https://iranecar.com/wp-content/uploads/2021/03/2.jpg???با تغییر و پیشرفت ساختار و سیستم خودروها، آموزش تخصصی ریمپ به یکی ازمهمترین دغدغهها برای علاقمندان به حوزه الکترونیک خودرو تبدیل شده است. با توجه به تغییرات و پیشرفتهای اعمال شده در صنعت خودروسازی دیگر نمیتوان انتظار داشت همانند روزگاران گذشته تعمیرکاران و مکانیکها به صورت سنتی با دانش و تجربه به دست آمده به همراه ابزارهای موجود، نیازهای دارندگان خودروها را برطرف نمایند. چرا که یک تغییر اساسی در سیستم خودروها با ورود ECU و بردهای الکتر, ...ادامه مطلب
خودرو نیز جزو یکی از بزرگترین مجموعههایی است که در آن واژههای فراوانی وارد شده و اطلاع از هرکدام از آنها میتواند نقش مهمی در درک بهتر وضعیت وسیلهای را که از آن استفاده میکنیم، داشته باشد: کلاچتفاوت مشخص بین گیربکسهای اتوماتیک و دستی در کلاچ است.کلاچ اتصالی قابل جداسازی و رابط انتقال قدرت بین موتور و گیربکس است. برای حرکت اولیه اتومبیل ابتدا کلاچ گشتاوری را که از موتور میگیرد را به شفت اصلی گیربکس (که به صورت ثابت است) میرساند. همچنین در زمان تعویض دندهها انتقال نیرو باید قطع شود که این اقدام توسط کلاچ انجام میگیرد. ترمز ABSپردازنده مرکزی خودرو با کمک سنسورهای موجود در هر چرخ، سرعت دور چرخها را در حالت ترمزگیری بررسی میکند. در صورتی که سرعت دور یکی از چرخها نسبت به دیگر چرخها متفاوت باشد، پردازنده با فرمان لازم به سوپاپ الکتریکی سیلندر ترمز، میزان فشار درون سیلندر را تغییر میدهد که با این کار میزان نیروی ترمز وارده به چرخ تغییر میکند و چرخ از حالت بحرانی خارج میشود. پس احتمال قفل شدن آن نیز کم میشود. روند بالا به صورت مداوم و با سرعت زیاد انجام میشود، بهطوری که در هر دقیقه بین ۱۵ تا ۲۰ مرتبه این روند تکرار میشود. این عملکرد باعث جلوگیری از لیز خوردن خودرو در سطوح صاف و یخزده میشود. هیبرید (HYBRID)هیبرید به اتومبیلهایی گفته میشود که دو پیشرانه داشته باشند. ا,خودرویتان,بشناسید ...ادامه مطلب
بازار کار تعمیرات ecu ،آموزش تعمیرات ecu ،کتاب تعمیر ecu ،تعمیر ecu 206 ،تعمیرات ای سی یو ،تعمیرگاه ecu، تعمیرات ای سی یو آموزش تعمیر ECU ایسیو و تعمیرات تخصصی کیلومتر ,ضبط,بی اس آی,بی اس ام ECU,BSI,BM34,AIRBAG,TACHO</h4>با شیوه جدید آموزشی نکته ۱: قابل توجه برای شما این است که وقتی کسی توانایی تعمیر یک نمونه ECU SL96 یا Sagem s-2000 را پیدا میکند فرقی نمیکند که اینECU برای چه خودرویی استفاده شده باشد این ECU می تواند برروی خودرو پیکان RD سمند ۴۰۵ پرشیا ویا هر خودرو دیگری باشد. برد آنها شبیه یکدیگر بوده (۹۵./.) و فقط از لحاظ برنامه ریزی های Ic ها و یا شکل با همدیگر تفاوت دارند . نکته۲ : وقتی که ما قدرت تعمیر ECU -S2000 را پیدا می کنیم این ECU به شماره های متفاوتی که برروی ECU ق,تعمیرات,کیلومتر ...ادامه مطلب
در زمینه ی ECU اصطلاحاتی هست که اکثرا وقتی به تعمیرگاه میرویم آنها را میشنویم. برای آشنایی با این اصطلاحات به ادامه مطلب مراجعه کنید دیاگ: دستگاهی است که به وسیله یک سوکت به خودرو وصل شده و عیب های سنسور ها و پارامتر های انها را نشان میدهد. این دستگاه دو نوع کامیوتری و پرتابل دارد که هیچ تفاوتی برای عیب یابی خودرو ندارد. ECU کامپیوتر مدیریت کننده موتور خودرو BSI کامپیوتر مدیریت کننده تجهیزات بدنه و آپشن ها قبل ۹۱ BSM جعبه فیوز هوشمند ۲۰۶ مدل قبل ۹۱ مولتی پلکس: سیستم نصل جدید سیم کشی خودرو ها که عیب یابی آن را راحتر کرده خواندن خطا: نمایش عیب های موجود و یا ذخیره شده در حافظه کامپیوتر پاک کردن خطا: حذف تاریخچه خطا های ذخیره شده ریست ECU : برگرداندن مقادیر از کارخانه تعیین شده که به هر دلی,اصطلاحات,تعمیرگاه ...ادامه مطلب
