شرکت تریومف موتور حدود ۴۰ سال است که خودرو نساخته اما با کانسپت جدید TR25 بازگشتی هیجانانگیز به دنیای خودرو دارد. این خودرو از پلتفرم بیامو i3s سود میبرد. به گزارش دنده 6 – کانسپت برقی یاد شده محصول خانه طراحی ماکینا بوده و ادای احترامی به خودروی رکوردشکن تریومف TR2 MCV575 سال ۱۹۵۳ محسوب میشود. این خودروی مفهومی در طراحی خود از همان TR2 الهام گفته و برخی عناصر مشترک بین آنها از جمله چراغهای گرد جلو دیده میشوند. در مرکز چراغها نیز عدد ۲۵ دیده میشود که نشان دهنده گرامی داشت ۲۵ سالگی شرکت ماکیناست. تریومف TR25 کانسپت از طراحی ظاهری مینیمالیستی سود برده و به اندازه مدل قدیمی انحنادار نیست. اورهنگ های کوتاه، رینگهای بزرگ و خیزهای تیز در روی گلگیرها جزو ویژگیهای بصری این کانسپت به شمار میروند. چراغهای عقب عمودی و نازک نیز ویژگی شاخص بخش عقب خودرو محسوب میشوند. در کل باید گفت طراحی بدنه TR25 مفهومی یک دست و سرراست بوده و به کابین راننده محور و تک نفره نیز سرایت کرده است. البته آپشن صندلی سرنشین نیز وجود دارد. ماکینا استفاده از تجهیزات و دکمهها در کابین را به حداقل رسانده و پشت آمپرهای ساده این خودرو مواردی همچون شعاع حرکتی، سرعت و میزان شارژ را به نمایش میگذارد. غربیلک فرمان نیز دیگر موردی است که ما را به یاد مدل اصلی میاندازد هرچند تکنولوژیهای مدرنتری نیز وجود دارند. راننده همچنین میتواند حالتهای مختلف رانندگی را انتخاب کرده و به ناوبری دسترسی داشته باشد. این کانسپت از پلتفرم بیامو i3s استفاده میکند. همانطور که میدانید ژرمنها مالکیت حقوقی برند تریومف موتور را در اختیار داشته و برای این پروژه با ماکینا همکاری کردهاند. ب, ...ادامه مطلب
لاستیکهای بسیار بزرگ اولین مشخصه بارزی است که برخی خودروها را به هیولا خودرو مبدل میکند با مطالعه این گزارش با انواع این خودروها آشنا شوید.خودروها همیشه در مرکز توجه زندگی انسانها قرار دارند در نتیجه نه تنها گرهای از مشکلات انسانهای امروزی را باز میکنند بلکه گاهی اوقات موجبات سرگرمی و هیجان رانندهها را نیز فراهم میکنند. به همین دلیل است که مسابقهها, ...ادامه مطلب
هزینهها فقط برای قهرمانی! ماشینهای مسابقهای که با سرعت زیاد و موتورهایی که با صدای بلند زوزه میکشند، چشم هر بیننده تلویزیونی را خیره میکند. چه رسد به اینکه در کابین یکی از این خودروها نشسته باشید و پدال گازش را زیر پای خود فشار دهید و از شتابگرفتن خودرو در صندلی فرو بروید! دنیای موتوراسپرت و رشته اتومبیلرانی شاخههای فراوانی را در برمیگیرد و فعالیت در هریک از این شاخهها به مهارتهایی مختص به همان رشته و البته مهمتر از همه خودرویی که برای همان موقعیت طراحی شده باشد بستگی دارد. در ادامه به بررسی ۹ نکته در مورد خودروهای مسابقهای خواهیم پرداخت که برای علاقهمندان به این حوزه جذاب خواهد بود. ۱. موتورهای پرقدرت بدون شک اکثر شما از موضوع تقویت قدرت پیشرانه (موتور) خودرو که مهمترین لازمه ورود به مسابقات اتومبیلرانی است اطلاع دارید. در واقع از آنجا که خودروهای استاندارد برای رسیدن به میزان آلایندگی و مصرف سوخت مناسب و از همه مهمتر کاهش استهلاک تا حد ممکن با قدرت و راندمانی متعادل به بازار عرضه میشوند، این موضوع برای خودروی مسابقهای متفاوت خواهد بود. از همین روست که تیمهای شرکتکننده در این مسابقات برای رسیدن به عملکرد مناسب، پیشرانه را از جهات مختلف تقویت میکنند. البته در بسیاری از موارد همچون خودروهای فرمول۱، پیشرانهها به صورت اختصاصی برای خودروی مسابقهای مد نظر ط, ...ادامه مطلب
