دنده 6

در هفته گذشته خبری در شبکه های اجتماعی منتشر شد که حکایت از ممنوعیت تردد کامیون در مناطقی از تهران توسط پلیس داشت.این خبر که در ابتدا به هر دلیلی بدون بازه زمانی این ممنوعیت منتشر شده بود، موجب طنازی کاربران شبکه های اجتماعی شد اگر چه پس از آن پلیس در توضیحات تکمیلی اعلام کرد که تردد کامیون ها در سطح شهر تهران از ساعت ۲۲ تا ۶ صبح مجاز بوده و در زمان های غیر از این، کامیون ها اجازه تردد در سطح شهر,حواشی,اجتماعی ...ادامه مطلب

دومین روز از سومین همایش بین‌المللی خودروی ایران با اولین اظهارنظر و موضع رسمی رئیس‌جمهور در مورد این صنعت همراه شد، موضعی که یک رویش «حمایت» بود و روی دیگرش «هشدار». به نقل از دنیای اقتصاد – همایش سوم صنعت خودرو ایران دیروز در حالی به پایان رسید که طی آن، حسن روحانی رئیس‌جمهوری نیز به‌عنوان «میهمان ویژه» پشت تریبون رفت و علاوه‌بر ابلاغ سیاست‌های خودرویی دولت، رسما از خودروسازان دنیا برای حضور در ایران دعوت کرد. این در شرایطی بود که در روز اول همایش نیز وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل خودروسازی کشور از شرکت‌های خارجی دعوت کردند تا به ایران آمده و در صنعت خودرو سرمایه‌گذاری کنند. اصل برگزاری همایش خودرو دقیقا همین ارسال دعوت‌نامه برای خودروسازان خارجی بود، چه آنکه از نظر دولت، رشد و توسعه خودروسازی کشور بدون شراکت و همکاری با خارجی‌ها، نه اینکه امکان نداشته باشد؛ اما بسیار هزینه بر و طولانی مدت است. بر این اساس، در هر دو روز همایش موردنظر، مسوولان کشور بر لزوم شراکت و همکاری خودروسازان ایرانی با خارجی‌ها تاکید و از آنها (شرکت‌های خارجی) برای آمدن به «جاده مخصوص» دعوت کردند. از آن سو نمایندگان شرکت‌های خودروساز، قطعه‌ساز و طراحی دنیا نیز در جریان سخنرانی‌های خود در همایش خودرو، بر عزم جزم خود برای شراکت با خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی تاکید و عنوان کردند که قصد دارند سال‌ها در ایران بمانند. اما دومین روز همایش بین‌المللی خودرو ایران دیروز با سخنرانی محمدرضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت آغاز شد و وی در اظهارات خود از حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو خبر داد. نعمت‌زاده با تاکید بر اینکه طبق سند توسعه خودرو، این صنعت باید در سال 2025 میلادی به جایگاه اول در منطقه، پنجم در آسیا و یازدهم در جهان دست پیدا کند، افزود: طبق این سند، باید سهم خودروسازی از تولید ناخالص ملی به چهار درصد و سهمش از ارزش افزوده بخش صنعت نیز به 20 درصد برسد و علاوه‌بر سه میلیون دستگاه خودرو سواری، 120 هزار دستگاه محصول تجاری سبک و سنگین نیز تولید شود. وزیر صنعت با تاکید بر اینکه 50 درصد خودروهای آینده ایران بر مبنای طراحی داخلی خواهد بود، ادامه داد:خودروسازان و قطعه‌سازان باید سه درصد از فروش خود را به تحقیق و پژوهش اختصاص داده و در مسائلی مانند کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و رسیدن به استاندار, ...ادامه مطلب