قیمت آئودی rs7 در ایران ،آئودی rs7 2017 ،مشخصات فنی آئودی rs7 ،قیمت audi rs7 بررسی تخصصی آئودی RS7 مدل ۲۰۱۷ (Audi RS7) آئودی RS7 خودرویی اسپرت و قدرت مند است که با توجه به قیمت ۱۱۰۷۰۰ هزار دلاری خود دارای رقیبی سر سختی همانند کادلیلاک V CTS است.خودرویی با آرایش موتور جلو، چهار چرخ محرک و همچنین ظرفیت حمل مسافر است که در کلاس خودرو های ۴ درب سدان جای می گیرد. آئودی RS7 دارای موتور ۸ سیلندر با حجم ۳۹۹۳ سی سی است و می تواند قدرتی معادل ۶۰۵ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۵۱۷ پوند فوت تولید کند. بلوک موتور و سر سیلندر از جنس آلیاژ آلومینیوم هستند و دارای ۳۲ سوپاپ با زمان بندی متغیر می باشد.نوع تزریق سوخت توربوشارژ / TFSI است و توان تولید شتاب (۰ – ۱۰۰ کیلومتر در ساعت) ۳٫۶ ثانیه را د, ...ادامه مطلب
بخش دوم: بررسی تخصصی CDI , CG: تفاوت cg و cdi ،سیستم جرقه زنی cdi ،ترانزیستور موتور سیکلت چیست ،ترانزیستور موتور سیکلت ۱۲۵ ،تست ترانزیستور موتور سیکلت ،سیستم جرقه زنی موتور سیکلت ،روش تست بوبین موتور سیکلت ،کار ترانزیستور موتور سیکلت از هنگامی که اتینه لنویر( مراجعه به تاریخچه اتومبیل ) اولین موتور احتراق داخلی را ساخت و تکمیل آن توسط چالز فرانکلین کترینگ، سیستم های مختلفی برای ایجاد جرقه در اتاق احتراق ابداع شده ا ند و روز به روز کارایی این سیستم بالاتر رفته است . دسته بندی تمامی سیستم های جرقه موجود کار دشواری میباشد. برخی از این سیستم ها در قسمتهایی باهم شباهت دارند درحالی در قسمتهای دیگ,بررسی,تخصصی,موتورسیکلت,بخش,دوم ...ادامه مطلب
لیفان X50 یا هاوال M4 دو خودروی جمع و جور که کمی هم قد بلند هستند. ولی در بازار ایران بهعنوان خودروی شاسی بلند به فروش میرسند. لیفان X50 محصولی از کرمان موتور و هاوال M4 محصولی از دیار خودرو. هر دو خودرو از طراحی زیبایی برخوردارند و نمیتوان هیچ کدام را برتر دانست. هر دو خودرو از موتوری هم حجم بهره میبرند. اما موتور هاوال 2 اسب بخار بیشتر قدرت تولید میکند. اما این به معنای شتاب بالاتر نیست چراکه M4 از وزن بیشتری نسبت به X50 برخوردار بوده و از اینرو کمی تنبلتر است. همچنین مصرف سوخت بالاتری نسبت به X50 دارد. هر دو خودرو کوچک بوده و آنطور که انتظارش میرود فضای زیادی ندارند. اما برای خانوادههای کم جمعیت مناسبند. لیفان X50 قیمت کمتری نسبت به هاوال M4 دارد و همچنین در بازار ایران نیز با اقبال بیشتری همراه است این در حالی است که خدمات پس از فروش بسیار تعیینکننده است که در این زمینه نیز X50حرف اول و آخر را میزند. اما مساله به اینجا ختم نمیشود. خریداران M4زمان زیادی را برای خرید این خودرو صرف کردهاند و حتی برخی از آنها دوسال منتظر تحویل خودروی خود بودهاند به هر حال این را نمیتوان انکار کرد که گریت وال بهترین خودروهای چین را تولید میکند و به خصوص در زمینه تولید SUV یکی از بهترینها است. لیفان X50و M4 هر دو در زمینه امکانات تقریبا در یک سطح قرار دارند و برتری از آن هیچکدام نیست. بهطور کلی اگر به دنبال خودرویی ارزانتر و با خدمات پس از فروش بهتر هستید لیفان X50را انتخاب کنید اما اگر بلند مدت میخواهید از خودرو استفاده کنید خرید گریت وال هاوال M4 گزینه مناسبتری خواهد بود. دنده 6 : هاوال M4 مانند سایر محصولا دیار خودرو از نظر خدمات اوضاع