خودروسازان ایرانی همواره خسته و بیحالند و از فقر و نداری خود بهکرات مینالند پول و وام را سخت دوست داشته و از رنج و زحمت فراری و گریزانند! عشق غریبی به نطق و خطابه داشته و از دل و جان، جماعت عکاس را خواهانند خودروسازان ایرانی، شعبدهبازانی بس ماهرند و در فن تردستی کمتر همتایی در این عالم دارند آنها گنجشک را چه عرض کنم، به وقتش مورچه را رنگ نموده و بهجای پورشه میفروشند! خودروسازانی ایرانی مشتریان خوبی دارند؛ مشتریانی چنان شیدا که در شعله عشق دوست بهتمامی فنا گشتهاند. مگر نه اینکه از قدیم گفتهاند هر چه از دوست رسد نیکوست. خودروسازان ایرانی دل در گرو چنین مشتریانی دارند و از شماری “نقزن” و “پررو” بسی بیزارند! خودروسازان ایرانی اهل رقابتند، اما رقابت در میدانی تک نفره که در آن از رقیب خبیث هیچ اثری نیست! خودروسازان ایرانی بسی زود رنجند، روحیه شدیداً حساس و لطیفی دارند. از ژرمنها و ژاپنیهای عبوس و دقیق، سخت دلگیرند و کرهایهای پرمدعا را چندان خوش نمیدارند؛ اما در عوض، پِکنیها و پاریسیهای مهربان را یار غمخوار و شریک ثابت خود میدانند! خودروسازان ایرانی دنیای بس زیبا و شیرینی دارند، دنیایی که در آن همه امور در نهایت به نفع آنها تمام میشود و نه لزوماً به خواست مشتری!و پایان قصه: خودروسازان ایرانی خیلی خوبند ما هم همینطور! منبع:پدال , ...ادامه مطلب
زمانی که در دنیای خودرو کمی به عقب باز میگردیم با مواردی عجیب و غریب روبرو میشویم، از کوتاهترین ماشین تولید شده در دنیا تا اولین برگ جریمه برای سرعتی ناچیز! و موارد دیگری از این دست که پیشنهاد میکنم برای مطالعهی آنها با ما همراه باشید. ۱. رکورد سریعترین تعویض موتور، در ۲۱ نوامبر ۱۹۸۵ برای فورد اسکورت ثبت شده است. فقط ۴۲ ثانیه! ۲. آقای Allen Swift به مدت ۸۲ سال با یک رولزرویس رودستر مدل ۱۹۲۸ رانندگی کرد! ۳. اولین چراغ راهنماییرانندگی برقی در سال ۱۹۲۷ و در شهر wolverhampton انگلستان نصب شد. ۴. داشبورد قبل از اینکه در خودرو به کار گرفته شود، یک قطعهی چوبی در جلوی درشکه بود که برای محافظت راکب از پرتاب خار و خاشاک ساخته شده بود. ۵. اولین برگ جریمه، برای سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت و در سال ۱۹۰۲ صادر شد. ۶. اولین پیست مسابقه در سال ۱۹۰۷ و در شهر weybridge انگلستان بهرهبرداری شد. ۷. کوتاهترین ماشین دنیا فقط ۴۸ سانتیمتر ارتفاع دارد و توسط perry watkin ساخته شده است. این خودرو مجوز قانونی برای تردد در شهر دارد. ۸. اولین پارکمتر سکهای به سال ۱۹۳۵ و در oklahoma city نصب شد. ۹. اولین تصادف منجر به مرگ در سال ۱۸۹۶ ثبت شده است. ۱۰. جادههای آسفالته، اولین بار برای دوچرخهسواران ساخته شده بود، ولی کمکم اجازه استفادهی وسایلنقلیهی موتوری صادر شد. ۱۱. ام, ...ادامه مطلب
فناوری در دنیای خودرو با آنچه ما از فناوری می شناسیم کمی متفاوت است. فناوری در این صنعت بیشتر برای بهبود عملکرد و راحتی رانندگان به کار می رود. هر سال با پیشرفت فناوری، دنیای خودرو نیز شاهد پیشرفت های شگفت انگیزی است. سال 2017 را می توان آغاز حرکت جدی تمام خودروسازان دنیا به سمت تولید محصولات برقی و خودران دانست. بسیاری از شرکت های بزرگ دنیا در این سال تصمیم خود را برای تولید این گونه محصولات عملی کرده و کانسپت های خود را در نمایشگاه های مختلف به نمایش گذاشتند. با این حال در این گزارش قصد داریم نگاهی داشته باشیم به اتفاقات مثبت فناوری در صنعت خودرو که در سال 2017 به وقوع پیوستند. هر کدام ازاین اتفاقات مثبت در آینده نزدیک می توانند تبدیل به بزرگترین رویدادهای تاریخ خودروسازی شوند و کمک بزرگی به بشریت کنند.آغاز انقلاب خودروهای برقی خودروهای الکتریکی شاید یک پایان برای علاقمندان به صدای زیبای پیشرانه های قدرتمند باشد اما راهی برای نجات بشریت از آلودگی های مختلف زیست محیطی هستند. سال 2017 زمانی بود که شرکت های مختلف محصولات الکتریکی خود را رونمایی کرده و حتی برنامه های خود را برای حذف کردن خودروهایی با سوخت فسیلی اعلام نمودند. همچنین کشورهایی مانند انگلستان و فرانسه نیز برنامه خود را برای ممنوعیت این گونه خودروها تا سال 2040 اعلام کردند. درآخرین اخبار نیز آمده است که تویو, ...ادامه مطلب
خودروسازان مختلفی در حال ورود به مسابقات فرمول E هستند و شرکت بعدی که قصد دارد این کار را انجام دهد مازراتی می باشد.,مازراتی ...ادامه مطلب
خودروسازان مختلفی در حال ورود به مسابقات فرمول E هستند و شرکت بعدی که قصد دارد این کار را انجام دهد مازراتی می باشد. مازراتی اصلی ترین کاندیدا بین برندهای فیات کرایسلر می باشد و شانس بیشتری در مقایسه با فیات، آلفارومئو، کرایسلر یا داج برای این کار دارد. ولی ابتدا سرجیو مارکیونه، مدیرعامل این گروه خودروسازی باید به این نتیجه برسد که ورود به این سری مسابقات الکتریکی یک سرمایه گذاری با ارزش برای کمپانی خواهد بود. مارکیونه چندین بار از علاقه خود به این مسابقات صحبت کرده و همین چند وقت پیش گفته بود که به جز فراری، یکی از برندهای فیات کرایسلر برای ورود به این مسابقات انتخاب خواهد شد. آلخاندرو آگاگ، رئیس مسابقات فرمول E در مصاحبه ای با اتو اسپرت گفته: "من با آقای مارکیونه صحبت نکرده ام، ولی هر موقع که زمان مناسب برای آن ها فراهم شده باشد، من از ورود گروه خودروسازی وی به فرمول E استقبال می کنم." شرکت مازراتی اخیرا گفته شده که به احتمال زیاد با همکاری تیم هاس وارد مسابقات فرمول یک خواهد شد. ولی این مجله مسابقات اتومبیل رانی اعتقاد دارد که ورود به فرمول E برای مازراتی محتمل تر است. پس از حضور رقبایی مانند پورشه، آئودی، بی ام و، مرسدس و جگوار، به نظر می رسد جای مازراتی واقعا در این بین خالی است. آستون مارتین نیز گفته می شود احتمال حضورش در این مسابقات وجود دارد، ولی با توجه به ,مازراتی ...ادامه مطلب
مسلماً نمیتوان ورزش هیجانانگیز موتوراسپورت را نادیده گرفت. قطعاً اگر طرفدار این سری از مسابقات باشید، از منتقدان این ورزش شنیدهاید که میگویند: «اتومبیلرانی یعنی چرخش دیوانهوار ماشینها دور یک مسیر بسته». اما بهتر است در جواب اینگونه افراد گفت، هنگامیکه در حاشیه جنوب غربی لندن تنیس ویمبلدون بر, ...ادامه مطلب