دنده 6

استفاده از تاکسی در استانبول روشی ارزان، آسان و راحت برای حمل و نقل است. با این حال با توجه به ۲۰ هزار تاکسی موجود در سطح شهر احمقانه است که فکر کنیم تمام رانندگان آن ها راستگو هستند. خوشبختانه اکثر آن ها عادل هستند اما تعداد رو به رشدی مورد وجود دارد که در آن گردشگران توسط راننده ها فریب می خورند. مقداری تردید همیشه خوب است. در اینجا به مشهور ترین کلاهبردار, ...ادامه مطلب

گاز خوردن سمند ef7 ،تنظیم کلاچ سمند ef7 ،سنسور کلاچ سمند ef7 ،سوئیچ کلاچ ef7 ،رگلاژ کلاچ ef7 ،سیستم کلاچ سمند ef7 ،آپدیت ecu سمند ef7 سمند EF7 پایه گاز سوز مدل ۹۰ هستش . وقتی دور موتور بالای ۲۵۰۰ هستش موقع تعویض دنده فرضا از ۲ به ۳ دور موتور بصورت خود به خود بالا میره . در واقع تاخیر در کم شدن دور موتور بعد ول کردن پدال گاز وجود داره لطفا راهنمایی کنید رفع ایراد گاز خوردن موتور بین دنده ها در سمند , ...ادامه مطلب

بارش برف سبب لغزندگی جاده‌ها و گرفتگی معابر شده و رانندگی را برای سرنشینان وسایل نقلیه با مشکل مواجه کرده است اگر مجبور هستید در هوای زمستانی رانندگی کنید از تجهیز خودروی خود به زنجیر چرخ و یخ‌شکن اطیمنان حاصل کنید. برای رانندگی بهتر در شرایط برفی سرعت خود را کاهش دهید و در مسیر مقابل فضای بیشتری برای توقف در نظر بگیرید، همچنین به آرامی ترمز کنید تا خودرو لیز نخورد و اگر چرخ‌ها قفل کرد از گرفتن ترمز پرهیز کنید. یکی دیگر از نکات قابل توجه این است که چراغ‌ها و شیشه جلو را تمیز نگه داشته و برای حفظ انقباض به ویژه در سراشیبی از دنده سنگین استفاده کنید و روی پل‌ها و روگذرها و داخل خیابان‌های کم رفت و آمد که سریع‌تر یخ می‌بندند بیشتر مراقب باشید. چگونگی کنترل خودرو هنگام سر خوردن نکاتی که باید هنگام لغزش چرخ‌ها باید رعایت کنید این است که فرمان را به سمت خارج خیابان بچرخانید تا از کار افتادگی چرخ جلو خنثی شود و به حالت مناسب بازگردد هنگام لغزش چرخ‌ها پا را از روی پدال گاز و ترمز برداشته و با فشار روی کلاج قرار دهید تا لغزش برطرف و خودرو به حالت عادی بازگردد. چگونگی کنترل شرایط هنگام قفل شدن چر‌خ‌ها در چنین شرایطی هنگام قفل شدن چرخ‌های جلو پا را از روی ترمز و پدال گاز بردارید کلاج را فشار دهید سپس خودرو را به سمت سر خوردگی قسمت عقب خودرو هدایت کنید.مراقب باشید که انجام بیش از حد این کارها, ...ادامه مطلب

نگین خودرو در جدیدترین بخشنامه فروش خود، شرایط فروش نقدی و اعتباری رنو تلیسمان و رنو کولئوس را حذف کرده است  نگین خودرو در حالی دقایقی پیش بخشنامه جدید فروش محصولات خود را منتشر کرد که برخلاف بخشنامه پیشین، شرایط فروش اعتباری یا نقدی رنو تلیسمان و رنو کولئوس در آن دیده نمی‌شود.در بخشنامه جدید فروش نگین خودرو شاهد عرضه رنو داستر در تیپ‌های مختلف با شرایط متنوع نقدی و اعتباری هستیم اما خبری از رنو تلیسمان و رنو کولئوس، دو محصول پرطرفدار این شرکت نیست.این در حالی است که در بخشنامه پیشین فروش نگین خودرو، رنو کولئوس و تلیسمان در مدل‌های 2017 و 2018 و با شرایط فروش نقدی و اعتباری عرضه می‌شدند. پیش از این رنو کولئوس 2017 با قیمت نقدی 288 میلیون تومان و کولئوس 2018 با قیمت نقدی 298.5 میلیون تومان به فروش می‌رسد. تلیسمان نیز پیش از این در مدل‌های 2017 با قیمت 239 میلیون تومان و در مدل‌های 2018 با قیمت نقدی 249 میلیون تومان عرضه می‌شد. , ...ادامه مطلب

عضو هیئت رئیسه کمیسیون حقوقی قضایی از کلید خوردن طرح تحقیق و تفحص از واردات خودرو با جمع آوری ده‌ها امضا خبر داد.  نقل از باشگاه خبرنگاران، یحیی کمالی‌پور نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد  از کلید خوردن طرح تحقیق و تفحص از واردات خودرو با جمع‌آوری ده‌ها امضای نمایندگان در مجلس خبر داد. وی با اشاره به اینکه واردات خودرو بالای ۲۵۰۰ سی سی ممنوع شده است، گفت: در بازدید از نمایشگاه‌های خودرو می‌توان شاهد هر خودرویی با هر شرایطی باشیم، به راستی خودرو‌های ممنوعه چگونه وارد کشور شده و چه کسی به دنبال آن بوده است و چه کسی با این واردکنندگان خودرو دست در یک کاسه دارد؟ عضو هیئت رئیسه کمیسیون حقوقی قضایی ضمن انتقاد از اجرا نشدن قانون در واردات خودرو اظهار کرد: عده‌ای با این افراد همدست هستند، چگونه امکان دارد که خودرو در حالی که سایت ثبت سفارش بسته است به کشور وارد شود، شاهدیم با بالا رفتن قیمت خودرو خارجی یک باره سایت باز می‌شود تا آقایانی که خودرو وارد کرده اند، سود کلانی به جیب بزنند. نماینده جیرفت و عنبر آباد با تاکید بر اینکه دلالی‌ها و لابی‌گری‌ها در واردات خودرو تمامی ندارد، بیان کرد: مافیایی پشت واردات خودرو وجود دارد که زور هیچ‌کسی به آن‌ها نمی‌رسد و تا زمانی که این مافیا وجود دارد نه شفاف‌سازی در گمرک و نه رانت واردات خودرو به جایی نمی‌رسد. وی با اشاره به اینکه طی این ۳۸ سال ده‌ها قانون, ...ادامه مطلب

ماشینم پس از چند ساعت حرکت یدفعه خاموش می شود و در حالی که برق ماشین کاملا درست است و ماشین استارت می خورد، اصلا روشن نمی شود. پس از حدود ۱۰ دقیقه روشن می شود! مشکل از چه چیزی می تواند باشد؟,دلایل,استارت,نخوردن,ماشین,چیست,قسمت ...ادامه مطلب

پدال- 2 قطب خودروسازی ایران یعنی سایپا و ایران‌خودرو سالیان سال با حمایت دولت درزمینهٔ وضع تعرفهٔ گمرکی بالا و ممنوعیت واردات خودرو، به تولید محصولات قدیمی خود ادامه داده و مصرف‌کنندهٔ ایرانی نیز به‌ناچار مجبور به خرید و استفاده از آن‌ها بود. خودروسازان داخلی هم که زیر چتر حمایتی دولت احساس امنیت کرده و خریداران را نیز در صف خرید خودروهایشان می‌دیدند، هیچ حرکتی درزمینهٔ بهسازی و یا تولید محصولات جدید نمی‌کردند. در آن سال‌ها خودروهای کهنه‌ای همچون پیکان، رنو 5، نیسان پاترول و… همچنان با همان شکل و ظاهر اولیه تولیدشده و در بازارِ بی‌رقیب می‌تاختند. ولی اوضاع در حال تغییر بود. در دههٔ 80 شمسی درهای واردات خودرو بازشده و خودروسازان خصوصی و کوچکی همچون کرمان خودرو، زاگرس خودرو، گروه بهمن و… نیز اقدام به مونتاژ محصولات جدید و به‌روزی مانند دوو سی یلو، پروتون ویرا، مزدا 323 و… نمودند. بدین ترتیب غول‌های خودروسازی داخلی، رقبای تازه‌نفسی را در مقابل محصولات قدیمی خود دیده و احساس خطر کردند. از سوی دیگر مصرف‌کنندهٔ ایرانی نیز از خودروهای تکراری و قدیمی خسته شده بود.به همین دلیل قطب‌های اصلی صنعت خودروسازی ایران در آن سال‌ها اقدام به بهسازی محصولات در حال تولید خود و یا ساخت محصولات جدیدی کردند. این روند تا جایی پیش رفت که در دههٔ 80 شاهد عرضهٔ بیشترین تعداد از خودروهای جدید یا فیس لیفت شده از سوی خودروسازان داخلی هستیم. خودروهایی چون پژو پارس (که البته در سال 1379 به بازار آمد)، پراید 141 و سمند LX ازجملهٔ همین محصولات جدید هستند؛ اما همهٔ محصولات به‌اصطلاح جدیدِ عرضه‌شده در آن سال‌ها موفق نبوده و بسیاری از تلاش‌های خودروسازان داخلی جهت عرضهٔ محصولات جدید با استقبال سرد خریداران و شکست مواجه شدند. در ادامه نگاهی خواهیم داشت به محصولات ناموفق خودروسازان داخلی که چند سالی بیشتر بر روی خط تولید باقی نمادند. پارس‌خودرو سپند 2 تولید رنو 5 در شرکت سایپا از سال 1355 آغازشده و در سال 1372 متوقف شد؛ اما پس از چند سال و به دلیل نبود خودرویی ارزان‌قیمت در بازار، سایپا خط تولید رنو 5 را به پارس‌خودرو منتقل کرده و در سال 1376 رنو 5 کاملاً ایرانی با نام سپند عرضه شد. سپند در ظاهر هیچ تفاوتی با رنو 5 نداشت اما به دلیل مشکلات کیفی نتوانست فروش چندان بالایی کسب کند. سپس پارس‌خودرو در سال 1378, ...ادامه مطلب