دنده 6

https://iranecar.com/wp-content/uploads/2021/04/777.jpg???بیشتر افرادی که برای دریافت گواهینامه اقدام می کنند، خواهان گرفتن گواهینامه پایه ۳ برای رانندگی با خودروهای معمولی هستند؛ اما آن دسته از افرادی که قرار است خودروی ون، سرویس مدرسه، خودروی آتش ن, ...ادامه مطلب

https://iranecar.com/wp-content/uploads/2021/03/1-min.jpg???برای آن که اجازه رانندگی با وسایل نقلیه مختلف را داشته باشید، نیاز به اخذ گواهینامه رانندگی مربوط به همان تیپ و کلاس وسایل نقلیه را خواهید داشت. گواهینامه‌های رانندگی شامل گواهینامه پایه ۱، , ...ادامه مطلب

https://iranecar.com/wp-content/uploads/2020/10/557.jpg???طبق مصوبه کمیسیون اقتصاد دولت در خصوص لایحه اصلاح قانون مالیات ‌های مستقیم که البته مراحل بررسی و تصویب در هیات دولت را طی می کند، اخذ مالیات خ, ...ادامه مطلب

روابط عمومی شرکت مدیران خودرو در اطلاعیه ای خبر منتشر شده در برخی رسانه‌ها و فضای مجازی در خصوص توقف تولید برخی مدل های این شرکت را نادرست اعلام کرد و با بیان توضیحاتی در خصوص تفسیر و برداشت های ناصحیح از مقرارت جدید استاندارد اعلام کرد: “در حال حاضر کلیه مدل های تولیدی در شرکت مدیران خودرو در قالب استانداردهای وضع شده و مطابق برنامه و تعهدات ایجاد شده مشتریان در حال تولید و تحویل به مشتریان است.” این شرکت همچنین با انتشار تصویر تاییدیه اخذ شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین سازمان ملی استاندارد مبنی بر رعایت اصول و قوانین استانداردهای لازم در تولیدات محصولات شرکت مدیران خودرو اظهار داشت شماره گذاری تمامی مدل‌ها توسط همکاران پلیس راهور ، بدون مشکل و طبق روال همیشگی در حال انجام است. لازم به ذکر است مطابق برنامه ورود محصولات جدید، برخی مدل های ذکر شده در خبر منتشر شده شامل ام‌وی‌ام 315 صندوق دار (سدان) و ام‌وی‌ام 550 ماه ها پیش از برنامه تولید کنار گذاشته بودند و لذا لزومی برای اخذ مجوز استانداردهای جدید و تاییدات لازم برای این مدل ها نبوده است و بسیاری از رسانه ها بدون توجه به این مهم دو خودرو 315 سدان و 550  را به اشتباه در زمره خودرو هایی که فاقد استاندارد اعلام کرده اند در حالیکه دیگر این خودرو ها تولید نمی‌شوند، هر چند که در زمان تولید این, ...ادامه مطلب

آئین نامه رانندگی در کشورهای مختلف گواهینامه رانندگی در سوییس گواهینامه رانندگی در سوییس گرفتن گواهینامه در سوئد دشوار، وقت‌گیر و‌گران است و شرایط آن روز‌به‌روز دشوارتر می‌شود به طوری که درصد جوانان بین ١٨ تا ٢٢ سال که گواهینامه رانندگی دار,گواهینامه,رانندگی ...ادامه مطلب

شرط داشتن کارت پایان خدمت یا معافیت از سربازی برای اخذ گواهینامه رانندگی با موافقت ستاد کل نیروهای مسلح حذف شد.,گواهینامه ...ادامه مطلب

جانشین سازمان وظیفه عمومی ناجا راهکار در نظر گرفته شده برای اخذ گواهینامه توسط مشمولان غایب را تشریح کرد. سردار ابراهیم کریمی با اشاره به راهکار در نظر گرفته شده به منظور اخذ گواهینامه رانندگی برای مشمولان غایب اظهار کرد: در حال حاضر و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، مشمولانی که مدت غیبت‌شان بیش از 8 سال است قادرند نسبت به اخذ گواهینامه رانندگی اقدام کنند. جانشین سازمان وظیفه عمومی در ادامه افز,راهکار,گواهینامه,توسط,مشمولان,غایب ...ادامه مطلب

