که ما آن را بررسی کرده ایم و, ...ادامه مطلب

رامک خودرو با رونمایی از خودروی تیوولی رد پکیج در نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات خودرو شیراز از فردا حضور خواهد داشت . خودروی تیوولی رد پکیج در دو تیپ الیت و اسپرت که به صورت دو دیفرانسیل و آپشن های از جمله چرم قرمز صندلی ها , سیستم تهویه مطبوع دوال دیجیتال , پشت آمپر پنج رنگ ال ای دی,  زاپاس اصلی , رینگ دایموند کات , گرم صندلی های ردیف جلو و  سقف دو رنگ تیپ اسپرت به صورت رنگ میباشد ( برچسب نیست ) با قیمت  122 میلیون تومان عرضه میشود. این مدل همچنین از نظر سیستم تعلیق نیز نسبت به مدل پایه دیفرانسیل جلو متفاوت است و به فنربندی مولتی لینک در محور عقب مجهز است. منبع : روابط عمومی رامک خودرو به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب

پس از نیم‌ قرن تکیه بر یک جایگاه مناسب در کیفیت رانندگی و با بهره‌گیری از موتور‌های قدرتمند چهار و شش سیلندر در یک طرح دیفرانسیل عقب و با توزیع وزنی نزدیک به 50:50 برای محورها، اینک ب‌‌ام‌و در جهتی کاملاً مخالف قدم گذاشته است. مدل X1 با جلوپنجره قلوه‌ای‌شکل، اولین نمونه از خودروهای دیفرانسیل جلوی ب‌ام‌و است که رهسپار آن سوی آب‌های آتلانتیک می‌شود. یکی از دلایل اصلی این موضوع این است که خریداران امریکایی به کراس‌اورها، یعنی وسایل‌ نقلیه‌ جعبه‌ای متشکل از قطعات خودروهای معمولی، علاقه زیادی پیدا کرده‌اند. در سال ۲۰۱۵، بیش از ۴ میلیون کراس‌اور در بازار امریکا به فروش رفت و انتظار می‌رود که آمار فروش این نوع خودرو در سال جاری میلادی از آمار سدان‌های کامپکت و متوسط نیز فراتر رود. بر این اساس، ب‌ام‌و نیز به اشتیاق مشتریان برای کراس‌اورها واکنش نشان داده است. 2016 BMW X1 xDrive28i به لطف افزایش ارتفاع صندلی جلو به اندازه ۳۰ میلی‌متر، ورود به داخل کابین X1 راحت‌تر از قبل شده است. در همین حال، کابین این خودرو با استفاده از دو طیف رنگ چرم دوخت فرانسوی، پنل‌های چوب بلوط تیره، کروم مات و الگوهای پیانو-بلک، به زیبایی پرداخته شده است. همچنین مجموعه‌ای از دکمه‌های کلیدهای هوشمند، امکان تنظیم سیستم کنترل هوا، تماس تلفنی و یا استفاده از سیستم راهبری را به‌سادگی فراهم می‌کنند. یک نمایشگر ۶/۵ اینچی در بالای داشبورد، یک تصویر واضح از قابلیت‌های X1 در اختیار قرار می‌دهد و البته، امکان استفاده از یک نمایشگر ۸/۸ اینچی نیز وجود دارد. یک سانروف دو تکه که بخشی از پکیج «پرمیوم» به ارزش ۳۲۵۰ دلار محسوب می‌شود، فضای داخلی کابین X1 را روشن می‌کند (هزینه این سانروف به‌تنهایی ۱۳۵۰ دلار است). در همین حال، یکی از ایراداتی که می‌توان به این کابین گرفت، این است که صندلی‌های جلو با اینکه راحتی و دوخت مناسبی دارند، ولی اندکی جمع‌و‌جور و باریک هستند. 2016 BMW X1 xDrive28i عقب کابین، راحت‌تر و دلنشین‌تر از قبل شده است. مسافران صندلی‌های عقب در مدل جدید در ارتفاعی بالاتر می‌نشینند و به لطف خط کمربندی مناسب در بدنه X1، نمای بهتری از پیرامون خود در اختیار خواهند داشت. استفاده از یک پیشرانه جمع‌وجورتر نیز باعث شده تا فضای پاهای صندلی‌های عقب به اندازه ۳۸ میلی‌متر در تریم استاندارد اضافه شود. اگر هم آپشن صندل, ...ادامه مطلب