دنده 6

دی اس 7 جدیدترین محصول این برند لوکس فرانسوی، تست رانندگی 6 هزار کیلومتری به منظور سنجش سازگاری با شرایط آب و هوایی ایران را با موفقیت به پایان رساند. ,آماده,ورود,بازار,ایران؛,سربلندی,پریمیوم,فرانسوی,هزار,کیلومتری ...ادامه مطلب

گروه خودرو: کارشناسان و فعالان صنعت خودرو در پاسخ به نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» چهره سال صنعت خودرو کشور را انتخاب کردند. در این نظرسنجی، از چند کارشناس و فعال صنعت خودرو و همچنین نمایندگان مجلس شورای اسلامی، نظرسنجی به عمل آمد و آنها با توجه به معیارهایی مانند وضعیت تولید، قراردادهای خارجی، اثرگذاری در مسیر توسعه خودروسازی و همچنین خروج خودروسازان از زیان، به چهره موردنظر خود رای دادند. به اعتقاد کارشناسان، محمدرضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت،‌هاشم یکه‌زارع مدیرعامل ایران خودرو و مهدی جمالی مدیرعامل سایپا سه چهره شاخص در خودروسازی کشور طی سال 94 به شمار می‌روند که از دید آنها، در مجموع یکه‌زارع می‌تواند به‌عنوان چهره سال این صنعت لقب بگیرد. کارشناسانی که از مدیرعامل ایران خودرو به‌عنوان چهره سال یاد می‌کنند، دلیل اصلی انتخاب خود را عملکرد وی در حوزه قراردادهای خارجی می‌دانند. به گفته آنها، یکه‌زارع به‌دلیل آنکه پیش از توافق جامع هسته‌ای و برجام، با خودروسازان بزرگ دنیا یعنی پژو و بنز وارد مذاکره شده و توانسته بلافاصله پس از لغو تحریم‌ها، قرارداد و تفاهم نامه با این دو شرکت مشهور امضا کند، لایق کسب عنوان چهره سال صنعت خودرو ایران است. افزایش تیراژ و همچنین سودده کردن نسبی ایران خودرو نیز از دیگر دلایل برخی کارشناسان و فعالان خودروسازی کشور برای انتخاب یکه‌زارع به‌عنوان چهره سال صنعت خودرو، به‌حساب می‌آیند. اما کارشناسانی که به محمدرضا نعمت‌زاده رای داده و وی را لایق عنوان چهره سال صنعت خودرو می‌دانند، دلیل انتخاب خود را حمایت‌های وی از خودروسازان، به خصوص در ماجرای تسهیلات 25 میلیونی خودرو، ذکر می‌کنند. به گفته آنها، اگر این تسهیلات نبود، خودروسازی کشور با چالشی بسیار بزرگ در فروش و همچنین تولید، روبه‌رو می‌شد. رای‌دهندگان به نعمت‌زاده معتقدند وی توانسته خودروسازی را به‌عنوان صنعتی تاثیرگذار، نزد دولت مطرح و با حمایت‌های خود، جاده مخصوصی‌ها را در دوران رکود، سرپا نگه دارد. از یکه‌زارع و نعمت‌زاده که بگذریم، برخی از فعالان صنعت خودرو نیز مدیرعامل سایپا را چهره سال صنعت خودرو ایران می‌دانند. به گفته آنها، جمالی با وجود آنکه تنها چند ماه است سکان هدایت نارنجی‌های جاده مخصوص را در دست گرفته، اما مشغول انجام اقداماتی زیربنایی است. آنها همچنین تاکید می‌کنند که وی توا, ...ادامه مطلب

وزارت نفت در گزارشی اعلام کرد متوسط غلظت ذرات معلق (ذرات در اندازه ١٠ میکرومتر معادل PM١٠) در مناطق شهری کشورهای عضو اتحادیه اروپا در سال ٢٠١٠ درحالی ١٩ میکرو گرم در مترمکعب بوده که برابر آخرین گزارش منتشر شده توسط بانک جهانی در سال ٢٠١٣، در همین سال غلظت ذرات معلق در مناطق شهری ایران ۵۶ میکروگرم در مترمکعب گزارش شده و ٣ برابر متوسط اتحادیه اروپاست.به گزارش ایسنا، برابر آمار منتشره از سوی مرکز مطالعات انرژی آمریکا، متوسط سرانه مصرف بنزین، در سال ٢٠١٠ در ایران با جمعیتی بالغ بر ٧۵,١ میلیون نفر، حدود ٣٠٨ لیتر است. اما متوسط سرانه مصرف بنزین، در مجموع ٢٨ کشور عضو اتحادیه اروپا با جمعیتی حدود ۵٠٧ میلیون نفر، حدود ٢۴٧ لیتر است. یعنی سرانه مصرف بنزین هر فرد در ایران ۶١ لیتر بیشتر از سرانه مصرف بنزین هر فرد در کشورهای عضو اتحادیه اروپاست. برخی گزارشها نشان می دهد که مصرف سوخت در ایران ۵ لیتر در روز به‌ازای هر خودرو است که در مقایسه با فرانسه با ١,٩ لیتر، آلمان و ژاپن با ٢.۵ لیتر و انگلستان با ٣.۵ لیتر بسیار بالاست.شاخص‌های مصرف انرژی در کشورهای عضو اوپکهمچنین نگاهی به تعداد وسایل نقلیه موتوری به ازای هر یکهزار نفر در ٢٨ کشور عضو اتحادیه اروپا و مقایسه آن با ایران در سال ٢٠١٠ نشان می دهد که اروپاییها چهار برابر ایرانیها از وسایل نقلیه موتوری استفاده می کنند.در سال ٢٠١٠ متوسط تعداد وسایل نقلیه موتوری به ازای هر یکهزار نفر در اروپا ۵٢٠ دستگاه بوده ولی در ایران ١٢٨ دستگاه گزارش شده است.این آمار نشان می دهد که اروپاییها با این که چهار برابر ایرانیها از وسایل نقلیه موتوری استفاده می کنند اما خودرو هایشان یک سوم ایرانیها محیط زیست را آلوده می کند و سرانه مصرفشان هم ۶١ لیتر کمتر است!اما چرا این اختلاف فاحش در بهره وری انرژی و ایجاد آلاینده ها و مصرف سوخت در بین کشورهای اروپایی به عنوان واردکننده انرژی و ایران به عنوان یکی از اعضای قدرتمند صادر کننده نفت اوپک وجود دارد؟طی سالیان گذشته با بحران سوخت و افزایش هزینه ها و همچنین آلودگیهای زیست محیطی، خودروسازان بین المللی با ارائه تکنولوژیهای جدید سعی در اقتصادی‌تر کردن خودرو با هدف کاهش مصرف سوخت و حفظ محیط زیست کردند و هر سال اعداد و ارقام مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها را به سمت بهبود ارتقا دادند.اما خودروسازان ایرانی چه کردند؟در ا, ...ادامه مطلب