مخالفت با اخذ گواهینامه بدون کارت پایان خدمت ،گواهینامه بدون پایان خدمت سال ۹۶ ،گواهینامه بدون کارت پایان خدمت شورای نگهبان ،گواهینامه بدون پایان خدمت ۹۶ ،ابلاغ گواهینامه بدون کارت پایان خدمت ،گواهینامه بدون پایان خدمت استخدام ،گواهینامه بدون پایان خدمت ایسنا رئیس فراکسیون ایثارگران با تاکید بر اجرای قانون اخذ گواهینامه بدون نیاز به کارت پایان خدمت، گفت: آسیب‌های ناشی از تصادفات رانندگی با عدم ا,مخالفت,گواهینامه,پایان ...ادامه مطلب

سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی گفت: ستاد کل نیروهای مسلح مخالف اخذ گواهینامه بدون نیاز به کارت پایان خدمت است,سرانجام,قانون؛,مخالفت,نیروهای,گواهینامه,پایان,خدمت» ...ادامه مطلب

براساس مصوبه جدید هیات دولت، خودروسازان داخلی موظف شدند به ازای شماره ‌گذاری و فروش هر دستگاه سواری پرمصرف تولیدی یک خودروی فرسوده اسقاط کنند. معاون اول رئیس‌جمهوری مصوبه جدید هیات دولت در زمینه هزینه ها و عوارض شماره‌گذاری خودروهای وارداتی و داخلی را ابلاغ کرد. بر اساس این مصوبه خودروسازان داخلی از این به بعد باید برای شماره گذاری خودروهای سواری با مصرف سوخت 8.5 لیتر و بیشتر در هر 100 کیلومتر، یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند. همچنین خودروسازان از ابتدای سال آینده (1397) موظف به اسقاط یک خودروی فرسوده به ازای شماره گذاری هر دستگاه خودروی سواری تولیدی با مصرف سوخت 8 لیتر و بین 8 تا 8.5 لیتر در ه,اخذ,عوارض,خودروهای,پرمصرف,داخلی ...ادامه مطلب

اخذ نمایندگی از دفاتر منطقه‌ای خودروسازان خارجی بلامانع شدروزنامه دنیای اقتصاد : در حالی تلاش برخی شرکت‌های واردکننده خودرو برای دریافت نمایندگی از شرکت‌های مادر بی‌نتیجه باقی مانده است که رئیس سازمان توسعه تجارت، اخذ نمایندگی از دفتر منطقه‌ای خاورمیانه این شرکت‌ها را بلامانع عنوان کرد. بعد از برجام اخذ نمایندگی از شرکت‌های مادر اجباری شد این در شرایطی است که برخی از شرکت‌هایی که پیش از لغو تحریم‌ها با واسطه اقدام به واردات خودرو می‌کردند، مذاکره برای دریافت نمایندگی را آغاز کردند که طبق اخبار غیر‌رسمی بعضی از این شرکت‌ها تاکنون موفق به دریافت نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشده‌اند. همین موضوع موجب شده تا سخت‌گیری دولت نسبت به فعالیت این شرکت‌ها در دوران پساتحریم افزایش پیدا کند؛ به‌طوری‌که رئیس سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» از توقف کامل فعالیت نمایندگی‌های ثالث خبر داده است و می‌گوید: در صورتی که این شرکت‌ها توانایی اخذ مجوز از شرکت‌های نمایندگی را ندارند، می‌توانند نمایندگی خود را از واحد فروش خاورمیانه کمپانی‌های مادر دریافت کنند و دولت با این موضوع مشکلی ندارد. ولی‌الله افخمی‌راد مدت زمان فعالیت این شرکت‌ها را براساس مدت اعتبار ثبت‌سفارش کالایشان به کشور می‌داند و می‌گوید؛ از آنجا که ثبت‌سفارش به صورت 6 ماهه صادر می‌شود؛ بنابراین هر مدت زمانی که از ثبت‌سفارش آنها زمان باقی‌مانده باشد اجازه فعالیت دارند؛ در صورت پایان‌مدت زمان درنظر گرفته دیگر اجازه ثبت‌سفارش خودرو به این شرکت‌ها داده نمی‌شود. به اشتراک گذاری Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