هفدهم بهمن ۹۴، هاشم یکه زارع در حاشیه کنفرانس خبری، به خبرنگار روزنامه دنیای خودرو در خصوص علت عدم عرضه رنو کپچر پاسخ داد. داستان از این قرار است که شرکت ایران خودرو تعدادی رنو کپچر را به صورت CBU به مشتریان تحویل داده است و برای ثبت نام های جدید، طبق قرارداد خودروها را تحویل نمی دهد. برخی نمایندگی های ایران خودرو نیز طرح تبدیل پیش خرید کپچر را با سوزوکی گرندویتارا آغاز کرده اند. خبرنگار دنیای خودرو این طور سوال را مطرح کرد که آیا ضعف فنی رنو کپچر و ضعف خدمات باعث شده تا دیگر رنو کپچر را به بازار عرضه نکنید؟ آیا علت عدم عرضه ضعف در فعالیت رنو پارس است؟ یکه زارع در جواب گفت: مسئله ضعف فنی و خدمات مطرح نیست و عدم عرضه کپچر مسئله ای دیگر دارد. رنو کپچر با تیراژ ۱۵۰ دستگاه به مشتریان تحویل داده شده و سری جدید آن که در انبارها موجود است را به خاطر تغییر مشخصه فنی تحویل نداده ایم. طبق قوانین باید هر تغییراتی مورد تایید موسسه استاندارد و نهادهای مسئول قرار گیرد و باعث می شود تا برخی مراحل اخذ مجوزها مجددا تکرار شود. تعویق در عرضه رنو کپچر به رنو فرانسه بر می گردد و به خاطر کوتاهی رنو پارس نیست. کمپانی رنو موظف است که مدارک این تغییرات را برای ما ارسال کند تا ما مجوزهای لازم را اخذ کنیم و بتوانیم دستور شماره گذاری را از راهنمایی و رانندگی دریافت کنیم. خوشبختانه این مسئله در حال پیگیری است و تا حد زیادی مراحل آن طی شده است. خودروهای موجود در انبار هم شامل این تغییر می شوند که به زودی وارد بازار شده و به مشتریان تحویل داده می شود. کپچر خودرویی کراس اوو است که به عنوان یکی از پر فروش ترین محصولات رنو در سطح جهان محسوب می شود. این خودرو موتور ۱٫۲ لیتری توربو دارد که ۱۲۰ اسب بخار قدرت دارد و با گیربکس شش سرعته اتوماتیک دو کلاچه قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. قیمت این خودرو در بازار آزاد بین ۱۰۳ تا ۱۰۷ میلیون تومان اعلام می شود.روزنامه دنیای خودرو – حسین دلاور به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

هفدهم بهمن ۹۴، هاشم یکه زارع در حاشیه کنفرانس خبری، به خبرنگار روزنامه دنیای خودرو در خصوص علت عدم عرضه رنو کپچر پاسخ داد. داستان از این قرار است که شرکت ایران خودرو تعدادی رنو کپچر را به صورت CBU به مشتریان تحویل داده است و برای ثبت نام های جدید، طبق قرارداد خودروها را تحویل نمی دهد. برخی نمایندگی های ایران خودرو نیز طرح تبدیل پیش خرید کپچر را با سوزوکی گرندویتارا آغاز کرده اند. خبرنگار دنیای خودرو این طور سوال را مطرح کرد که آیا ضعف فنی رنو کپچر و ضعف خدمات باعث شده تا دیگر رنو کپچر را به بازار عرضه نکنید؟ آیا علت عدم عرضه ضعف در فعالیت رنو پارس است؟ یکه زارع در جواب گفت: مسئله ضعف فنی و خدمات مطرح نیست و عدم عرضه کپچر مسئله ای دیگر دارد. رنو کپچر با تیراژ ۱۵۰ دستگاه به مشتریان تحویل داده شده و سری جدید آن که در انبارها موجود است را به خاطر تغییر مشخصه فنی تحویل نداده ایم. طبق قوانین باید هر تغییراتی مورد تایید موسسه استاندارد و نهادهای مسئول قرار گیرد و باعث می شود تا برخی مراحل اخذ مجوزها مجددا تکرار شود. تعویق در عرضه رنو کپچر به رنو فرانسه بر می گردد و به خاطر کوتاهی رنو پارس نیست. کمپانی رنو موظف است که مدارک این تغییرات را برای ما ارسال کند تا ما مجوزهای لازم را اخذ کنیم و بتوانیم دستور شماره گذاری را از راهنمایی و رانندگی دریافت کنیم. خوشبختانه این مسئله در حال پیگیری است و تا حد زیادی مراحل آن طی شده است. خودروهای موجود در انبار هم شامل این تغییر می شوند که به زودی وارد بازار شده و به مشتریان تحویل داده می شود. کپچر خودرویی کراس اوو است که به عنوان یکی از پر فروش ترین محصولات رنو در سطح جهان محسوب می شود. این خودرو موتور ۱٫۲ لیتری توربو دارد که ۱۲۰ اسب بخار قدرت دارد و با گیربکس شش سرعته اتوماتیک دو کلاچه قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. قیمت این خودرو در بازار آزاد بین ۱۰۳ تا ۱۰۷ میلیون تومان اعلام می شود.روزنامه دنیای خودرو – حسین دلاور به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب