دنده 6

جدول عیب یابی خودروهای انژکتوری موجود در ایران، عیب یابی خودروهای کاربراتوری موجود در ایران. روشن نشدن خودرو جرقه پس می زند، در داخل کاربراتور صدا ایجاد می کند.کنترل و دوباره تنظیم کنید.دلکو نامیزان است.کاملا خشک نموده و ترتیب جرقه را کنترل کنید.در دلکو و نقطه های اتصال مرطوب است.موتور روشن شده ولی دوباره خاموش می شود.به قسمت ” گردش موتور عادی ولی روشن نمی شود.”. رجوع کنید با تکیه بر مسئله ساسات جرقه و شمع ها.خرابی در سیستم بنزین و یا سیستم جرقه است.در دور آرام موقعی که موتور سرد است خاموش می شود.تنظیم کنید.پیچ گاز احتیاج به تنظیم دارد.فیلتر هوا را بردارید و کار ساسات را کنترل کنید.ساسات درست کار نمی کند.هنگامی که موتور گرم است در دور آرام موتور خاموش می شود.در صورتیکه امکان داشته باشد پیچ گاز را زیاد کنید.دور آرام در دور کمی است.اگر ممکن است سوخت دور آرام را تنظیم کنید.مخلوط بنزین و هوای دور آرام تنظیم نیست.تمیز کنید.پیچ هوا میزان نیست.عمل ساسات را کنترل کنید.ساسات گیر کرده است.پلاتین را تنظیم کنید و در صورتیکه فرسوده باشد، تعویض نمایید.پلاتین درست تنظیم نیست و یا خال زده است.سطح شناور را به مقدار مشخص شده تنظیم کنید. والوهای سوزنی را تمیز کنید.کاربراتور خفه کار می کند.اتصالهای کاربراتور به منیفولد را محکم کنید. لوله مکش منیفولد را کنترل نمایید.نشتی در لوله مکش (لوله منیفول, ...ادامه مطلب

جعبه فیوز پیکان ،راهنمای جعبه فیوز پیکان سواری ،قیمت جعبه فیوز پیکان ،راهنمای جعبه فیوز پیکان کاربراتوری ،سیم کشی پیکان وانت ،نقشه سیم کشی پیکان انژکتوری ،نقشه برق پیکان ،برق پیکان انژکتوری، فیوزهای وانت فیوزهای وانت در قسنت کاپوت جلو و سمت شاگرد قرار دارد.که به ترتیب حروف انگلیس قرار داده شده اند جعبه فیوز وانت در قسمت موتور ماشین  قرار دارد ده عدد فیوز در جعبه فیوز خودرو نصب شده است. این فیوزها برای حفظ قسمتهای برقی خودرو از خرابی بوده و در جعبه پلاستیکی بغل موتور قرار دارد. در صورتی که یکی از فیوزها سوخته باشد و پس از تعویض دوباره بسوزد شخصاً اقدام به تعویض و یا گذاشتن فیوز با مقاومت بیشتر ننمایید و فوراً به تعمیرگاه ایران خودرو مراجعه کنید.   برگرفته از کتابچه راهنمای خریدار وانت باردو (گروه صنعتی ایران خودرو) نمای جعبه فیوز از روبروی خودرو رنگ فیوزها سبز ۳۰ آمپر زرد ۲۰ آمپر آبی ۱۵ آمپر قرمز ۱۰ آمپر سفید ۸ آمپر فیوز یدکی آچار تعویض فیوز   شماره فیوز آمپر فیوز قسمتهای برقی مربوط به هر فیوز F1 ۳۰ چراغهای بزرگ٬ فلاشر٬ ساعت دیجیتال F2 ۲۰ تغذیه سوئیچ استارت٬ واحد کنترل الکترونیکی ECU F3 ۱۵ فندک٬ حافظه رادیو پخش F4 ۱۵ چراغهای جلو٬ نور بالا (چپ و راست) F5 ۱۵ چراغهای جلو٬ نور پایین (چپ و راست) F6 ۳۰ چراغهای کوچک٬ روشنایی جلو آمپر٬ روشنایی پانل و فندک F7 ۱۵ جلو آمپر٬ راه, ...ادامه مطلب

دستگاه عیب یاب سیستم انژکتوری پرتابل مشخص کردن نیاز به ثابت یا سیار بودن دستگاه دیاگ . غالبا از نظر ساختار کلی در دستگاه های عیب یاب دو نوع وجود دارد . دستگاه های دیاگ پرتابل یا همان قابل حمل و دستگاه های دیاگ ثابت . چنانچه یک تعمیرکار خودرو نی,انژکتوری ...ادامه مطلب

سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا این سنسور از نوع مقاومت متغیر نسبت به فشار میباشد و در زیر منیفولد هوا بعد از اطاقک شتاب نصب شده ، سوکت آن خاکستری و دارای ۳ پایه است . در صورت خرابی ، اتومبیل در هنگام شتاب گیری (گاز خوردن یا برداشتن پا از روی پدال گاز) دچار دور موتور نامنظم (ریپ) میشود . علائم خرابی این سنسور شبیه به علائم خرابی سنسور TPS میباشد . روش تشخیص خرابی سنسور TPS بعداً بیان میگ,سیستم,رسانی,انژکتوری,اتومبیل,زانتیابخش ...ادامه مطلب

سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش۱ ،مشخصات فنی زانتیا ۲۰۰۰ ،معایب زانتیا ،موتور زانتیا ۱۸۰۰ ،همه چیز در مورد زانتیا ،انواع زانتیا ،زانتیا ۱۸۰۰ بهتره یا۲۰۰۰ ،مشخصات فنی زانتیا ویژگیهای سیستم سوخت رسانی الکترونیکی ۱- تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز. ۲- تنظیم دقیق زمان جرقه. ۳- بی نیازی از تنظیم موتور. ۴- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف جوی . اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی ۱,بررسی,سیستم,رسانی,انژکتوری,اتومبیل,زانتیابخش ...ادامه مطلب

 تقسیم بندی کلی سیستم های انژکتوری ،انواع انژکتور ،انژکتور دیزلی ،سیستم سوخت رسانی دیزل جدید ،موتور انژکتوری چیست ،انژکتور پژو ۴۰۵ ،سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی  ۱- سیستم‌های پاشش سوخت تک نقطه ای (S.P.F.I(single point fuel injecion :در این نوع سیستم‌ها، از یک انژکتور برای تغذیه چهار سیلندر استفاده می‌شود. این انژکتور، سوخت مورد نیاز را به ابتدای منیفولد سوخت می‌پاشد. از نظر انتقال سوخت، نظیر س,تقسیم,بندی,سیستم,انژکتوری ...ادامه مطلب

عیب یابی پراید انژکتوری ،عیب یابی خودرو پژو ۴۰۵ ،عیب یابی خودرو ۲۰۶ ،عیب یابی برق پراید ،علت روشن نشدن ماشین پراید ،نرم افزار عیب یابی خودرو ،علائم خرابی رله دوبل پرایدعلت دیر روشن شدن خودرو در صبح ،علت روشن نشدن ماشین پراید، علت زیاد استارت خودرون پراید  عیب یابی پراید انژکتوری عیب : با چندین بار استارت زدن روشن می شود ولی موقع روشن شدن نه مشکل گاز خوردن داره و نه تو جاده کم میاره ،ریپ هم نمیز,پراید,انژکتوری,استارت,چهارم,خودرو ...ادامه مطلب

 یک کارشناس صنعت خودرو می گوید به صورت میانگین هر موتورسیکلت با توجه به سال ساخت آن 7 برابر خودروهایی که استاندارد آلایندگی یورو4 را دارد آلایندگی ایجاد می‌کند. داوود میرخانی در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با بیان این مطلب گفت: موتورسیکلت‌های کاربراتوری در حالی همچنان در کشور تولید می‌شود که از 15 سال پیش قرار بود تولید آنها متوقف و موتورسیکلت‌های انژکتوری جایگزین شود اما هنوز این اتفاق نیفتاده است. وی در همین رابطه ادامه داد: زمانی‌که در وزارت صنعت، استاندارد آلایندگی یورو2 برای خودروها تصویب شد قرار بود موتورسیکلت‌ها نیز انژکتوری شوند با این حال در آن زمان موتورسیکلت ‌سازان اظهار کردند که کشور چین موتور انژکتوری تولید نمی‌کند و تهیه این قطعه از کشورهای دیگر نیز موجب افزایش 50 دلاری قیمت موتورسیکلت می‌شود در نتیجه این کار را نکردند. این کارشناس با سابقه صنعت خودرو ادامه داد: فعلا مقرر کردند که تا پایان سال 1395 تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری متوقف و موتورسیکلت‌ها انژکتوری شوند با این حال مهلت یک ساله برای ادامه تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری به معنای «اضافه شدن» یک میلیون دستگاه موتورسیکلت‌ آلاینده جدید به خیابان‌ها است. میرخانی افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌توانست با توجه به وضعیت آلودگی هوا، از هم‌اکنون ثبت سفارش و واردات قطعات و در نتیجه تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری را ممنوع کند و نیازی به ارائه مهلت یک ساله در این زمینه نبود. وی در پایان خاطر نشان کرد: بسیاری از موتورسیکلت‌ها در کلانشهرها برای مشاغلی چون جابجایی بار و مسافر استفاده می‌شود بنابراین موتورسیکلت‌ها مانند تاکسی‌ها پیمایش زیادی در طول روز داشته و نقش قابل توجهی در آلودگی هوا دارند.   کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید. به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

دبیر سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت اظهار داشت : در راستای کاهش آلودگی هوا کارگروهی متشکل از پلیس ، سازمان حفاظت محیط زیست ، سازمان استاندارد و وزارت صنعت ومعدن تشکیل شده و تصمیماتی مبنی بر توقف تولید موتورسیکلت های کاربراتوری و عدم پلاک گذاری آنها ارائه شده است . ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد : این طرح قرار است از ابتدای مهر ماه سال 95 اجرایی شده و موتورسیکلت های کاربراتوری پلاک گذاری نشوند . وی افزود : هم اکنون موتورسیکلت های کاربراتوری موجود در کارخانه ها اجازه پلاک گذاری داشته و هیچ ممنوعیتی تا پایان سال 94 ندارند . ضیاء مقدم با بیان تمامی مشکلاتی که بر سر راه این طرح وجود دارد گفت : باید برای خروج موتور سیکلت های کاربراتوری از چرخه تولید با برنامه ریزی دقیق و حساب شده حرکت کرد زیرا یکی از مشکلات اساسی در این طرح تامین موتور سیکلت های انژکتوری است که منبع اصلی آن کشور چین بوده و آمادگی واردات موتورهای انژکتوری هنوز وجود ندارد . وی تصریح کرد : در حال حاضر یک موتور سیکلت کاربراتوری حدود 2.5 میلیون تومان برای هر فرد تمام می شود و اگر بخواهیم آن را به انژکتوری تبدیل کنیم حدود 1 میلیون تومان افزایش قیمت خواهیم داشت و قدرت خرید مردم کاهش خواهد یافت و برای اجرای این برنامه دولت باید تسهیلاتی ارائه دهد . دبیر سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ادامه داد : درست نیست که مقصر اصلی آلودگی را موتور سیکلت های کاربراتوری بدانیم زیرا تمامی عوامل از جمله کمبود حمل ونقل عمومی ، افزایش خودروهای فرسوده و عدم کنترل کافی بر معاینه فنی خودروها دست به دست هم داده و آلودگی بوجود می آورند . وی خاطر نشان کرد : تولید موتورسیکلت های انژکتوری نیازمند بسترسازی دقیق است و در این مقطع زمانی برای رسیدن به این اهداف مشکلات متعددی داریم که می توان به عدم وجود منبع اصلی برای تولید موتورسیکلت های انژکتوری ، مشکلات ارائه خدمات پس از فروش و زمان بندی نادرست اشاره کرد که همه این عوامل منجر به تعطیلی کارخانه ها می گردد.   کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید. به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's sit, ...ادامه مطلب

دبیر سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت اظهار داشت : در راستای کاهش آلودگی هوا کارگروهی متشکل از پلیس ، سازمان حفاظت محیط زیست ، سازمان استاندارد و وزارت صنعت ومعدن تشکیل شده و تصمیماتی مبنی بر توقف تولید موتورسیکلت های کاربراتوری و عدم پلاک گذاری آنها ارائه شده است . ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد : این طرح قرار است از ابتدای مهر ماه سال 95 اجرایی شده و موتورسیکلت های کاربراتوری پلاک گذاری نشوند . وی افزود : هم اکنون موتورسیکلت های کاربراتوری موجود در کارخانه ها اجازه پلاک گذاری داشته و هیچ ممنوعیتی تا پایان سال 94 ندارند . ضیاء مقدم با بیان تمامی مشکلاتی که بر سر راه این طرح وجود دارد گفت : باید برای خروج موتور سیکلت های کاربراتوری از چرخه تولید با برنامه ریزی دقیق و حساب شده حرکت کرد زیرا یکی از مشکلات اساسی در این طرح تامین موتور سیکلت های انژکتوری است که منبع اصلی آن کشور چین بوده و آمادگی واردات موتورهای انژکتوری هنوز وجود ندارد . وی تصریح کرد : در حال حاضر یک موتور سیکلت کاربراتوری حدود 2.5 میلیون تومان برای هر فرد تمام می شود و اگر بخواهیم آن را به انژکتوری تبدیل کنیم حدود 1 میلیون تومان افزایش قیمت خواهیم داشت و قدرت خرید مردم کاهش خواهد یافت و برای اجرای این برنامه دولت باید تسهیلاتی ارائه دهد . دبیر سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ادامه داد : درست نیست که مقصر اصلی آلودگی را موتور سیکلت های کاربراتوری بدانیم زیرا تمامی عوامل از جمله کمبود حمل ونقل عمومی ، افزایش خودروهای فرسوده و عدم کنترل کافی بر معاینه فنی خودروها دست به دست هم داده و آلودگی بوجود می آورند . وی خاطر نشان کرد : تولید موتورسیکلت های انژکتوری نیازمند بسترسازی دقیق است و در این مقطع زمانی برای رسیدن به این اهداف مشکلات متعددی داریم که می توان به عدم وجود منبع اصلی برای تولید موتورسیکلت های انژکتوری ، مشکلات ارائه خدمات پس از فروش و زمان بندی نادرست اشاره کرد که همه این عوامل منجر به تعطیلی کارخانه ها می گردد.   کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید. به اشتراک گذاری This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's sit, ...ادامه مطلب