اخذ نمایندگی از دفاتر منطقه‌ای خودروسازان خارجی بلامانع شدروزنامه دنیای اقتصاد : در حالی تلاش برخی شرکت‌های واردکننده خودرو برای دریافت نمایندگی از شرکت‌های مادر بی‌نتیجه باقی مانده است که رئیس سازمان توسعه تجارت، اخذ نمایندگی از دفتر منطقه‌ای خاورمیانه این شرکت‌ها را بلامانع عنوان کرد. بعد از برجام اخذ نمایندگی از شرکت‌های مادر اجباری شد این در شرایطی است که برخی از شرکت‌هایی که پیش از لغو تحریم‌ها با واسطه اقدام به واردات خودرو می‌کردند، مذاکره برای دریافت نمایندگی را آغاز کردند که طبق اخبار غیر‌رسمی بعضی از این شرکت‌ها تاکنون موفق به دریافت نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشده‌اند. همین موضوع موجب شده تا سخت‌گیری دولت نسبت به فعالیت این شرکت‌ها در دوران پساتحریم افزایش پیدا کند؛ به‌طوری‌که رئیس سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» از توقف کامل فعالیت نمایندگی‌های ثالث خبر داده است و می‌گوید: در صورتی که این شرکت‌ها توانایی اخذ مجوز از شرکت‌های نمایندگی را ندارند، می‌توانند نمایندگی خود را از واحد فروش خاورمیانه کمپانی‌های مادر دریافت کنند و دولت با این موضوع مشکلی ندارد. ولی‌الله افخمی‌راد مدت زمان فعالیت این شرکت‌ها را براساس مدت اعتبار ثبت‌سفارش کالایشان به کشور می‌داند و می‌گوید؛ از آنجا که ثبت‌سفارش به صورت 6 ماهه صادر می‌شود؛ بنابراین هر مدت زمانی که از ثبت‌سفارش آنها زمان باقی‌مانده باشد اجازه فعالیت دارند؛ در صورت پایان‌مدت زمان درنظر گرفته دیگر اجازه ثبت‌سفارش خودرو به این شرکت‌ها داده نمی‌شود. به اشتراک گذاری Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به نقل از دنیای اقتصاد، به‌عبارت بهتر، این «قانون» مشخص می‌کند که خودروهای خارجی در آینده (دورانی که همه تحریم‌ها طبق توافق هسته‌ای و برجام، کنار رفته‌اند)، با چه شرایطی می‌توانند وارد کشور شوند. آن طور که فرهاد احتشام‌زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به «دنیای اقتصاد» می‌گوید، در حال حاضر ترکیبی از وزارت صنعت، معدن و تجارت، اتاق اصناف و فدراسیون واردات، مشغول کار روی تدوین «قانون جامع واردات خودرو» هستند، اما مشخص نیست چه زمانی دستورالعمل و آیین‌نامه نهایی مشخص شود. وی با اشاره به اینکه قانون جدید براساس استراتژی وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین خواهد شد، می‌افزاید: مبنای کلی «قانون جامع واردات» استراتژی 1404 خودرو است که می‌گوید حجم واردات خودرو به کشور می‌تواند تا 10 درصد تولید داخل باشد؛ به عنوان مثال، اگر در سال 1404، سه میلیون خودرو در کشور به تولید برسد، واردات تا 300 هزار دستگاه مجاز است. به گفته احتشام زاد، «قانون جامع واردات خودرو» از سه مولفه اساسی برخوردار است؛ اول اینکه برای شرایط پساتحریم تدوین خواهد شد؛ دوم اینکه طبق استراتژی وزارت صنعت،معدن و تجارت نوشته می‌شود و سوم اینکه طبق آن، واردات تنها به‌صورت مستقیم انجام می‌شود. منظور وی از «واردات مستقیم» این است که تنها نمایندگی‌های رسمی اعلام شده از سوی شرکت‌های مادر خارجی، مجاز به ثبت سفارش و واردات خودرو به کشور خواهند بود. به‌عبارت بهتر، تنها آن دسته از نمایندگی‌ها که توانسته‌اند مجوز واردات خودرو از سوی شرکت‌های خارجی را کسب کنند، مجاز به ثبت سفارش خودرو هستند. اظهارات رئیس انجمن واردکنندگان در شرایطی است که وزارت صنعت،معدن و تجارت از بهمن‌ماه سال گذشته، ثبت سفارش و واردات خودرو به‌صورت غیرمستقیم را ممنوع و تنها واردات با اطلاع شرکت‌های مادر خارجی را مجاز دانسته است. در واقع، از بهمن‌ماه سال گذشته، تنها نمایندگی‌هایی که توانسته‌اند نظر مثبت شرکت‌های خارجی را برای واردات، جلب و تاییدیه رسمی و قانونی از آنها اخذ کنند، مجاز به ثبت سفارش بوده و سایرین حق این کار را نداشته‌اند. این اتفاق در شرایطی رخ داده که پیش‌تر، برخی بدون داشتن تاییدیه رسمی از شرکت‌های خودروساز خارجی، اقدام به واردات از طریق کشورهای واسطه می‌کردند. این دسته از واردکنندگان، نه تنها نمایندگی رسمی نبوده‌اند؛ بلکه حتی شرکت‌های خارجی نیز از , ...ادامه مطلب

به نقل از دنیای اقتصاد، به‌عبارت بهتر، این «قانون» مشخص می‌کند که خودروهای خارجی در آینده (دورانی که همه تحریم‌ها طبق توافق هسته‌ای و برجام، کنار رفته‌اند)، با چه شرایطی می‌توانند وارد کشور شوند. آن طور که فرهاد احتشام‌زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به «دنیای اقتصاد» می‌گوید، در حال حاضر ترکیبی از وزارت صنعت، معدن و تجارت، اتاق اصناف و فدراسیون واردات، مشغول کار روی تدوین «قانون جامع واردات خودرو» هستند، اما مشخص نیست چه زمانی دستورالعمل و آیین‌نامه نهایی مشخص شود. وی با اشاره به اینکه قانون جدید براساس استراتژی وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین خواهد شد، می‌افزاید: مبنای کلی «قانون جامع واردات» استراتژی 1404 خودرو است که می‌گوید حجم واردات خودرو به کشور می‌تواند تا 10 درصد تولید داخل باشد؛ به عنوان مثال، اگر در سال 1404، سه میلیون خودرو در کشور به تولید برسد، واردات تا 300 هزار دستگاه مجاز است. به گفته احتشام زاد، «قانون جامع واردات خودرو» از سه مولفه اساسی برخوردار است؛ اول اینکه برای شرایط پساتحریم تدوین خواهد شد؛ دوم اینکه طبق استراتژی وزارت صنعت،معدن و تجارت نوشته می‌شود و سوم اینکه طبق آن، واردات تنها به‌صورت مستقیم انجام می‌شود. منظور وی از «واردات مستقیم» این است که تنها نمایندگی‌های رسمی اعلام شده از سوی شرکت‌های مادر خارجی، مجاز به ثبت سفارش و واردات خودرو به کشور خواهند بود. به‌عبارت بهتر، تنها آن دسته از نمایندگی‌ها که توانسته‌اند مجوز واردات خودرو از سوی شرکت‌های خارجی را کسب کنند، مجاز به ثبت سفارش خودرو هستند. اظهارات رئیس انجمن واردکنندگان در شرایطی است که وزارت صنعت،معدن و تجارت از بهمن‌ماه سال گذشته، ثبت سفارش و واردات خودرو به‌صورت غیرمستقیم را ممنوع و تنها واردات با اطلاع شرکت‌های مادر خارجی را مجاز دانسته است. در واقع، از بهمن‌ماه سال گذشته، تنها نمایندگی‌هایی که توانسته‌اند نظر مثبت شرکت‌های خارجی را برای واردات، جلب و تاییدیه رسمی و قانونی از آنها اخذ کنند، مجاز به ثبت سفارش بوده و سایرین حق این کار را نداشته‌اند. این اتفاق در شرایطی رخ داده که پیش‌تر، برخی بدون داشتن تاییدیه رسمی از شرکت‌های خودروساز خارجی، اقدام به واردات از طریق کشورهای واسطه می‌کردند. این دسته از واردکنندگان، نه تنها نمایندگی رسمی نبوده‌اند؛ بلکه حتی شرکت‌های خارجی نیز از , ...ادامه مطلب

به نقل از دنیای اقتصاد، به‌عبارت بهتر، این «قانون» مشخص می‌کند که خودروهای خارجی در آینده (دورانی که همه تحریم‌ها طبق توافق هسته‌ای و برجام، کنار رفته‌اند)، با چه شرایطی می‌توانند وارد کشور شوند. آن طور که فرهاد احتشام‌زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به «دنیای اقتصاد» می‌گوید، در حال حاضر ترکیبی از وزارت صنعت، معدن و تجارت، اتاق اصناف و فدراسیون واردات، مشغول کار روی تدوین «قانون جامع واردات خودرو» هستند، اما مشخص نیست چه زمانی دستورالعمل و آیین‌نامه نهایی مشخص شود. وی با اشاره به اینکه قانون جدید براساس استراتژی وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین خواهد شد، می‌افزاید: مبنای کلی «قانون جامع واردات» استراتژی 1404 خودرو است که می‌گوید حجم واردات خودرو به کشور می‌تواند تا 10 درصد تولید داخل باشد؛ به عنوان مثال، اگر در سال 1404، سه میلیون خودرو در کشور به تولید برسد، واردات تا 300 هزار دستگاه مجاز است. به گفته احتشام زاد، «قانون جامع واردات خودرو» از سه مولفه اساسی برخوردار است؛ اول اینکه برای شرایط پساتحریم تدوین خواهد شد؛ دوم اینکه طبق استراتژی وزارت صنعت،معدن و تجارت نوشته می‌شود و سوم اینکه طبق آن، واردات تنها به‌صورت مستقیم انجام می‌شود. منظور وی از «واردات مستقیم» این است که تنها نمایندگی‌های رسمی اعلام شده از سوی شرکت‌های مادر خارجی، مجاز به ثبت سفارش و واردات خودرو به کشور خواهند بود. به‌عبارت بهتر، تنها آن دسته از نمایندگی‌ها که توانسته‌اند مجوز واردات خودرو از سوی شرکت‌های خارجی را کسب کنند، مجاز به ثبت سفارش خودرو هستند. اظهارات رئیس انجمن واردکنندگان در شرایطی است که وزارت صنعت،معدن و تجارت از بهمن‌ماه سال گذشته، ثبت سفارش و واردات خودرو به‌صورت غیرمستقیم را ممنوع و تنها واردات با اطلاع شرکت‌های مادر خارجی را مجاز دانسته است. در واقع، از بهمن‌ماه سال گذشته، تنها نمایندگی‌هایی که توانسته‌اند نظر مثبت شرکت‌های خارجی را برای واردات، جلب و تاییدیه رسمی و قانونی از آنها اخذ کنند، مجاز به ثبت سفارش بوده و سایرین حق این کار را نداشته‌اند. این اتفاق در شرایطی رخ داده که پیش‌تر، برخی بدون داشتن تاییدیه رسمی از شرکت‌های خودروساز خارجی، اقدام به واردات از طریق کشورهای واسطه می‌کردند. این دسته از واردکنندگان، نه تنها نمایندگی رسمی نبوده‌اند؛ بلکه حتی شرکت‌های خارجی نیز از , ...ادامه مطلب