بغرنجی دارد و از این رو خریدش را توصیه نمی کنیم. هوندا آکورد یا هیوندای آزرا هوندا آکورد و هیوندای آزرا دو خودروی جذاب در این کلاس هستند که از نظر قیمتی نیز تقریبا نزدیک به هم بوده و از نظر ابعاد نیز در یک کلاس قرار دارند. با این تفاوت که آزرا دیگر راهی بازار ایران نمیشود، چراکه حجم موتور بالای آن مانع از ورود آن به بازار ایران شده است. این دو خودرو به کار کسانی میآید که ماشینبازیهایشان را کردهاند و حالا میخواهند برای طولانیمدت از یک ماشین استفاده کنند. در یک طرف این مقایسه آزرا قرار دارد که طراحی آن کاملا با فضای این روز, ...ادامه مطلب
دنده 6 – مجله آنلاین تخصصی صنعت خودرو و حمل و نقلهیات مدیره منطقه آزاد چابهار: خبری از قطب سوم خودروسازی نیستعدم اعتماد رانندگان به خودروهای خودرانوزارت صنعت مجددا به اخذ نمایندگی با واسطه چراغ سبز نشان داد http://dande6.com Tue, 31 May 2016 22:06:47 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4.3 http://dande6.com/32218/%d9%87%db%8c%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d9%87-%d9%85%d9%86%d8%b7%d9%82%d9%87-%d8%a2%d8%b2%d8%a7%d8%af-%da%86%d8%a7%d8%a8%d9%87%d8%a7%d8%b1-%d8%ae%d8%a8%d8%b1%db%8c-%d8%a7%d8%b2-%d9%82%d8%b7.html http://dande6.com/32218/%d9%87%db%8c%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d9%87-%d9%85%d9%86%d8%b7%d9%82%d9%87-%d8%a2%d8%b2%d8%a7%d8%af-%da%86%d8%a7%d8%a8%d9%87%d8%a7%d8%b1-%d8%ae%d8%a8%d8%b1%db%8c-%d8%a7%d8%b2-%d9%82%d8%b7.html#comments Tue, 31 May 2016 22:06:47 +0000 http://dande6.com/?p=32218 ایسنا: حدود یک سال و نیم قبل و در شرایط تحریمی کشور، صحبت از راهاندازی قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه آزاد چابهار به میان آمد، اما درحال حاضر و به رغم قرارگرفتن کشور در شرایط پساتحریم، عضو هیاتمدیره منطقه آزاد چابهار، راهاندازی سومین قطب خودروسازی را برنامه و هدفی در حد حرف میداند که فعلا قابلیت عملیاتی شدن ندارد. مدتها قبل مسوولان ذیربط از راهاندازی قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه آزاد و ویژه اقتصادی چابهار خبر داده بودند، اما خبرها حاکی از این است که این مساله کماکان در حد حرف بوده است. پیش از این مسوولان عنوان کرده بودند که برای ایجاد قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه آزاد چابهار مصمم بوده و تنها منتظر گذشت زمان بهمنظور قرار گرفتن در شرایط پساتحریم هستند. یکی از دلایل راهاندازی قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه چابهار نیز شکستن انحصار شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو عنوان شده بود که نیازمند حمایت مستقیم دولت و نیز ورود بخش خصوصی با تعامل خودروسازان خارجی بود. نکته قابل اشاره دیگر این بود که مسوولان پیش از این اعلام کرده بودند برای ایجاد قطب سوم خودروسازی ایران در چابهار با شرکتهایی درحال مذاکره هستند، اما بهدلیل اینکه کشور در آن زمان در شرایط تحریم قرار داشت این مذاکرات قطع شد تا پس از به ثمر رسیدن تلاش, ...ادامه مطلب
دنده 6 – مجله آنلاین تخصصی صنعت خودرو و حمل و نقلنرخ حدودی سفرهای ارزان داخلی و خارجی http://dande6.com Thu, 17 Mar 2016 15:58:17 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4.2 http://dande6.com/31514/31514.html http://dande6.com/31514/31514.html#respond Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب